0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
治超治限、沒有路權(quán)，一度讓城市渣土車成為不受待見的對(duì)象，不僅只能晝伏夜出，還要承擔(dān)城市空氣污染的罵名。隨著重卡新能源化的的發(fā)展，有沒有一款車型能夠解決城建渣土車總會(huì)被“重點(diǎn)照顧”的尷尬局面，成為城市居民眼中的建設(shè)功臣。近日，三一工程車事業(yè)部發(fā)布了一款8×4純電動(dòng)城建渣土車——爆款416電動(dòng)自卸車，它將如何改變?nèi)藗兊挠^念，讓工程老板們更加安心的掙錢，我們先來看看這是一款什么樣的車。
外型友好更靚眼 瞄準(zhǔn)城建運(yùn)輸痛點(diǎn)
提到工程建設(shè)工地，呼嘯而過的土方轉(zhuǎn)運(yùn)車，總會(huì)給人留下不安全、噪音大、污染環(huán)境等不太友好的印象，一方面，是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的轟鳴聲，使其成為了人們避之不及的噪音源，另一方面，當(dāng)這些車輛行駛過后，散落一地的渣土等，也很難令人有好感。
但是，三一的416電動(dòng)自卸車卻并非如此，首先，純電動(dòng)的身份使其斬?cái)嗔嗽胍粑廴镜睦_，而更加靚麗的外觀涂裝，也讓人眼前一亮，有別于其它電動(dòng)重卡以綠色為主的“大眾化”觀感。作為工作時(shí)間大多在夜間的夜行者，相較于亮眼的視覺造型，駕駛者們更加關(guān)注的是它的照明系統(tǒng)，L型的LED日行燈與更高光照強(qiáng)度大燈的組合，保證了司機(jī)有良好的夜間視野，安全性更高。
從整體造型來看，416電動(dòng)自卸車采用了329平頂駕駛室，整車長寬高分別為9700mm、2540mm、3200mm，軸距為2000mm+3100mm+1400mm，更加適用于城市渣土及垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)工況。但是，在用戶看來，其長寬高為5600mm×2300mm×1200mm的貨箱尺寸，帶來的17m3裝載容積，才是其成為爆款產(chǎn)品的根本。當(dāng)然，針對(duì)用戶關(guān)心的揚(yáng)塵遺撒等痛點(diǎn)，416電動(dòng)自卸車也加裝可液壓?jiǎn)㈤]的貨箱蓋，密閉性更好，不僅不易造成路面污染，更是改善了城鎮(zhèn)居民對(duì)渣土車的傳統(tǒng)印象，避免了可能的行政處罰，讀懂了市場(chǎng)需求。
動(dòng)力強(qiáng)能耗低補(bǔ)能快 老板掙錢更輕松
“雙碳”目標(biāo)下，推動(dòng)工程車的新能源化是大勢(shì)所趨，但就個(gè)體用戶而言，選擇新能源還是燃油車，最關(guān)鍵的還是要看，其產(chǎn)品能否滿足實(shí)際場(chǎng)景下的運(yùn)營需求。比如，工作環(huán)境、出勤頻次、行駛里程、補(bǔ)能效率等，簡(jiǎn)而言之，過去燃油車能做到的，換成新能源車也必須滿足，不打折扣。
所以，成為爆款的第一要素，416電動(dòng)自卸車能否滿足續(xù)航里程的要求，是市場(chǎng)關(guān)心的焦點(diǎn)。據(jù)了解，416電動(dòng)自卸車搭載磷酸鐵鋰電池，可以選擇億緯鋰能或?qū)幍聲r(shí)代兩款電芯，電池電量為422kWh，綜合續(xù)航里程可達(dá)260km。
