三大目標(biāo) 海南公路交通發(fā)展規(guī)劃出爐

 

日前，海南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布了《海南省公路交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與第二次公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》）?！豆妗分赋?，“十二五”期間，繼續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是海南公路建設(shè)方面的首要任務(wù)，主要目標(biāo)為：高速公路新建、改造里程合計(jì)1088.7km；瓊州海峽跨海通道工程取得重大進(jìn)展；“田”字形高速公路主骨架項(xiàng)目全面開(kāi)工建設(shè)；實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率100%。

 

目標(biāo)一 新建和改造高速公路1088.7公里

 

《公告》指出“十二五”期間繼續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是海南公路建設(shè)方面的首要任務(wù)，主要抓手還是項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)的重點(diǎn)是高速公路、國(guó)省干線公路、旅游公路、農(nóng)村公路、公路運(yùn)輸站場(chǎng)和支持保障體系。據(jù)悉，“十二五”期間，海南要實(shí)現(xiàn)：高速公路新建、改造里程合計(jì)1088.7km，局部改造國(guó)道559.3km，新改建國(guó)道331km；改造省道608.26km，續(xù)建文昌發(fā)射場(chǎng)配套道路97.43km，新增省道155.4km；新、改建工業(yè)園區(qū)出口路和重要集疏運(yùn)公路59.9km，新、改建疏港公路39km。“十二五”期間，旅游公路合計(jì)建設(shè)里程約674.05km，農(nóng)村公路的建設(shè)重點(diǎn)是改造約1100km的縣道，通過(guò)兩到三年的努力，消滅縣道砂土路，全面改善縣道通行條件。

 

目標(biāo)二“田”字形高速路主骨架全面開(kāi)工

 

《公告》明確了海南省公路交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃是以實(shí)現(xiàn)東部和西部城市、中部與南北部城市便捷連通和“縣縣通高速”為目標(biāo)：“田”字形高速公路主骨架項(xiàng)目全面開(kāi)工建設(shè)，高速公路總里程達(dá)到800km；瓊州海峽跨海通道工程取得重大進(jìn)展；完成省道網(wǎng)調(diào)整工作，國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目、重要港口、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和園區(qū)、各市縣之間通過(guò)二級(jí)及以上公路便捷連通；國(guó)省干線公路整體技術(shù)水平顯著提高，普通國(guó)道二級(jí)及以上公路比重達(dá)到85%以上，消滅省道砂石路面，瀝青（水泥）路面鋪裝率達(dá)到100%；基本消除干線公路危橋，國(guó)省干線公路上一、二類橋梁比例占95%以上，路網(wǎng)安全性明顯提高；AA級(jí)以上景區(qū)連通等級(jí)公路，主要旅游公路設(shè)施齊全、功能完善、符合國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；特色突出的環(huán)島濱海景觀公路基本成形；國(guó)防公路交通條件顯著改善；農(nóng)村公路以提高城鄉(xiāng)均等化服務(wù)水平為重點(diǎn)，消滅縣道砂土路，提高農(nóng)村公路安全性和抗災(zāi)能力，進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)范圍；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)得到普遍推廣；農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)能力明顯提高，基本實(shí)現(xiàn)有路必養(yǎng)并保持穩(wěn)定和鞏固。

 

目標(biāo)三 鄉(xiāng)鎮(zhèn) 100%通班車村92%通班車

 

《公告》要求，“十二五”期間，?？?、三亞至少各建成一個(gè)綜合客運(yùn)樞紐、一個(gè)功能較為完善的物流園區(qū)或貨運(yùn)樞紐。各市縣至少擁有一個(gè)二級(jí)客運(yùn)站，基本建立起以?？?、三亞國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐為龍頭，縣市級(jí)區(qū)域樞紐為骨干，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)站場(chǎng)為補(bǔ)充，農(nóng)村簡(jiǎn)易站為縱深的公路客貨運(yùn)輸站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)；城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化進(jìn)程進(jìn)一步加快，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率100%，建制村通班車率達(dá)到92%；應(yīng)急運(yùn)輸保障體系建設(shè)得到加強(qiáng)，應(yīng)急運(yùn)輸機(jī)構(gòu)和通信聯(lián)絡(luò)制度更加健全，確保信息暢通、反應(yīng)迅速、能力充分、保障有力，有效應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件，保障國(guó)家重點(diǎn)物資、搶險(xiǎn)救災(zāi)物資運(yùn)輸和節(jié)假日等客流高峰期的旅客運(yùn)輸；安全管理長(zhǎng)效機(jī)制進(jìn)一步完善，安全技術(shù)水平有效提高，薄弱環(huán)節(jié)得到加強(qiáng)；公路交通信息化、智能化水平顯著提升，形成更加高效可靠的交通運(yùn)輸信息化保障體系；

 

節(jié)能環(huán)?？萍紕?chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)，相關(guān)理論、技術(shù)和產(chǎn)品得到廣泛推廣應(yīng)用；資源、能源利用效率進(jìn)一步提高，公路交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力顯著增強(qiáng)。