“縣縣通”藍(lán)圖規(guī)劃浮出水面 中國(guó)2800多縣將建通用機(jī)場(chǎng)

 

參照全球通用航空發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，在中國(guó)2800多個(gè)縣實(shí)現(xiàn)通用機(jī)場(chǎng)“縣縣通”藍(lán)圖規(guī)劃目前正式浮出水面。這將是中國(guó)彌補(bǔ)差距、打通制造、基建、消費(fèi)諸環(huán)節(jié)的又一輪投資高潮。

 

 

“‘一帶一路’要海、陸、空齊頭并進(jìn)，用現(xiàn)代化交通工具來(lái)連接。”中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥在“一帶一路”通用航空發(fā)展戰(zhàn)略論壇上表示，在“十三五”期間中國(guó)推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)“縣縣通”的市場(chǎng)條件存在、市場(chǎng)需求巨大。

 

通用航空包括救援、勘探、播種、醫(yī)療、人工降雨、運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練等。與民航發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)通用航空發(fā)展十分滯后。發(fā)展通用航空，必須加快通用機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

 

李家祥說(shuō)，2014年簡(jiǎn)政放權(quán)，其中很重要一條，就是把通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)下放到各省和民航的地區(qū)管理局。要引導(dǎo)地方政府認(rèn)識(shí)到民航產(chǎn)業(yè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的巨大拉動(dòng)作用，推動(dòng)地方盡快盡早地建設(shè)起通用機(jī)場(chǎng)。

 

李家祥說(shuō)，中國(guó)有2800多個(gè)縣，像樣的通用機(jī)場(chǎng)只有78個(gè)。如果每個(gè)縣建一個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，就是2800個(gè)通用機(jī)場(chǎng)。一個(gè)機(jī)場(chǎng)一千米就是2800公里。1公里投入一個(gè)億就是2800億?！斑@對(duì)于拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)將是很好的基礎(chǔ)投資，再加上其它配套設(shè)施建設(shè)，各方面的資金投入，就是一個(gè)巨大的拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)增長(zhǎng)點(diǎn)。”

 

中航工業(yè)南方董事長(zhǎng)彭建武說(shuō)，按國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，通用航空產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比為1比10，就業(yè)帶動(dòng)比為1比12。目前美國(guó)大約有22．4萬(wàn)架通航飛機(jī)，通航機(jī)場(chǎng)總量約2萬(wàn)個(gè)，飛行員數(shù)量超過(guò)61萬(wàn)，總產(chǎn)值超過(guò)1500億美元，創(chuàng)造了全國(guó)1％的GDP和126萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。2013年底，中國(guó)通用航空機(jī)隊(duì)在冊(cè)總數(shù)為1654架，通用機(jī)場(chǎng)和起降點(diǎn)約400個(gè)。中國(guó)人口占全球人口1/5，而通用飛機(jī)占有量卻不到1/400。

 

據(jù)國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)，2014年中國(guó)民航業(yè)增長(zhǎng)率是11．2％，而國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率是7．4％。2015年全國(guó)交通業(yè)增長(zhǎng)是3％，民航增長(zhǎng)是10．6％；鐵路增長(zhǎng)是5．7％?！熬C合來(lái)看，民航業(yè)仍然是最快的，潛力巨大的?！崩罴蚁檎f(shuō)，兩年來(lái)，民航局注冊(cè)通用航空公司正成倍增長(zhǎng)。現(xiàn)有通用航空公司248家，還有250家等待審批。短短幾天時(shí)間就增長(zhǎng)了幾十家，這說(shuō)明民間資本已經(jīng)看到商機(jī)。

 

在這一商機(jī)下，作為中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的龍頭——中航工業(yè)已經(jīng)開(kāi)始一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局。目前中航工業(yè)旗下中航通飛公司已經(jīng)全面啟動(dòng)了“愛(ài)飛客”航空綜合體的規(guī)劃設(shè)計(jì)和選點(diǎn)布局工作。

 

“伴隨中國(guó)低空空域管理改革的推進(jìn)及與各地方政府的深入合作，中航工業(yè)通飛‘愛(ài)飛客’航空綜合體將以‘一帶一路’為布局主線，在全國(guó)分批建設(shè)50個(gè)愛(ài)飛客航空綜合體?！敝泻焦I(yè)董事長(zhǎng)林左鳴說(shuō)。

 

中航工業(yè)通飛先后與鞍山、鄂州、湖州、江門(mén)、臨沂、寧波、蕪湖、溫州、肇慶、棗莊等10個(gè)城市簽訂了愛(ài)飛客綜合體項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議。這是中航工業(yè)通飛與地方政府又一次集中簽約合作。至此，愛(ài)飛客綜合體建設(shè)已經(jīng)在全國(guó)19個(gè)城市進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)布局。

 

制造業(yè)的商機(jī)同樣巨大。東航集團(tuán)黨組書(shū)記馬須倫說(shuō)，從2004年到2013年，中國(guó)通用飛機(jī)的保有量從566架增長(zhǎng)到1654架，全球超過(guò)10％新出廠通用飛機(jī)交付中國(guó)。經(jīng)驗(yàn)表明，通用航空產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比為1：10，技術(shù)轉(zhuǎn)移比為1：16、就業(yè)帶動(dòng)比為1：12?！拔磥?lái)10年，中國(guó)通用飛機(jī)需求總價(jià)值達(dá)到155億美元，通用航空產(chǎn)業(yè)有望成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長(zhǎng)點(diǎn)。”他說(shuō)。

 

“要大力修建通用航空所需的基礎(chǔ)設(shè)施，要有空域，要加強(qiáng)人才建設(shè)；要有法律規(guī)范，要有政策支持?！崩罴蚁檎f(shuō)。