0第一商用車網(wǎng) 鄭林海
三一銀松版載貨車剛推出時，業(yè)內(nèi)流傳出這樣一句話：相比于其他載貨車，三一重卡除了價格，已經(jīng)沒有其他亮點足以吸引用戶了。真的是這樣嗎？
縱觀三一重卡的發(fā)展歷程，作為行業(yè)新軍，短期內(nèi)取得銷量破萬的成績實屬難得。而這一成績僅僅依靠價格優(yōu)勢就能輕易取得嗎？顯然不是。高性價比，已是用戶對三一重卡的普遍認知。而這一點，在三一重卡銀松版載貨車上也將同樣如此。
近日，第一商用車網(wǎng)小編對這款三一重卡銀松版430馬力 8X4載貨車進行了實車測評，一起來看下。
“U”字造型 延續(xù)三一家族式前臉
外觀方面，銀松版載貨車延續(xù)了三一重卡經(jīng)典的“U”字造型和五幅進氣格柵，加之經(jīng)典的紅黑車身配色，同時配以白色線條涂裝的點綴，一眼看去便知是三一重卡，極具辨識度。
新車大燈標配LED日間行車燈，加上前霧燈，與前臉相得益彰，對于夜間行車的安全性和辨識度也能有顯著提高。值得一提的是，新車的尾燈也標配了LED日間行車燈，美觀的同時，提高了白天的辨識度。
銀松版載貨車駕駛室的翻轉(zhuǎn)設(shè)計充分體現(xiàn)了三一重卡的智能化。該車駕駛室翻轉(zhuǎn)只要打開前面板，然后再使用副駕駛第一層腳踏板中間的按鈕即可；而且，翻轉(zhuǎn)會緩慢的自動升起，既節(jié)省了體力，又不會讓駕駛室內(nèi)的物品損壞。
12寸液晶觸控大屏 標配車聯(lián)網(wǎng)
新車雖然擁有較高的性價比，但并不代表在配置上有所縮水，依然配有12寸液晶觸控大屏；此外，車載WIFI、卡車導(dǎo)航、影音播放等功能一應(yīng)俱全；還標配了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備車輛實時定位、車況提醒、駕駛員行為分析、油耗分析、車輛后臺數(shù)據(jù)收集等功能。
主駕駛氣囊減震座椅能夠支持調(diào)節(jié)的功能除了靠背等，側(cè)面有一個手動腰部支撐調(diào)節(jié)功能，坐墊的長度也是可以調(diào)節(jié)的，整體配置舒適度較高。此外，新車的氣囊減震座椅的優(yōu)點較多，不僅可以實現(xiàn)坐墊前后仰角調(diào)節(jié)以及座椅高低調(diào)節(jié)，還可以通過調(diào)節(jié)按鈕，按摩駕駛員的背部，使駕駛員能夠得到充分的放松。
多功能方向盤的作用可以盡量較少駕駛員的手離開方向盤的時間，提升駕駛安全；左側(cè)按鍵為多媒體控制，右側(cè)則為定速巡航的控制按鍵。
儀表盤上方的警示區(qū)域用不同顏色的符號來顯示車輛正常、不正常情況，方便駕駛員查看。中間的液晶顯示屏可以顯示時間、電瓶電壓、尿素溶液的當前剩余量、機油壓力和里程等信息。
這個12寸中控大屏也是三一卡車的一大特點，作為互聯(lián)網(wǎng)重卡品牌，對于這一塊還是非常重視的，這個大屏的功能相對來說比較豐富。除了基本的導(dǎo)航、藍牙、收音機、影音娛樂等功能外，還多了一些車輛本身的保養(yǎng)提醒，說明書集成在里面。車尾有一個倒車攝像頭，也是通過這個大屏幕來顯示倒車影像，在倒車的時候車尾基本上沒有盲區(qū)。
在實用性的功能配置上，除了常規(guī)的電動玻璃升降還配有電加熱的后視鏡。作為互聯(lián)網(wǎng)重卡它還有一項功能就是車載WiFi，車上有一個Wifi開關(guān)，按一下之后就打開了。手機連上車內(nèi)發(fā)射的WiFi熱點，平時上網(wǎng)娛樂用這個熱點能節(jié)省流量。
駕駛室內(nèi)整體的空間跟牽引車沒啥區(qū)別，中間平地板的設(shè)計，車內(nèi)空間較寬裕，在載貨車里面來說具有一定優(yōu)勢。
新車的臥鋪分為上下兩層，下鋪寬度為900mm，這足以讓卡友們能睡個好覺了。
新車駕駛室的上方共有3個儲物箱和2個儲物槽，臥鋪下方也有3個大型的儲物空間，還有大大小小十幾處儲物點，可以說收納空間非常大，對于常年奔波在路上的卡友來說，可以提高他們的生活質(zhì)量。
搭載康明斯X12發(fā)動機 匹配經(jīng)典動力鏈
動力方面，新車搭載了康明斯X12發(fā)動機，排量12L，最大輸出功率430馬力，最大扭矩2200N·m，滿足國五排放標準；匹配法士特鋁合金殼體12擋手動變速箱；車橋為漢德425，該車橋兼顧了承載性與輕量化，速比為3.7。
銀松載貨車的車架高度是300mm，比行業(yè)普遍的高了20mm，這就使整車的承載與穩(wěn)定性更好。此外，考慮到一些用戶在特殊地區(qū)作業(yè)，銀松版載貨車標配雙差速鎖，其中包括兩個輪間差速鎖，一個軸間差速鎖。輪間差速鎖主要用于鎖止輪間差速器，使左右兩側(cè)車輪沒有速度差，保持同步轉(zhuǎn)動。一般車子陷入泥潭，這時候它的作用顯現(xiàn)出來了。而軸間差速鎖是鎖定軸間差速器用的，正常狀況下，軸間差速鎖不開啟，軸間差速器起差速作用，差速原理同輪間差速器，讓中橋和后橋可以以不同角速度轉(zhuǎn)動。
銀松版載貨車前面兩根軸是三片鋼板，后面是四片鋼板，標載運輸承載能力足夠。在一些小的零部件上，新車整個剎車相關(guān)的氣路零部件都是威伯科；發(fā)動機的后處理系統(tǒng)、尿素泵等是康明斯，都是業(yè)內(nèi)知名的大品牌。
對于重卡來說，噪音控制是相當重要的參數(shù)指標。在路試過程中，小編全程進行了噪音測試。車輛行進時，噪音平均值在62分貝左右，怠速時在41.3分貝左右，都比正常交談的聲音還低，車輛靜音效果不錯。
結(jié)語
綜合看下來，三一這款銀松版載貨車結(jié)合價格來講，性價比和品質(zhì)還是非常不錯的；不僅沒有在配置上縮水，而且各種輕量化、舒適性、功能性的配置都做得很完善。目前，三一銀松版還屬于載貨車領(lǐng)域的新產(chǎn)品，未來要走的路還很長，也相信未來三一會推出更多讓卡友滿意的產(chǎn)品。
