北京緩堵總體方案將出臺 5年內(nèi)建"1小時交通圈"

 

記者從北京市交通委2015年工作會上獲悉，今年將配合天津、石家莊建“軌道上的京津冀”，同時，圍繞冬奧會、環(huán)球影城加快修建公路，大幅增開 連接社區(qū)和地鐵、公交車站的“袖珍公交線路”。今年，交通委還將出臺《北京市緩解交通擁堵總體方案(2015-2020年)》，未來5年，中心城區(qū)乘坐公 共交通通勤時間不超1小時。

 

京津冀一體化

 

今年建設(shè)“軌道上的京津冀”

 

京津冀交通一體化是今年交通委需要推動的重要工作，目標(biāo)是建設(shè)“軌道上的京津冀”，但是到底采用高鐵、城際、市郊和地鐵哪種方式，還需要研究。

 

昨天，交通委相關(guān)負責(zé)人提到，交通委會與其他部門協(xié)同配合，研究高鐵、城際、市郊和地鐵的四級軌道網(wǎng)絡(luò)，強化城市群之間軌道交通的互聯(lián)互通。配合編制《北京、天津、石家莊市市域(郊)鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，加快京張鐵路、京九客專、京唐客專等項目的前期研究和建設(shè)工作。

 

在高速路方面，今年京開高速路的主輔路拓寬工程有望開工。此外，今年還將加快推進京臺高速、110國道二期、興延高速和京秦高速等重點工程。

 

在客運方面，推進客運班線公交化運營，啟動平谷區(qū)9條出京線路試點和省際客運班線配載試點。加快建設(shè)新型物流園區(qū)和多式聯(lián)運功能貨運樞紐。

 

重點公路項目

 

圍繞冬奧會環(huán)球影城修公路

 

今年，重點圍繞冬奧會、通州環(huán)球影城等加快配套交通設(shè)施建設(shè)，北側(cè)的興延高速的開工，將為北京至張家口崇禮提供新途徑。另外，加快推進廣渠路二期工程，今年有望從東五環(huán)通至朝陽與通州的交界處。

 

交通委相關(guān)負責(zé)人表示，今年位于南城的柳村北路、金中都南路要建成，馬家堡西路南延、長安街西延等重點工程的建設(shè)加快。另外，推進京密路、西外大街西延等項目前期工作。

 

同時，魯坨路二期、108國道二期等普通公路的建設(shè)也要加快。完善商務(wù)中心區(qū)、居住區(qū)等周邊微循環(huán)道路，今年要完成雙井橋北輔路拓寬改造等100項疏堵工程。

 

未來5年規(guī)劃

 

中心城公交通勤不超1小時

 

今年，北京將出臺《北京市緩解交通擁堵總體方案(2015-2020年)》，對未來5年交通發(fā)展作出總體規(guī)劃。其中，在京津冀一體化方面，要實 現(xiàn)區(qū)域交通和城市交通有機融合，航空、鐵路、公路等交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展，區(qū)域交通暢達高效。形成北京為中心50公里半徑范圍內(nèi)的“1小時交通圈”。

 

在市內(nèi)交通系統(tǒng)方面，完善路網(wǎng)密度，城區(qū)實現(xiàn)規(guī)劃道路網(wǎng)密度達到4.5公里/平方公里。中心城路網(wǎng)高峰交通指數(shù)控制在6以內(nèi)。提升公共交通服務(wù)，中心城公共交通出行的平均通勤時間不超過60分鐘。

 

另外，進一步抑制機動車使用，鼓勵市民乘坐公共交通。提升出租汽車和租賃汽車服務(wù)品質(zhì)。中心城小客車(含出租車)出行比例控制在25%以內(nèi)。記 者了解到，目前，北京市民出行總量中，采用私家車出行的比例為30%左右，采用出租車的為6%左右，因此，未來5年，北京的小汽車的出行比例將下降約 10%。