原材料價格繼續(xù)上升 成本上揚風暴席卷商用車界

    

    2008年，一場成本上揚的風暴正席卷整個商用車界。自2005年、2006年開始的鋼材、橡膠等原材料價格上漲之風在今年年初越刮越猛，并使整車企業(yè)走到了“何去何從”的拐點上。 

    漲還是不漲？商用車企面臨著抉擇。 

    數(shù)據(jù)顯示，今年年初，石油價格已突破100美元/桶，導致下游的橡膠、輪胎等產(chǎn)品價格居高不下；生鐵價格從年前的3800元/噸漲到現(xiàn)在的4500元/噸，鋼材價格大幅上揚，并且還在繼續(xù)上漲；國內外輪胎企業(yè)紛紛醞釀漲價。這些消息，讓不少商用車整車企業(yè)高層如坐針氈。

    “原材料價格持續(xù)上漲，直接導致了零部件總成價格的上升?！币晃徊辉竿嘎缎彰妮p卡廠家高層告訴記者，“這些零部件價格上漲，導致我們的成本壓力驟增。而且，整車生產(chǎn)時需要大量鋼材，這也帶動了成本的增加。如果價格再不上漲，恐怕就會影響到整車質量?！?nbsp;

    持相同觀點的還有一家生產(chǎn)中巴見長的企業(yè)?！罢囎钪饕膬纱笤牧稀摬暮拖鹉z價格都在上漲，這讓我們有點吃不消?！边@家企業(yè)高層認為。相比一些輕卡產(chǎn)品單車提價2000元左右的幅度，這家中巴企業(yè)預測每輛車的成本至少增長了5000元。不同的是部分輕卡企業(yè)目前的產(chǎn)品價格已經(jīng)開始浮動，而中巴企業(yè)則計劃春節(jié)后再行動。 

    而在采訪中，多數(shù)中重卡、大中型客車企業(yè)表示不會漲價。重汽、陜汽、上汽依維柯紅巖、宇通、大金龍、中通等諸多企業(yè)負責人坦言，由于原材料價格上漲，確實面臨較大的成本壓力。但是這些企業(yè)都選擇了“不漲價”，通過優(yōu)化供應鏈或加強內部管理等方面來挖潛和節(jié)省成本。 

    “現(xiàn)在不能漲價。”一家重卡企業(yè)的高層告訴記者，“多數(shù)企業(yè)都沒有漲價，如果我們先漲價，在市場上就會非常被動。國內用戶對價格極為敏感?！边@種看法代表了不少企業(yè)的心態(tài)。 

     然而，成本的壓力就擺在面前，這些商用車企業(yè)又能撐多久呢？  

成本大幅上漲  卡車企業(yè)不敢輕舉妄動 

    進入2008年，鋼材、橡膠等原材料價格繼續(xù)上漲，零部件價格也隨之大幅度上升，由此導致卡車的制造成本不斷增加。面對成本壓力，卡車企業(yè)將采取什么樣的解決方案？是漲價，還是自己消化？為此，記者采訪了部分重卡和輕卡企業(yè)。 

成本上漲已成定局 

    2007年以來，鋼材價格受國內外需求旺盛、庫存減少及鐵礦石價格上漲的影響不斷上揚。截至2007年10月末，鋼材綜合指數(shù)115.9點，比年初上升10.8個百分點，漲幅為10.2%；同比上漲9.5個百分點，漲幅為8.9%。 

    記者從市場了解到，進入2008年，生鐵從年前的3800元/噸，漲到了4500元/噸，鋼材價格也大幅上漲。

    由于商用車原材料主要為鋼材、橡膠、塑料件，其中鋼材約占汽車重量的70%，這就決定了鋼材的漲價勢必導致卡車成本上升。一位卡車企業(yè)高層告訴記者，鑄件、鋼板彈簧、車輪、駕駛室、發(fā)動機、變速器等這些部件都要使用鋼材，因此鋼材漲價給卡車企業(yè)帶來的壓力很大。 

    據(jù)了解，輪胎價格漲得也很厲害。今年1月，輪胎生膠的價格是28000元/噸，達到歷史以來的最高點。 

多數(shù)整車企業(yè)不敢漲價 

    原材料、零部件價格紛紛上漲，卡車企業(yè)反應如何？ 

    上汽依維柯紅巖一位高層告訴記者，目前沒有漲價的計劃?！霸谀壳爸乜I域激烈競爭的形勢下，誰先提價都會處于被動，因此大家都不愿帶頭提價?！?nbsp;

    陜西重汽一位人士承認，零部件價格上漲導致整車的制造成本上升，但他表示尚無提價打算，企業(yè)會通過提高效率和加強管理來壓縮成本。 

    山西一位重卡經(jīng)銷商透露，表面上看，各家重卡企業(yè)都在硬撐著不提價，實際上，企業(yè)在年初取消了一些經(jīng)銷商原本享有的優(yōu)惠政策，這相當于變相提價。他估計，卡車企業(yè)應該不會因為零部件價格上漲而馬上提價。今年7月1日國3正式實施后，汽車企業(yè)可能會趁這個機會把價格提上去，以減輕一部分壓力。 

    部分輕卡企業(yè)對漲價也不敢輕舉妄動。江鈴汽車相關負責人告訴記者，消費者對價格很敏感，價格波動會影響到品牌在消費者心目中的信任度。因此，目前還沒有提價計劃。 

    而據(jù)一位業(yè)內人士透露，從1月10日開始，有部分輕卡產(chǎn)品開始提價，單車的漲幅在2000元左右。 

抗風險能力弱企業(yè)將被淘汰 

    原材料漲價，對卡車行業(yè)原有的競爭格局將帶來較大影響。 

    一位業(yè)內專家告訴記者，每一次漲價都是優(yōu)勝劣汰的競爭，這一輪漲價也是如此。首先，對于新進入者來說，這個行業(yè)的門檻更高了。其次，抗風險能力弱、利潤儲備少的一些小企業(yè)將被淘汰出局，能生存下來的都是競爭力比較強的。對于整車企業(yè)來說，漲價對它們的資源整合能力和利潤的儲備都是一種考驗。 

    他表示，面對成本的上漲，大部分企業(yè)的想法是先撐一段時間，預計過段時間后原材料漲價情況可能稍有緩解，因此沒有企業(yè)一開始就打算漲價?！爸挥凶詈髶尾贿^去了，大家才會想到漲價?！?/FONT>