國(guó)內(nèi)新能源汽車提速情況調(diào)研分析

 

日益加重的能源危機(jī)與環(huán)境壓力使新能源汽車成為行業(yè)發(fā)展的必然。雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度較快，但目前占整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)份額仍相對(duì)較小。目前新能源汽車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展尚處于起步階段，汽車行業(yè)振興規(guī)劃和在13城市財(cái)政支持試點(diǎn)推廣新能源汽車為其發(fā)展帶來(lái)了良好契機(jī)。

 

節(jié)能環(huán)保的必然選擇

 

日益加重的能源危機(jī)與環(huán)境壓力使新能源汽車成為行業(yè)發(fā)展的必然，對(duì)于中國(guó)這個(gè)石油資源匱乏的國(guó)家尤其重要。

 

浙商證券分析師馬春霞指出，減少對(duì)石油能量消耗是新能源汽車“節(jié)能”所在。從石油能量消耗情況來(lái)看，各種使用天然氣、電力和生物能源的新能源汽車的石油能量消耗值小，推進(jìn)這些類型的新能源汽車的發(fā)展對(duì)減少石油依賴性有一定意義。

 

從對(duì)各類汽車的綜合比較來(lái)看，分析師表示，目前混合動(dòng)力汽車的綜合優(yōu)勢(shì)比較明顯，能夠在對(duì)現(xiàn)有汽車技術(shù)改進(jìn)較小的情況下達(dá)到節(jié)能減排的目的；而靈活燃料、CNG和LPG這些替代能源汽車的優(yōu)勢(shì)則表現(xiàn)在燃料成本和排放質(zhì)量上，但仍會(huì)受到能源的限制，其推廣仍將受到各國(guó)不同的資源稟賦制約；而阻礙純電動(dòng)和燃料電池汽車發(fā)展的主要因素是技術(shù)和成本問題。

 

政策支持助推產(chǎn)業(yè)化

 

國(guó)家積極實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略，多項(xiàng)政策推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。中信證券分析師李春波認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于起步前期，政策的支持將促進(jìn)新能源汽車及相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)入自我成長(zhǎng)階段。

 

汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則中明確提出：“改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，到2010年形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右”，“啟動(dòng)國(guó)家節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財(cái)政安排資金給予補(bǔ)貼”。中央財(cái)政重點(diǎn)對(duì)13個(gè)試點(diǎn)城市(北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌)購(gòu)置混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。

 

分析師認(rèn)為，新能源汽車相關(guān)政策支持力度、補(bǔ)貼力度均較大，體現(xiàn)了國(guó)家實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略的決心和力度，有利于新能源汽車市場(chǎng)的導(dǎo)入與發(fā)展，將對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)起到積極的推動(dòng)作用。新能源汽車及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)將在國(guó)家相關(guān)政策扶持下快速成長(zhǎng)，將帶動(dòng)相關(guān)投資機(jī)會(huì)。