成品油價今起上調 機構稱油價或“二連漲”

 

發(fā)改委昨天(7月19日)下發(fā)通知，將自今日凌晨起上調國內汽柴油零售價，測算到90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.24元和0.26元的漲幅，使的此次油價調整創(chuàng)下新定價機制運行以來的最大漲幅。根據“十個工作日一調整”原則，8月2日國內油價將再度迎來調價窗口，多家分析機構表示屆時油價或將迎來“二連漲”。

 

油價創(chuàng)新機制下最大漲幅

 

7月6日國內零售價下調落實后，因正值夏季汽油旺季，需求拉動明顯，數據顯示，原油庫存在7月12日當周減少近700萬桶，多方因素推動下，外盤油價走勢堅挺。

 

生意社提供數據顯示， WTI原油7月18日站上108美元/桶的高位，創(chuàng)16個月以來新高，自上輪調價至今累計漲幅達4.67%。布倫特原油也上漲至每桶109美元上方，自上輪調價至今累計漲幅在0.9%。

 

受國際油價一路上揚的影響，多家社會監(jiān)測的原油變化率也一直正向上行，截止19日本輪油價調整窗口開啟時，原油變化率已逼近5%，因此汽柴油價大漲已無懸念。

 

昨日下午發(fā)改委正式下發(fā)通知，自7月20日零時起上調國內油價，汽、柴油價格每噸分別提高325元和310元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.24元和0.26元。油價每噸超300元的上調幅度也創(chuàng)下新機制以來的最大漲幅。

 

據中新網能源頻道了解，2013年以來國內成品油已經歷“4漲4跌”8次調整，在本次調價兌現前， 4月25日，汽、柴油價格每噸分別下調395和400元為年內最大調整幅度，2月25日，汽、柴油每噸分別上調300元和290元為年內最大漲幅，5月份以來，油價雖然經歷“2漲2跌”4次調整，但調整幅度均為超過100元/噸，兩次下調更是接連刷新近10年跌幅新低。

 

加油站銷售利潤提升

 

由于本輪油價上調早早失去懸念，部分貿易商受投機性需求提振適量補庫，油品批發(fā)市場活躍度明顯增加，給疲軟多日的成品油市場帶來一絲曙光，中石油中石化等主營銷售單位的批發(fā)價格也在本輪計價期內穩(wěn)步上漲。

 

數據顯示，7月19日中宇資訊監(jiān)測的國內26個主要城市中石油、中石化的國三93#汽油批發(fā)均價為8962元/噸，較本輪計價期首日漲9元/噸，國三0#柴油批發(fā)均價為7824元/噸，較本輪計價期首日漲113元/噸。

 

其分析師孫雪君表示，作為中石油中石化主要盈利點的終端加油站，占據國內成品油零售市場的大部分份額。而新定價機制運行以來，主營批發(fā)環(huán)節(jié)走量壓力較大，多以終端零售為主。本次成品油零售價格的大幅上調將使得加油站的批零價差小幅拉寬，增加利潤空間。

 

8月2日或再度上調

 

根據發(fā)改委新成品油定價機制“十個工作日一調”的原則，8月2日國內成品油將再度迎來調價窗口，考慮目前原油的震蕩上漲趨勢，屆時油價是否會出現“二連漲”成為眾多私家車主關注的焦點。

 

針對此問題，中新網能源頻道采訪了多家資訊機構分析師，國內油價將小幅上漲或再度擱淺成為主流觀點。

 

生意社成品油分析師高國云表示，汽油適逢傳統旺季，隨著需求回升，美國當地煉廠煉制數量增加，原油庫存壓力大大緩解，這將支撐油價維持高位，不過另一方面，投資者對美國經濟數據仍有擔憂，而隨著地緣政治因素對油價的影響減淡，投資者對油價后市看空情緒仍在。因此綜合來看，國際油價利好利空博弈，料大幅上漲可能性不大，若油價維持溫和上揚走勢，成品油則存在兩連漲的可能，但也不能排除意外因素出現。

 

隆眾石化網分析師李彥則認為，到下次調價前這段時間，預計布倫特原油難以形成持續(xù)下行的走勢，小幅走強或震蕩整理的概率偏大，因此預測下次國內成品油調價為小漲或不作調整。