由于電池包熱管理系統(tǒng)等均為三一自主開發(fā)，所以，整車在能耗控制方面，更為高效智能，據(jù)了解，416電動(dòng)自卸車綜合能耗相較于競(jìng)品可以降低8%，為更長續(xù)航打下基礎(chǔ)。當(dāng)然，對(duì)于工程老板而言，能跑多遠(yuǎn)影響的是一輛車的出勤時(shí)間，能夠跑得快、快速實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能，影響的可能是工程進(jìn)度和工程款的順利結(jié)算。
這一點(diǎn)不用擔(dān)心，416電動(dòng)自卸車最高車速可達(dá)89km/h，提速快，并且還支持300kW雙槍快充，可以在80min內(nèi)將電池電量由20%充至100%，司機(jī)完全可以利用午餐及休息實(shí)現(xiàn)完成補(bǔ)能，不影響一天的正常運(yùn)營。
承載方面，416電動(dòng)自卸車采用7.5噸前橋、16噸后橋，加上9.0鋁圈輪轂和12R22.5的輪胎，為車輛提供了強(qiáng)有力的底盤支撐，即便滿載16m3土方，依然可以穩(wěn)健前行。而驅(qū)動(dòng)車輛前行的則是額定功率270kW、峰值功率可達(dá)405kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配4擋AMT手自一體變速箱，即便是初涉工程車的司機(jī)小白，也可以輕松駕駛。制動(dòng)系統(tǒng)方面，416電動(dòng)自卸車采用了氣動(dòng)雙回路設(shè)計(jì)，前后采用鼓式剎車，并配備了ABS系統(tǒng)，既保證了剎車的可靠性，也將制動(dòng)力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，保證了行車的安全性，讓老板掙錢變得更輕松。
駕駛便利舒適性拉滿 全方位安全防護(hù)
進(jìn)入駕駛室內(nèi)，最先感受到的，是416電動(dòng)自卸車寬敞的駕駛室空間，相較于其它平頂工程車擁擠的駕駛室內(nèi)部，416電動(dòng)自卸車更低的地板設(shè)計(jì)及內(nèi)部空間的優(yōu)化，讓駕駛者坐在車內(nèi)，能夠感受到更為充裕的空間感，心情也更為舒暢。
此外，除了駕駛室整體采用螺旋彈簧懸置之外，主駕座椅也配備了氣囊減震功能，皮質(zhì)和織物的組合，更是將良好的貼合感和透氣性有機(jī)結(jié)合，達(dá)到了最佳的乘坐效果，長時(shí)間駕車也不會(huì)感到背部或臀部被汗?jié)瘢孢m性再添一分。加上智能補(bǔ)電、遠(yuǎn)程鎖車、E/P模式切換的常用功能，416電動(dòng)自卸車駕駛起來，顯然比燃油車型要更加省力省心。
除了對(duì)司機(jī)的貼心關(guān)懷，對(duì)于行車安全的重視，則是416電動(dòng)自卸車高品質(zhì)的又一體現(xiàn)。比如，它配備了ASR驅(qū)動(dòng)防滑、扭矩過零保護(hù)、車速超限保護(hù)、360電子后視鏡、盲區(qū)雷達(dá)監(jiān)測(cè)等功能。為了更加貼近用戶的使用場(chǎng)景，其將集成于中控臺(tái)內(nèi)的液晶屏，安裝在擋風(fēng)玻璃后方，在觀察后側(cè)后視鏡的同時(shí)，可以用眼睛的余光順便觀察周圍有無行人或車輛，省去了司機(jī)低頭看中控屏的動(dòng)作，視線始終保持在路面上，安全更有保障。
結(jié)語
在連續(xù)獲得新能源重卡不同細(xì)分場(chǎng)景下的多項(xiàng)銷量冠軍后，三一重卡正在加速向新能源化轉(zhuǎn)型，而推動(dòng)工程車的電動(dòng)化，便是其實(shí)現(xiàn)商用車新能源化的重要舉措。當(dāng)416工程自卸車在續(xù)航、承載、補(bǔ)能、舒適、安全等各方面性能，全面滿足市場(chǎng)需求后，三一的新能源化道路也將越走越穩(wěn)。
