[靜態(tài)評(píng)測(cè)]安全智能、高效節(jié)油 國(guó)產(chǎn)奔馳重卡強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲!

第一商用車網(wǎng)2022-12-26
36140

第一商用車網(wǎng) 寧如旭

自梅賽德斯-奔馳卡車放出即將國(guó)產(chǎn)化消息后,國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)便開始了“熱議”。眾所周知,作為德國(guó)乃至世界范圍內(nèi)的百年車企,奔馳卡車的卓越品質(zhì)一直備受用戶贊譽(yù)。

而這一天已經(jīng)到來(lái)!

就在2022年12月10日,梅賽德斯-奔馳全新國(guó)產(chǎn)化重卡Actros及Actros C正式上市。而且,51.88~69.98萬(wàn)元的本土售價(jià),在一眾進(jìn)口卡車品牌中搶盡了風(fēng)頭。在新車上市后,小編第一時(shí)間試乘體驗(yàn)了一番這兩款車。要說(shuō)全新上市的奔馳國(guó)產(chǎn)化Actros及Actros C重卡的亮點(diǎn),相信用以下三個(gè)詞形容絕不為過(guò),那便是:安全智能、高效節(jié)油、舒適駕控。

下面,第一商用車網(wǎng)為您帶來(lái)全新奔馳國(guó)產(chǎn)重卡的亮點(diǎn)評(píng)測(cè)。

圖片 1.png

高效節(jié)油:優(yōu)質(zhì)動(dòng)力鏈+“黑科技”,最高節(jié)油14%

目前,中國(guó)干線物流市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)行業(yè)巨變。面對(duì)車多貨少、油價(jià)高企、運(yùn)價(jià)低迷挑戰(zhàn),尤其是在疫情影響下,活兒更不好干了。那么,卡友們?cè)撊绾卧谟邢薜呐苘囂藬?shù)中,賺得更多收入呢?

這時(shí),高效運(yùn)輸成為卡友優(yōu)先考慮的問(wèn)題。而全新的國(guó)產(chǎn)化奔馳重卡的出現(xiàn),就是為了滿足卡友對(duì)高出勤率的強(qiáng)勢(shì)需求,提升用戶的盈利空間。

據(jù)了解,全新國(guó)產(chǎn)化的奔馳重卡結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和道路條件,對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了全新標(biāo)定。

具體來(lái)說(shuō),奔馳Actros搭載了奔馳第三代OM471發(fā)動(dòng)機(jī),排量達(dá)到12.8L,馬力覆蓋420~530hp,與之匹配的是奔馳PowerShift 3 12擋AMT智能變速箱。

圖片 2.png

奔馳Actros C則可搭載奔馳標(biāo)定的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),有排量為11.8L和12.9L兩種,馬力覆蓋410~580hp,與之相匹配的是采埃孚傳勝12擋AMT變速箱。據(jù)悉,Actros C搭載的這條動(dòng)力鏈,在市場(chǎng)上的表現(xiàn)較為優(yōu)秀,實(shí)現(xiàn)了整車軟硬件全面整合及性能地大幅提升,而且其從奔馳技術(shù)研發(fā)角度進(jìn)行了136項(xiàng)適應(yīng)性標(biāo)定調(diào)校,動(dòng)力鏈運(yùn)行效率更高,燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性也更佳。

在節(jié)油方面,據(jù)介紹,全新國(guó)產(chǎn)化奔馳Actros和Actros C通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)外形和底盤,加之發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能附件及高效換擋策略,實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先行業(yè)的油耗表現(xiàn)。

具體來(lái)看,其一,整車歷經(jīng)2600小時(shí)風(fēng)動(dòng)試驗(yàn),車頭包角更為流線化;底盤及保險(xiǎn)杠采用低位布局,并增加了“小前唇”……這些降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì),使得車輛在行駛過(guò)程中,無(wú)須克服更多阻力,自然油耗表現(xiàn)較同級(jí)別車型更好。

圖片 3.png

其二,Actros搭載的OM471發(fā)動(dòng)機(jī)配備了“非對(duì)稱渦輪增壓器”,在800轉(zhuǎn)即可爆發(fā)出最高扭矩;“Top Torque自動(dòng)增扭系統(tǒng)”能夠自動(dòng)增加200N·m儲(chǔ)備扭矩,超車、爬坡不降擋,油耗同樣降得下來(lái)。

其三,整車搭載的PPC動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)見性巡航功能,通過(guò)內(nèi)置高清、高精度三維電子地圖和衛(wèi)星定位,可預(yù)知前方2公里地形,提前進(jìn)行經(jīng)濟(jì)滑行和擋位操作,節(jié)油還不是“分分鐘的事兒”。

據(jù)了解,全新國(guó)產(chǎn)奔馳重卡,還搭載了專屬開發(fā)設(shè)計(jì)的315/70R 22.5低滾阻輪胎,有助整車節(jié)油進(jìn)一步降低5%。后橋速比有2.643與2.846兩種可選。

