新能源車2015年或迎來(lái)首波產(chǎn)業(yè)化高潮
3月5日，全國(guó)政協(xié)委員、863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示，中國(guó)新能源汽車的銷量預(yù)計(jì)到2015年左右達(dá)到同類車型總銷量1％左右，迎來(lái)第一波產(chǎn)業(yè)化高潮。而2020年左右，中國(guó)新能源汽車的各方面都將達(dá)到完全到位的程度，那時(shí)新能源汽車將得到推廣普及。
“新潮人士在2015年到2020年之間就可以購(gòu)買，常規(guī)的保守型消費(fèi)者就要等到2020年之后了，因?yàn)榱慨a(chǎn)車型出來(lái)后還需要市場(chǎng)驗(yàn)證，而主流的商業(yè)模式也需要完善?！睔W陽(yáng)明高說(shuō)：“到那時(shí)，純電驅(qū)動(dòng)的新能源汽車銷量預(yù)計(jì)有20萬(wàn)-25萬(wàn)輛，加上混合動(dòng)力在內(nèi)的各類新能源乘用車，市場(chǎng)比率有望突破1％這個(gè)門檻，這個(gè)指標(biāo)會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)信心，刺激廠家投入，此后就會(huì)進(jìn)入新能源汽車發(fā)展的成長(zhǎng)期?！?/FONT>
最近幾年來(lái)，新能源汽車作為公認(rèn)的未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，早已成為社會(huì)的熱門話題。北京、上海、廣州、山東等省市的新能源汽車規(guī)劃則紛紛搶先亮相，各大車企也都積極響應(yīng)，并開始真正面向市場(chǎng)推出新能源車型。
但與國(guó)家和廠商的高度熱情相比，汽車消費(fèi)市場(chǎng)卻顯得冷清異常。據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，截至2011年7月，全國(guó)25個(gè)新能源汽車發(fā)展試點(diǎn)城市，新能源汽車總保有量?jī)H1萬(wàn)余輛，私人購(gòu)買的僅1000余輛，且絕大部分由企業(yè)內(nèi)部消化。
歐陽(yáng)明高認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車正處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的“前夜”，由研發(fā)向真正的產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)的過(guò)渡期。
中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)也表示，新能源汽車給中國(guó)車企提供了一個(gè)新的發(fā)展契機(jī)。但是，目前新能源電動(dòng)汽車還存在諸多瓶頸有待突破，其中最大問(wèn)題是如何從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)：電池的待航和續(xù)航能力有限，技術(shù)瓶頸有待突破，電池造價(jià)太高，政府配套系統(tǒng)也沒(méi)有完善?！斑@些問(wèn)題不解決，電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)普及化將很困難?！瘪R純濟(jì)說(shuō)。
“新能源汽車帶來(lái)的變革是全方位的，我們需要更環(huán)保的出行方式，但它本身的發(fā)展需要一個(gè)過(guò)程，廠商和消費(fèi)者都要有耐心。”歐陽(yáng)明高說(shuō)。
