熱門關(guān)鍵詞:客車 卡車 商用車 石油人民幣 原油進(jìn)口 

專家稱中國應(yīng)加快建立“石油人民幣”體系

時(shí)間:2013/10/25 8:03:01來源:金融時(shí)報(bào)作者:陳蘭君子責(zé)編:0條評(píng)論

 

全球能源格局又跨越了一個(gè)歷史性的時(shí)刻:中國超越美國,成為全球第一大石油凈進(jìn)口國。中國的日凈進(jìn)口量達(dá)到了630萬桶,超過了美國的624萬桶。近日,美國能源部旗下的美國能源信息署(EIA)發(fā)布報(bào)告稱,中國已在9月份超越美國,成為全球最大的原油凈進(jìn)口國:“9月份,中國的日均原油消費(fèi)量較產(chǎn)量多出630萬桶,這意味著中國必須進(jìn)口同等數(shù)量的原油來填補(bǔ)這一差額?!?/FONT>

 

究竟是什么原因造成世界能源格局發(fā)生如此大的變化?根據(jù)EIA報(bào)告顯示,可謂既有外因,也有內(nèi)因。從美國方面來看,由于美國加大國內(nèi)原油開發(fā)生產(chǎn)力度、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇較緩慢以及汽車燃油使用效率提高等因素,石油進(jìn)口量現(xiàn)逐漸減少態(tài)勢(shì)。而在中國,騰飛的經(jīng)濟(jì)使更多的中產(chǎn)階級(jí)加入了“有車一族”的隊(duì)伍,對(duì)石油的需求量與日俱增。資料顯示,中國僅9月份乘用車就銷售了159.35萬輛,環(huán)比增長17.76%,同比增長21.12%,成為石油需求的一大“推手”。而且,從人均石油消費(fèi)量來看,中國市民每年平均僅消費(fèi)2.9桶石油,而美國是21.5桶。這也意味著,中國石油需求仍具有巨大的潛力,從長期來看,石油消費(fèi)仍將繼續(xù)保持增長。

 

面臨如此嚴(yán)峻的能源形勢(shì),我國該如何應(yīng)對(duì)?

 

對(duì)此,專家表示,為了保護(hù)我們自身利益,中國必須更加積極地投入到國際體系當(dāng)中,穩(wěn)步加快人民幣國際化的步伐。也只有當(dāng)人民幣可完全自由兌換的時(shí)候才可實(shí)現(xiàn)國際原油計(jì)價(jià)貨幣向人民幣的轉(zhuǎn)移。

 

當(dāng)前,全球的石油等能源金融市場(chǎng) 交易仍是以美元定價(jià)為主,無論是場(chǎng)內(nèi)市場(chǎng),還是場(chǎng)外市場(chǎng),無論是現(xiàn)貨市場(chǎng),還是期貨市場(chǎng)及其衍生品市場(chǎng)。由于“石油-美元”的貿(mào)易結(jié)算機(jī)制,使得能源的所有權(quán)與定價(jià)權(quán)相分離,石油供給者卻不能成為定價(jià)者。石油與美元掛鉤的機(jī)制,也使美國擁有強(qiáng)大的石油定價(jià)能力,而且“石油-美元”的回流機(jī)制,更讓美國獲得了巨大的資本利得。

 

同時(shí),“石油等能源以美元計(jì)價(jià),則使美元匯率波動(dòng)就會(huì)大大影響到基本收益率預(yù)期。”中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心戰(zhàn)略研究部副研究員張茉楠分析道,由于我國議價(jià)能力較弱,以及人民幣兌美元升值幅度較大,匯率和石油價(jià)格對(duì)中國影響還是十分巨大的。“因此,中國必須加快建立以人民幣計(jì)價(jià)的‘石油人民幣’體系,這將是人民幣主權(quán)貨幣在國際能源貿(mào)易中崛起的新路徑,也將是人民幣國際化的關(guān)鍵一步?!?/FONT>

 

為實(shí)現(xiàn)人民幣自由兌換,我國政府已經(jīng)努力了好幾年,并可能還需要很長時(shí)間的努力。但只有人民幣在全球貿(mào)易結(jié)算和計(jì)價(jià)中的占比大大提高,才能保證人民幣在全球范圍內(nèi)可持續(xù)增長的需求,才能真正建立人民幣國際化穩(wěn)固而堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。這條路很難走,任重而道遠(yuǎn)。