圖片 4.png

安全智能:量產(chǎn)級(jí)L2駕駛、ABA5輔助加持,全面協(xié)同

在高效運(yùn)輸方面,全新國(guó)產(chǎn)奔馳重卡跑出了“加速度”。但對(duì)于廣大卡友而言,僅有強(qiáng)勁動(dòng)力和低油耗,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

卡車司機(jī)常年奔波在外,最在意的問(wèn)題當(dāng)屬安全。這其中,不僅包括車輛自身安全性能,還包括車輛在行駛中遇到或潛在的安全威脅。因此,高效運(yùn)輸更兼具安全性,是全新國(guó)產(chǎn)化奔馳重卡第二項(xiàng)引以為傲之處。

首先,奔馳國(guó)產(chǎn)化重卡配備國(guó)內(nèi)首款滿足戴姆勒130G重力加速度碰撞測(cè)試的座椅。同時(shí),整車還擁有前后盤式制動(dòng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊、全車胎壓監(jiān)測(cè),爆胎應(yīng)急防護(hù)等裝置,其對(duì)安全性的重視可見一斑。

圖片 5.png

其次,對(duì)大部分跑山區(qū)和長(zhǎng)下坡的卡友而言,由于經(jīng)常踩剎車,他們要經(jīng)常對(duì)輪胎和剎車片淋水。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離的行駛而言,這樣的操作還具有一定的安全隱患。對(duì)此,國(guó)產(chǎn)奔馳重卡標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),且OM 471發(fā)動(dòng)機(jī)最高制動(dòng)功率高達(dá)425kW(580馬力),比發(fā)動(dòng)機(jī)最高正功率還要大,車輛安全性得到進(jìn)一步保障。

另外,國(guó)產(chǎn)化奔馳Actros和Actros C重卡在承載安全上的優(yōu)勢(shì)也是可圈可點(diǎn)。兩款車均采用前2片加厚鋼板彈簧懸架;后懸架均采用氣囊懸掛。本次小編在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍到的是6×2R(第三橋可提升)車型和6×4車型,那么,這兩種車型后懸架氣囊數(shù)量分別為9個(gè)和8個(gè),其好處在于不僅可以使得車輛在行經(jīng)顛簸路面和高車速運(yùn)營(yíng)時(shí)更穩(wěn)定,對(duì)于高精密儀器、高附加值貨物而言,也起到更深層次保護(hù)。

圖片 6.png

接下來(lái),不得不提全新國(guó)產(chǎn)化奔馳重卡全面協(xié)同的安全與主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

全新國(guó)產(chǎn)化奔馳重卡搭載了行業(yè)領(lǐng)先量產(chǎn)級(jí)ADA2(L2級(jí))主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),具有智能車距保持、主動(dòng)糾偏、主動(dòng)制動(dòng)和自動(dòng)啟停等功能,在危急情況下,還可以實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)停車、自動(dòng)開啟車門鎖等快速脫困功能。

具體來(lái)看,第一,國(guó)產(chǎn)奔馳重卡擁有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),其高速巡航控制可自動(dòng)保持跟車距離,并整合無(wú)磨損制動(dòng)和腳剎車,車輛在減速時(shí),更平順且更安全;在堵車時(shí),也能有效控制行車間距,有效避免駕駛員長(zhǎng)時(shí)間頻繁踩停車輛的疲勞感。

圖片 7.png

第二,國(guó)產(chǎn)奔馳重卡搭載了奔馳ABA5主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng),通過(guò)前方探測(cè)、遠(yuǎn)近距離兩組雷達(dá),配合智能攝像頭融合識(shí)別技術(shù),可精確識(shí)別車輛前方橫穿馬路的行人和隨時(shí)出現(xiàn)的車輛,并采取100%制動(dòng)力。這項(xiàng)實(shí)用配置對(duì)于馬路上越來(lái)越多的“低頭族”及物流園或服務(wù)區(qū)的“鬼探頭”進(jìn)行提前預(yù)判,大大降低車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

圖片 8.png

第三,如何提升車輛盲區(qū)安全性呢?這就要靠全新國(guó)產(chǎn)化奔馳重卡搭載的BSA高精度盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。借助車輛向前、向后兩組雷達(dá),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛右側(cè)3.75米及長(zhǎng)度18.75米區(qū)域內(nèi)的車輛或行人,而且在右轉(zhuǎn)彎或者打右轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候,主動(dòng)報(bào)警,并智能計(jì)算掛車軌跡,更加安全。

簡(jiǎn)單來(lái)講,這就是奔馳重卡的右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)識(shí)別、掛車軌跡預(yù)測(cè)與車尾跟蹤、輔助并線預(yù)警功能。借助車輛搭載的電子后視鏡,不僅監(jiān)測(cè)視野和范圍更大,就算在夜晚和極端天氣下,都能夠“0”死角實(shí)時(shí)監(jiān)控。

圖片 9.png

舒適駕控:人車合一好駕控,長(zhǎng)途奔波更隨心所馭

最后,我們來(lái)看一看全新國(guó)產(chǎn)化奔馳重卡的第三項(xiàng)優(yōu)勢(shì)所在,即舒適的駕乘及卓越的操控表現(xiàn)。

