新能源汽車規(guī)劃出臺 產(chǎn)銷量8年增近400倍

 

業(yè)界企盼已久的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》18日下發(fā)，按照規(guī)劃，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量爭取達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。

 

而由目前公開的最新數(shù)據(jù)，25個試點城市的新能源車總保有量僅1.3萬輛，這也意味著8年時間，新能源汽車產(chǎn)銷量將提高近400倍。

 

規(guī)劃同時提出，將以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。

 

“2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升，新能源汽車、動力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達到國際先進水平?！币?guī)劃稱。

 

此外，規(guī)劃還提出將加快推廣應(yīng)用和試點示范，實施鼓勵購買和使用節(jié)能汽車政策，開展私人購買新能源汽車補貼試點。

 

而對于業(yè)界普遍關(guān)注的電池的政策支持，規(guī)劃稱將建立研發(fā)體系，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，大幅提高汽車燃料經(jīng)濟性水平和動力電池系統(tǒng)安全性、可靠性、輕量化水平。

 

“因地制宜建設(shè)慢速充電樁和公共快速充換電設(shè)施，制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體系?！币?guī)劃同時提出，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，要依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，科學(xué)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，防止低水平盲目投資和重復(fù)建設(shè)。