成品油新一輪升級(jí)加價(jià) 消費(fèi)者為污染埋單
緊隨著國(guó)務(wù)院剛剛公布5年內(nèi)要逐步在全國(guó)升級(jí)空氣質(zhì)量規(guī)劃，今日（9月23日），國(guó)家發(fā)展改革委即印發(fā)《關(guān)于油品質(zhì)量升級(jí)價(jià)格政策有關(guān)意見(jiàn)的通知》，決定對(duì)油品質(zhì)量升級(jí)實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策。其中，車用汽、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)至第四階段每噸分別加價(jià)290元和370元；從第四階段升級(jí)至第五階段每噸分別加價(jià)170元和160元。
中石油中石化無(wú)法承擔(dān)改造成本
發(fā)改委和成本調(diào)查機(jī)構(gòu)調(diào)研了數(shù)月，最終確定了這次的漲價(jià)幅度。發(fā)改委表示會(huì)同財(cái)政部和地方相關(guān)部門對(duì)中石油、中石化已完成第四、第五階段油品質(zhì)量升級(jí)改造煉廠的成本進(jìn)行了全面調(diào)查與審核后，根成本審核結(jié)果，考慮煉廠消化部分成本因素后，確定出臺(tái)的合理標(biāo)準(zhǔn)。
新聞發(fā)布會(huì)上，發(fā)改委價(jià)格司負(fù)責(zé)人表示：“企業(yè)設(shè)備升級(jí)改造成本很大，讓企業(yè)完全消化掉不可能。而之于前也有媒體提出，是不是政府出錢承擔(dān)，我們認(rèn)為也不合理，畢竟13億人里有車的是少數(shù)。污染者付費(fèi)，多用油的多承擔(dān)，這是最后確定的原則?！?/FONT>
消費(fèi)者承擔(dān)絕大部分油品升級(jí)成本
以全國(guó)平均水平來(lái)看，消費(fèi)者承擔(dān)了百分之七八十上漲的成本，企業(yè)自己消化百分之二三十。所公布的每噸290-370元，170-160元汽柴油上升價(jià)格已是扣除企業(yè)承擔(dān)部分，完全由消費(fèi)者承擔(dān)的價(jià)格成本。
中央財(cái)政只針對(duì)種糧農(nóng)民、林業(yè)、漁業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)等困難群體和公益性行業(yè)給予補(bǔ)貼；對(duì)出租車，在運(yùn)價(jià)調(diào)整前，繼續(xù)由財(cái)政給予臨時(shí)補(bǔ)貼。
各地升級(jí)調(diào)價(jià)時(shí)間不一
全國(guó)油品價(jià)格并不會(huì)立即全面提高。國(guó)家已確定的油品質(zhì)量升級(jí)時(shí)間表，第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡期至2013年底，第四階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡期至2014年底，第五階段車用汽油和柴油標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡期均至2017年底，其中，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等重點(diǎn)城市過(guò)渡期至2015年底，同時(shí)鼓勵(lì)有條件的地方提前實(shí)施油品質(zhì)量升級(jí)。
發(fā)改委表示，價(jià)格政策的操作方式是“統(tǒng)一公布，分散實(shí)施”。具體操作交給地方，由各地結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，可以省為單位，也可以城市為單位自行確定油品質(zhì)量升級(jí)進(jìn)程，并適時(shí)按國(guó)家規(guī)定的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)當(dāng)?shù)氐募觾r(jià)政策。