圖片 10.png

在舒適性方面,全新奔馳Actros和Actros C重卡主駕駛標(biāo)配多功能氣囊減震式可調(diào)節(jié)座椅,同時(shí)可選裝通風(fēng)、加熱功能,還為駕駛員配備腰托、背托及兩肋氣囊支撐,讓駕駛員輕輕松松賺錢送貨,告別“職業(yè)病”困擾。

圖片 11.png

駕駛室也采用多級(jí)減震協(xié)同,空氣懸架底盤、四點(diǎn)懸浮駕駛室、駕駛室縱向減震器等設(shè)計(jì),大大減小車輛在起步、過(guò)彎和剎車時(shí)駕駛室晃動(dòng)感,進(jìn)一步降低駕駛員身體疲勞。

圖片 12.png

同時(shí),駕駛室內(nèi)部純平地板設(shè)計(jì),讓身高177cm的小編挺直身板站在車內(nèi),絲毫沒(méi)有壓迫感。

圖片 13.png

而超過(guò)800L儲(chǔ)物空間(車身右側(cè)儲(chǔ)物格可放下3個(gè)20寸行李箱)、220V/1000W車載電源、大容量車載冰箱、智能恒溫定時(shí)空調(diào)(還可選配駐車空調(diào))等一系列人性化實(shí)用配置,更為這款車增分添彩。

圖片 14.png

值得一提的是,這款車中控臺(tái)也有多種風(fēng)格可選。喜歡新潮的卡友,可選擇全液晶儀表+多功能觸控大屏的多媒體駕駛室,高級(jí)感滿滿;成熟穩(wěn)重又不失“紳士風(fēng)范”的卡友,亦可選擇機(jī)械指針式儀表+按鍵式中控操作的經(jīng)典駕駛室,讓行車時(shí)刻充滿沉穩(wěn)。

圖片 15.png

在操控性方面,國(guó)產(chǎn)奔馳重卡更是做到極致。

其一,在方向控制上,奔馳重卡采用變頻、伺服、隨速轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),高速轉(zhuǎn)向既準(zhǔn)又穩(wěn);低速行駛既輕又快,實(shí)現(xiàn)了人車合一駕控體驗(yàn)。

圖片 16.png

其二,國(guó)產(chǎn)化奔馳重卡采用奔馳重卡家族懷擋式設(shè)計(jì),并集成加減檔、操控模式選擇、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、液力緩速器等多項(xiàng)功能,就算是一名剛剛“上手”奔馳重卡的新司機(jī),也能更快駕馭。

圖片 17.png

其三,駕駛臺(tái)正中央觸控大屏,不僅可以進(jìn)行后橋及底盤提升、DPF后處理再生等操控,而且還能通過(guò)CarPlay/CarLife連接手機(jī),實(shí)現(xiàn)接打電話、導(dǎo)航、音樂(lè)等多媒體互動(dòng),“人車合一”進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

圖片 18.png

最后,也是國(guó)產(chǎn)化奔馳重卡人性化設(shè)計(jì)之處。它為駕駛員設(shè)計(jì)了雙油箱,同時(shí)主油箱還設(shè)置了雙腔加熱模式,即另一個(gè)為冬季油箱,且在車內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)切換和加熱的一鍵操作并可實(shí)時(shí)監(jiān)控油箱溫度,對(duì)于經(jīng)常跑北方運(yùn)輸?shù)目ㄓ讯?,絕對(duì)是一大福利。

圖片 19.png

結(jié)語(yǔ):用星徽品質(zhì),構(gòu)筑極致、全場(chǎng)景運(yùn)輸新格局

傳承星徽品質(zhì),踐行奔馳標(biāo)準(zhǔn)。

自1896年發(fā)明卡車以來(lái),梅賽德斯-奔馳始終以用戶為初心,始終為用戶提供高效且可靠的產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)超5000萬(wàn)公里測(cè)試驗(yàn)證、3500萬(wàn)顛簸道路測(cè)試、1800萬(wàn)公里耐久性測(cè)試,以及500萬(wàn)公里中國(guó)環(huán)境道路實(shí)測(cè),最終造就了我們今天所看到的全新國(guó)產(chǎn)化奔馳重卡。

圖片 20.png

而這也恰恰印證了梅賽德斯-奔馳國(guó)產(chǎn)化重卡發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的那句話:“In China,F(xiàn)or China”。領(lǐng)先節(jié)油、智能安全、舒適駕乘、可靠品質(zhì),是奔馳卡車帶給用戶最直接的價(jià)值。換言之,全新國(guó)產(chǎn)奔馳重卡,不僅為中國(guó)廣大卡友帶來(lái)?yè)碛懈咂焚|(zhì)基因的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,而且在這其中,更展現(xiàn)著這家百年車企對(duì)中國(guó)卡友的堅(jiān)定承諾。

責(zé)任編輯:王佳妍
后發(fā)表評(píng)論
信息咨詢
請(qǐng)輸入11位手機(jī)號(hào)

×
登錄
注冊(cè)
忘記密碼