一季度GDP預(yù)期放緩 地方不淡定加碼投資基建
今日（4月16日），國(guó)家統(tǒng)計(jì)局將公布一季度的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)。而在此前，已經(jīng)有多家分析機(jī)構(gòu)對(duì)一季度的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)作出了悲觀的預(yù)測(cè)，市場(chǎng)普遍認(rèn)為一季度的GDP增長(zhǎng)率低于7.5%，一些機(jī)構(gòu)甚至預(yù)測(cè)為7.2%。
發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院一位專家向記者表示，從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的長(zhǎng)期走勢(shì)來(lái)看，自2008年4萬(wàn)億刺激政策之后，2009年一季度GDP增幅達(dá)到一個(gè)高值，自此之后，該數(shù)值一直是穩(wěn)中趨緩的走勢(shì)。該專家表示，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量龐大，且產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生調(diào)整，服務(wù)業(yè)比重首度超過(guò)制造業(yè)，因此同樣的就業(yè)容量需要的GDP增幅不會(huì)像以前那么高?！耙虼耍词挂患径菺DP增幅創(chuàng)了近年來(lái)新低，也是可以接受的?！?/FONT>
各地投資加碼
不過(guò)，地方政府卻并沒(méi)有如此“淡定”。
記者了解到，近期，各地紛紛召開(kāi)了一季度的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析會(huì)，一把手們對(duì)形勢(shì)的判斷并無(wú)樂(lè)觀，而應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的局面，他們祭出的利器仍然是“投資”，而以鐵路和軌道交通為主的基礎(chǔ)設(shè)施仍然是投資中的重點(diǎn)。
4月4日，遼寧省省長(zhǎng)陳政高在遼寧全省經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析電視電話會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，二季度要實(shí)現(xiàn)上半年時(shí)間和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)任務(wù)的“雙過(guò)半”目標(biāo)，首要一點(diǎn)就是“抓投資”。
4月11日，青海省政府也召開(kāi)一季度全省工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)分析會(huì)，會(huì)議指出“要把穩(wěn)增長(zhǎng)作為首要任務(wù)”，為此，要進(jìn)一步加大投資拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和上下游產(chǎn)業(yè)對(duì)接力度。
同一天，福建省召開(kāi)一季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì)座談會(huì)，省長(zhǎng)蘇樹(shù)林在談及下一階段經(jīng)濟(jì)工作時(shí)，第一點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的也是“抓投資、抓產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，加快已有項(xiàng)目落地，催生新項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。”
目前已有一些省份公布了2014年重點(diǎn)項(xiàng)目清單，其中廣東以高達(dá)36658億元的額度(該額度為投資項(xiàng)目總額，非當(dāng)年投資數(shù))“一騎絕塵”，排在榜單后面的是海南、天津、江西及貴州，其投資項(xiàng)目總額分別為17950億元、8231億元、6000億元及2499億元的計(jì)劃，成為此輪地方投資計(jì)劃的翹楚。
而在這些大手筆的投資計(jì)劃中，基建項(xiàng)目占了大頭。例如《廣東省2014年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃匯總表》顯示，2014年度廣東計(jì)劃投資4500億元，這其中用于基礎(chǔ)設(shè)施投資的資金就占去一半，為2298億元。
在基建項(xiàng)目中，各地都注重對(duì)鐵路、城市軌道交通、市政公共服務(wù)建設(shè)等方面投資。江西今年第一批省重點(diǎn)項(xiàng)目安排200項(xiàng)，有43項(xiàng)交通項(xiàng)目被列入計(jì)劃。其中，將建成5條高速公路、續(xù)建6條高速公路、計(jì)劃新開(kāi)工高速公路13條。在鐵路方面，江西省今年將建成杭南長(zhǎng)客運(yùn)專線江西段、贛韶鐵路江西段，新開(kāi)工昌吉贛客專、蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道江西段。
基建項(xiàng)目成投資首選
中國(guó)工程院院士、中鐵隧道副總工王夢(mèng)恕表示，近一段時(shí)間以來(lái)，他幾乎都在飛來(lái)飛去，馬不停蹄地參加各地的城軌和其他基建項(xiàng)目的研討會(huì)和評(píng)審會(huì)，“項(xiàng)目太多，日程都排得滿滿的?！?/FONT>
一位接近中國(guó)鐵路總公司(下稱鐵總)的人士向記者表示，近期鐵總和旗下的規(guī)劃單位不斷有跟地方碰頭接觸，研討和規(guī)劃鐵路項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和線路走向等問(wèn)題。
“受到前不久國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求加快鐵路建設(shè)，重點(diǎn)投資中西部鐵路政策的影響，最近鐵路項(xiàng)目的前期工作、開(kāi)工準(zhǔn)備等都在緊鑼密鼓進(jìn)行。”該人士表示。
前不久，鐵總總經(jīng)理盛光祖明確表示，2014年鐵路固定資產(chǎn)投資要調(diào)高到7200億元，今年新開(kāi)工的項(xiàng)目要增加數(shù)條。
國(guó)家鐵路局則在4月初通過(guò)了山東省提出的將濟(jì)南-青島(含濰坊-萊西)、曲阜-臨沂、青島-海陽(yáng)、紅島-膠南城際鐵路等項(xiàng)目的評(píng)審。
除了兩大鐵路巨頭之外，地方政府也在鐵路項(xiàng)目上馬上“躍躍欲試”。
河北唐山方面不久前表示，隨著京津冀一體化進(jìn)程的加速，連接北京唐山的高鐵正在規(guī)劃之中。
4月9日至10日，湖北省發(fā)改委組織交通、國(guó)土等多個(gè)部門，邀請(qǐng)鐵總在武漢市召開(kāi)武襄十城際鐵路評(píng)審會(huì)議。武襄十城際鐵路是“襄十隨城市帶”與“武漢城市圈”間最便捷的快速客運(yùn)主通道，是規(guī)劃武漢至西安快速鐵路的組成部分，也是湖北省境內(nèi)一條重要的旅游觀光線路。目前，湖北方面已經(jīng)成立武漢至西安鐵路客運(yùn)專線建設(shè)指揮部，加快推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)程。
黔張常鐵路(重慶經(jīng)張家界至常德)項(xiàng)目被國(guó)家發(fā)改委、鐵總列為今年開(kāi)工的44條鐵路項(xiàng)目之一。據(jù)悉，黔張常鐵路公眾參與工作于3月26日全面鋪開(kāi)，4月15日前全面完成。
