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上海，位于中國大陸海岸線中部長江口，是中國的經(jīng)濟、科技、工業(yè)、金融、貿易、會展和航運中心，擁有中國最大的外貿港口和最大的工業(yè)基地。這一切造就了上海在商用車行業(yè)里獨特的市場地位：市場容量不算很大，但競爭激烈；市場管控更為嚴格，但依然沒能走上規(guī)范有序的發(fā)展道路。
7月23日~25日，記者來到上海，對當?shù)?A style="COLOR: blue" href="http://sdfwss88.cn/Search.aspx?c=1&key=卡客車市場" target=_blank>卡客車市場進行調查。
卡車市場：“卡”得一塌糊涂
相較于全國卡車市場的降幅，上海卡車市場要慘得多?！安畈欢噤N量下滑50%左右?！笔茉L的多名重卡經(jīng)銷商異口同聲。
集裝車運輸車(集卡)是最為特殊的一類車型。航空、海運的發(fā)達，長三角地區(qū)的富饒，使得上海集卡運輸盛行，周邊省市不少卡車司機來滬謀生，逐漸造成運力過大、競爭無序的局面?！霸俨徽D就會出大亂子?！笨ㄜ嚱?jīng)銷商楊先生表示。
去年下半年上海市政府下發(fā)一道“禁令”，集卡市場由此進入“寒冬”。上海大進汽車銷售服務有限公司副總經(jīng)理李剛表示，上海重卡市場上頗有分量的集卡車被“凍結”，各卡車經(jīng)銷商除了提前備好“手續(xù)車”，就只能靜默等待了。
鋼材運輸車輛又是重災區(qū)?！昂芏嘬囕v都停運了，你去停車場看看就知道市場有多慘淡?！鄙虾Ｋ赐ㄎ锪鞴究偨?jīng)理譚衛(wèi)東說，他自己的車隊也有1/3的車停運，運量下滑導致連續(xù)的入不敷出。
工程類車輛的日子也不好過?！胺康禺a(chǎn)行業(yè)的形勢大家心知肚明，混凝土攪拌車、土方車都面臨沒活兒干的困境?！崩顒傉f。
楊寶才所在的卡車服務站負責陜汽、重汽品牌的車輛保養(yǎng)維修，對于近些年上海市場的起起伏伏，從業(yè)多年的他很有發(fā)言權。“去年恨不得一天修100輛車，現(xiàn)在才修幾輛？”這句話無疑為今年上海的卡車市場做了最好的注解。
據(jù)法士特上海銷售服務站經(jīng)理王峰峰介紹，只有中輕卡的市場行情還稍好一些。
客車市場：就是那么穩(wěn)
和卡車市場比起來，上海的客車市場要幸福得多。
“總體來看，國內客車市場的一大特點就是平穩(wěn)，這在今年上?？蛙囀袌龅玫搅顺浞值捏w現(xiàn)?！鄙虾Ｖ新闷囉邢薰靖笨偨?jīng)理陳世平告訴記者。
據(jù)了解，上海市公交交通的線路、車輛、載客量均居全國第一。“上海公交每天的客運量差不多達800萬人次。”業(yè)內人士介紹道，只不過礙于種種原因，其他品牌車輛無法進入上海公交市場。
與此同時，目前上海已形成由鐵路、水路、公路、航空、管道等5種運輸方式組成的具有超大規(guī)模的綜合交通運輸網(wǎng)絡。有數(shù)據(jù)顯示，上海共有47個客運站，長途班線1611條?！案哞F興起后對上海市的長途客運線路有所影響，但可以慢慢地在中短途線路上得以彌補。”陳世平表示。此外，作為著名旅游城市的上海，其旅游客運歷久彌新?！吧虾Ｓ薪?50家旅游客運企業(yè)，旅游客車近萬輛，光上海錦江商旅就有2000多輛車，這一市場的繁榮可見一斑。”
同時，超市班車、通勤班車在上海發(fā)展得如火如荼?！爱斈暧⑻貭柍冯x上海灘，直接導致很多通勤班車‘下崗’。”業(yè)內人士回憶道，這也證明國際大都市對這一業(yè)務的青睞。記者在黃浦區(qū)魯班路附近的農(nóng)工商超市停車場就見到5輛班車，時近中午上座率依然不低。
行業(yè)健康才不懼怕政策多變
上海卡車市場之所以如此慘淡，客車市場之所以如此平穩(wěn)，在很大程度上都是拜政策所賜。
就拿營運證審批做例子。同樣的不予發(fā)放，集卡市場在“禁令”生效后立刻跌入冰點，直至今日仍靠著零星的車輛更新過日子。而在上海世博會之后，上海相關部門對客運車輛的審批也很嚴格，據(jù)說是嚴控運營資質，可上海客運市場仍在有條不紊地發(fā)展著。“上?？瓦\市場相對規(guī)范，政府對車輛運營管理比較到位，而且客運企業(yè)也做得較好?！标愂榔奖硎?，上海的道路客運行業(yè)發(fā)展很健康。
貨運市場就不是這種光景了?！拔覀冊谕练杰囀袌錾蠂L試過專營，一個地區(qū)由一兩家企業(yè)負責?！蹦晨ㄜ嚱?jīng)銷商告訴記者，“可是大家發(fā)現(xiàn)這一市場有錢賺，就都涌進來，反而把市場搞得更亂?！奔ㄜ囀袌龈侨绱?。
離開上海前，記者總結此番走訪的最大收獲：行業(yè)不健康，不光是不具備足夠的抵抗市場風險的能力，更不能適應多變的行業(yè)政策。
