0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
在電商蓬勃發(fā)展以及疫情防控常態(tài)化的雙重推動下，城市“最后一公里”貨運的需求正在激增，這將推動我國城市配送車輛迅速增加。
在此背景下，今年以來，國內(nèi)各微卡品牌加速研發(fā)新型的、用于支持城市物流配送的車型。其中，最火爆的莫過于江淮愷達寬體全能版X6轎卡，該車擁有汽油、柴油和天然氣等多種動力選擇，正在全國各區(qū)域進行上市推廣活動，引起行業(yè)和用戶的大量關(guān)注。
近日，第一商用車網(wǎng)小編在江淮愷達寬體全能版X6轎卡溫州上市活動中，對其廂式汽油版單排車型進行了評測。下面，就跟隨小編近距離的了解下這款新車。
風(fēng)雕美學(xué)造型 圓潤飽滿
外觀方面，江淮愷達X6各模塊搭接處采用分層設(shè)計，保證外觀面的連續(xù)性，觸感平滑；傾斜的A柱設(shè)計，可有效降低車輛的行駛風(fēng)阻，從而降低油耗，節(jié)省使用成本；新車采用無骨雨刷，可降低抖動磨損,其還有受力均勻、防日曬、結(jié)構(gòu)簡單、重量更輕等特性。
值得一提的是，新車前端的“江淮愷達”字樣有其獨特的寓意，金色“江淮”寓意——財務(wù)滾滾，黃金萬兩，紅色“愷達”寓意——紅紅火火，興旺發(fā)達。
江淮愷達X6的前大燈組集成了遠近光燈、轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈，熏黑設(shè)計，令車輛看起來更有精氣神；下方可選裝霧燈，經(jīng)典的圓形水滴霧燈，保障司機在惡劣天氣中的行車安全。
對于經(jīng)常出入小區(qū)和狹窄通道的用戶來說，車輛的寬度尤為重要。江淮愷達X6的車身寬度為1.85米，能夠游刃有余出入小區(qū)等狹窄區(qū)域，保證運輸時效性。
內(nèi)飾偏向乘用化 設(shè)計簡潔實用
大家看到江淮愷達X6的第一反應(yīng)，可能覺得這樣一輛車型，內(nèi)部配置一定不高，舒適性也較差。那么，真的如此嗎？當然不！
江淮愷達X6采用航空級環(huán)抱式中控平臺，內(nèi)飾整體布局設(shè)計和觀感偏向于乘用化，無論是觀感，還是觸感都較為不錯；新車的全包裹內(nèi)飾均采用安全環(huán)保材料，無有害物質(zhì)溢出。
此外，江淮愷達X6配有電動門窗、四向調(diào)節(jié)出風(fēng)口、防眩目內(nèi)視鏡，駕駛室內(nèi)部還配備多個儲物槽，便于用戶存放物品；新車還可選配車載MP5、多功能方向盤等配置。
最讓人驚喜的是新車的儀表盤，3D表盤、3.5寸單色TFT屏、亞光電鍍處理，科技感十足；單色TFT屏可顯示油耗、里程、車輛狀態(tài)等信息，還帶有車門開關(guān)狀態(tài)、未系安全帶提醒等，實用又便捷。
多款動力可供選擇 最大馬力130
江淮愷達X6可搭載江淮銳捷特1.6VVT和博悅G18兩個品牌的汽油機，且都滿足國六排放標準。
其中，江淮銳捷特1.6VVT發(fā)動機最大功率可達88kW（120馬力），轉(zhuǎn)速在3500-4500轉(zhuǎn)之間可以達到峰值扭矩155N·m。這款發(fā)動機的缸體與缸蓋都采用鋁制材料，具有強度高、重量輕和散熱快的特點，經(jīng)過十年乘用車市場驗證，可靠性與穩(wěn)定性均居于行業(yè)前列。
而博悅G18發(fā)動機最大輸出功率96kW（130馬力），發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1000rpm時可達到135N·m的扭矩，低轉(zhuǎn)高扭的特性讓動力響應(yīng)速度更快，起步爬坡更快捷。這款發(fā)動機的百公里油耗為8.3L，較競品省油8%-15%。
據(jù)了解，江淮愷達X6在現(xiàn)有的1.6L和1.8L基礎(chǔ)上，未來還將有2.0L汽油機、1.5T汽油機、國六柴油機和天然氣等多種動力選擇，多樣化全使用場景覆蓋，堪稱全能轎卡。
底盤方面，江淮愷達X6采用前三后五的鋼板彈簧懸掛，前橋為1.5T級軸管橋，后橋采用的是2.1T級后橋，后橋速比為4.875。
結(jié)語
對于全能轎卡之稱，江淮愷達X6名副其實。無論是乘用化的舒適性，還是比肩輕卡的承載能力，抑或是多樣化全使用場景覆蓋（包括日用百貨、水果蔬菜、冷鏈、家具家電、快遞和商貿(mào)等），江淮愷達X6在小卡領(lǐng)域都能位居前列。
怎么樣，這款江淮愷達寬體全能版X6轎卡您心動了嗎？
