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近期，面向高端物流運(yùn)輸市場，東風(fēng)柳汽乘龍推出一款全新的HK 6×4牽引車。
這款車的最大馬力達(dá)到了680馬力，一體化黃金動(dòng)力鏈更是高效可靠，并且外觀和內(nèi)飾也有了全新變化。那么，這款車具體有哪些升級(jí)之處呢？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的評(píng)測報(bào)道。
“龍戰(zhàn)士”強(qiáng)勢(shì)登場 全新外觀霸氣吸睛
第一眼看到這款車，小編便有一種看到“機(jī)甲戰(zhàn)車”的感覺。
乘龍HK 6×4牽引車采用了乘龍家族最新的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)元素，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，給人一種霸氣威武之感。
這款車采用的是十分硬派的龍甲造型，以及瀑布式前格柵，就好像龍的鱗片鑲嵌在上面一般，給人以非常強(qiáng)悍的視覺沖擊力，加上龍須式的導(dǎo)流板，可有效降低行車風(fēng)阻，這也是乘龍HK與市場上其他品牌車型最大的不同之處。由此可見，乘龍面向高端重卡市場展開強(qiáng)勁攻勢(shì)的決心。
大燈組則為全LED設(shè)計(jì)，風(fēng)格上采用了家族式龍睛全自動(dòng)透鏡大燈，并且流水式的照明設(shè)計(jì)，讓這款車在夜間行車的照明效果有了更大提升，進(jìn)一步保障駕乘人員的行車安全。
同時(shí)，這款車的駕駛室后圍采用了外凸式設(shè)計(jì)，大大保證了車內(nèi)擁有更加寬敞的空間，車內(nèi)行走及活動(dòng)也會(huì)更加方便。在駕駛室兩側(cè)，布局了兩個(gè)進(jìn)深較大的儲(chǔ)物艙，可以放置一些隨車工具，對(duì)駕駛員來說，非常方便。
另外，這款車非常人性化的一處設(shè)計(jì)在于，它對(duì)上下車踏板進(jìn)行了精心布置，采用鏤空式設(shè)計(jì)，哪怕是雨天，也不會(huì)將過多的雨水帶入車內(nèi)，保證駕駛室內(nèi)部的清潔，而且?guī)в凶枘岣械牟忍じ?，讓上下車也更加安全?/p>
豪華座艙+大空間，盡享卓越駕乘體驗(yàn)
如果這款車的外觀深深吸引了你，那么進(jìn)入這款車的內(nèi)部，你才能真正感受到它的魅力和價(jià)值。
首先，駕駛室內(nèi)的空間非常寬敞，內(nèi)飾布局也很合理。主駕配備的是高端氣囊減震多功能可調(diào)節(jié)座椅，采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，哪怕是長途駕駛，身體也不會(huì)產(chǎn)生過多的疲憊感。座椅旁還配置了車輛控制手柄，無需離開座位，便可對(duì)車輛進(jìn)行控制。
坐在主駕位置，小編最大的感受是該車的中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常人性化。環(huán)抱式的布局，各類按鍵都可觸手可及，操控起來更加方便；方向盤左側(cè)車門位置，該車配備了后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，免去了很多手動(dòng)調(diào)節(jié)的麻煩；方向盤右側(cè)配備了手機(jī)支架、電子駐車等實(shí)用功能。
四幅式多功能方向盤集成了多項(xiàng)常用功能的控制按鍵，并且，皮質(zhì)的包裹，握感十分舒適，也更加襯手。該車還全系標(biāo)配了一鍵啟動(dòng)功能，不僅符合高端車型定位，而且操控更加便捷。
中控臺(tái)正中央放置了一塊12.8寸的觸摸大屏，集成空調(diào)、娛樂、全景影像等功能。并且，當(dāng)駕駛員打開轉(zhuǎn)向燈或掛入倒擋時(shí)，中控屏自動(dòng)轉(zhuǎn)入影像模式，為行車提供兩側(cè)與后方的安全保障，這一點(diǎn)考慮的非常人性化。
另外，在舒適性方面，乘龍HK 6×4牽引車的優(yōu)勢(shì)更是可圈可點(diǎn)。
該車配備1100mm加寬下臥鋪，躺在上面寬松自在。臥鋪旁還配有小夜燈、USB接口等實(shí)用功能。在臥鋪邊緣位置，有一塊可以抽拉的小桌板，日常用餐或幾位卡友聚在一起打牌、娛樂，別提多么愜意。
臥鋪下方配有車載冰箱，卡友可以在夏季放置飲品或肉菜，非常適合長途運(yùn)輸使用，賺錢、生活兩不誤，讓這款車的價(jià)值進(jìn)一步體現(xiàn)出來。
而其三個(gè)超大的儲(chǔ)物艙，保障了隨車用品及被褥、電器的收納需求，空間更是滿足日常使用。
680馬力動(dòng)力強(qiáng)、承載優(yōu)、更節(jié)油，助力高效運(yùn)營
乘龍HK 6×4牽引車在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，當(dāng)屬其最大的亮點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)所在。
首先，該車搭載的是東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為15L，最大功率可以輸出680馬力，在900轉(zhuǎn)時(shí)就可以爆發(fā)出2750N·m的最大扭矩，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的重量低于1000公斤，為整車節(jié)油提供了有效保障。
其次，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是12擋AMT自動(dòng)擋變速箱，擁有同級(jí)別變速箱中18.85的最寬速比，可以輸出3200N·m的最大扭矩；其集成式全鋁殼的結(jié)構(gòu)，令其重量僅為238公斤。
發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱一體化的深度集成與底層數(shù)據(jù)互通，令乘龍HK的油耗表現(xiàn)非常驚艷，百公里綜合油耗較同級(jí)產(chǎn)品降低5%，百萬公里可為卡友節(jié)省油費(fèi)10萬元左右。
此外，這款車的承載能力也更強(qiáng)。
在懸掛方面，該車底盤采用的是前2片鋼板彈簧+后四氣囊的懸架結(jié)構(gòu)，全懸鋼板彈簧專門針對(duì)干線及長途物流運(yùn)輸場景設(shè)計(jì)，厚度及承載性更高，滿足了多場景使用需求；后氣囊懸掛不僅可以讓行車更加舒適，而且即便是承載高端產(chǎn)品或精密儀器時(shí)，也能最大程度上保證貨物的安全。
這款車的后橋則采用了雙440后橋，20萬公里免首保，減少了卡友進(jìn)站次數(shù)，高效運(yùn)營不在話下。
結(jié)語
據(jù)了解，此次乘龍發(fā)布的全新HK牽引車，是基于東風(fēng)柳汽全新CLK高端重卡平臺(tái)打造，該平臺(tái)由內(nèi)至外進(jìn)行了全面升級(jí)，不僅可以滿足卡友的運(yùn)輸需求，而且，更是專為高效運(yùn)輸打造的一款“增收利器”。
定位于“高效物流王者”，各位卡友認(rèn)為這款乘龍HK高端牽引車怎么樣？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。
