從物流業(yè)透視中國經(jīng)濟真實律動

每到月末月初，總有一個數(shù)字會牽動很多人的心。這個數(shù)字不是別的，正是制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）。但像中國這樣巨大的經(jīng)濟體，經(jīng)濟成分復(fù)雜，各方面差距很大，只憑一兩個大數(shù)據(jù)很難真實評估經(jīng)濟運行。

從本月起中國物流信息中心將向記者獨家提供由中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《CFLP中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）報告》。這份報告由13個主干指數(shù)和更細分的子系統(tǒng)數(shù)據(jù)構(gòu)成，由此可以透視中國經(jīng)濟的真實律動。

相對于金融信息，物流信息對現(xiàn)實的反映要實在得多、可信得多。比如，新訂單指數(shù)、平均庫存量指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、物流服務(wù)價格指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)等等，都能直達問題要害。從8月份情況看，有2個先行指數(shù)、3個同步指數(shù)、3個滯后指數(shù)，共8個指數(shù)是上升的。只有2個同步指數(shù)、2個滯后指數(shù)是下降的。再從這一組指數(shù)20個月來的波動情況看，波幅都在收窄，并呈回升勢頭。其結(jié)論是不言自明的：目前相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游活躍度都在增加，實體經(jīng)濟已露出增長態(tài)勢。