調(diào)價(jià)未如期而至 京城加油站自行降價(jià)
10月10日是國內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)的又一時(shí)間窗口，但由于國際原油價(jià)格變化率沒有觸及國內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)紅線，因此人們盼望的汽柴油降價(jià)“擱淺”。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，油價(jià)下調(diào)窗口可能要延至10月底才能打開。不過，雖然國家發(fā)改委層面的降價(jià)“擱淺”，但為了沖刺全年銷售任務(wù)，京城加油站的降價(jià)促銷力度加大，降價(jià)的加油站規(guī)模達(dá)到310家，占京城加油站總量的近三成。
北京石景山區(qū)一加油站前打出降價(jià)0.4元的招牌
事件
半年來首次月初無調(diào)價(jià)
10月10日距上次國內(nèi)油價(jià)調(diào)整剛好過去了22個(gè)工作日，按照國內(nèi)油價(jià)調(diào)整機(jī)制，調(diào)價(jià)的時(shí)間條件已經(jīng)滿足，但另一調(diào)價(jià)條件——“國際原油價(jià)格變化率達(dá)到正負(fù)4%”卻未能達(dá)標(biāo)。近期，國際油價(jià)波動(dòng)幅度較大，多個(gè)社會(huì)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的監(jiān)測(cè)顯示，截至10月8日，國際原油價(jià)格變化率只在-2%左右。因此，人們盼望中的成品油降價(jià)落空。
這也是半年來首次出現(xiàn)在一個(gè)月時(shí)間里成品油沒有調(diào)價(jià)的情況。此前，在5月10日、6月9日、7月11日、8月10日和9月11日，每個(gè)月都有一次成品油調(diào)價(jià)，其中在最后兩次，汽柴油價(jià)格均上漲，人們?cè)绢A(yù)期在10月初汽柴油價(jià)格能降下來。
分析
降價(jià)至少要等到10月底
如今，油價(jià)何時(shí)調(diào)整，就看國際原油價(jià)格變化率的“臉色”了。業(yè)內(nèi)紛紛預(yù)測(cè)，國內(nèi)油價(jià)下調(diào)窗口開啟至少要等到10月末，甚至整個(gè)10月份都無望。
金銀島成品油分析師韓景媛表示，如果10月份后期國際油價(jià)跌幅加深，跌至85-87美元/桶左右，國際原油價(jià)格變化率可能在10月25日左右滿足下跌4%的條件，“但國際原油價(jià)格變動(dòng)的影響因素太多，所以很難推斷出具體的時(shí)間窗口”。隆眾資訊分析師司斌也認(rèn)為，調(diào)價(jià)條件全部得到滿足的時(shí)間“可能在10月末”。
不過卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春認(rèn)為，也有可能整個(gè)10月份都降價(jià)無望。“雖然從美國和全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)來看，尤其是美國大選前，美國政府勢(shì)必會(huì)采取一定的措施來降低油價(jià)，近期國際油價(jià)在諸多利空消息的打壓下也呈現(xiàn)了震蕩下滑的態(tài)勢(shì)，但鑒于目前國際原油22天移動(dòng)均價(jià)中高價(jià)位所占比重逐漸增大，將拉低國際原油價(jià)格變化率跌幅，所以預(yù)計(jì)10月份的變化率難以跌破4%，國內(nèi)油價(jià)下調(diào)窗口將因此處于關(guān)閉狀態(tài)”。
延伸
調(diào)價(jià)機(jī)制推出再逢良機(jī)
昨天，有關(guān)“完善后的成品油調(diào)價(jià)機(jī)制有望推出”的消息再度見諸媒體，類似的消息早在2010年起便不時(shí)傳出。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，現(xiàn)在的確是推出新調(diào)價(jià)機(jī)制的良機(jī)，因?yàn)閲H原油在結(jié)束了之前的大漲大跌后開始進(jìn)入一段調(diào)整期，在國際油價(jià)相對(duì)平穩(wěn)之時(shí)推出新機(jī)制，可令國內(nèi)汽柴油價(jià)格不會(huì)在短期內(nèi)頻繁變動(dòng)，給市場(chǎng)以適應(yīng)的時(shí)間。
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中宇資訊分析師王金濤認(rèn)為，美國大選將貫穿整個(gè)第四季度，美國經(jīng)濟(jì)將以穩(wěn)定為主，像國際原油這類的大宗商品價(jià)格波動(dòng)幅度將非常有限，這對(duì)于我國推出完善后的成品油調(diào)價(jià)機(jī)制來說是很好的時(shí)機(jī)，“實(shí)際上現(xiàn)在國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制的改革方向已基本成型，如果10月底或11月初國內(nèi)汽柴油價(jià)會(huì)如期下調(diào)的話，我認(rèn)為新調(diào)價(jià)機(jī)制與汽柴油價(jià)下調(diào)同步推出的可能性還是有的”。
卓創(chuàng)資訊成品油產(chǎn)業(yè)鏈分析師陳晴補(bǔ)充說，從國內(nèi)情況來看，CPI自5月以來持續(xù)控制在3%下方，顯示通脹可控；受經(jīng)濟(jì)整體疲弱的影響，成品油需求增長(zhǎng)不明顯，市場(chǎng)基本面較為溫和，這些因素都有利于推出新調(diào)價(jià)機(jī)制。
據(jù)了解，成品油調(diào)價(jià)機(jī)制的改革方向是“縮短調(diào)價(jià)周期，改進(jìn)調(diào)價(jià)操作方式，提高機(jī)制運(yùn)行透明度”，盡管新機(jī)制推出后，國內(nèi)汽柴油價(jià)格的調(diào)整將更加頻繁，但對(duì)百姓而言，“漲多跌少”的局面將有望得到一定的改善。在現(xiàn)行的成品油調(diào)價(jià)機(jī)制下，“上漲達(dá)到4%”的比較對(duì)象是低值，而“下跌達(dá)到4%”的比較對(duì)象是高值，這在客觀上導(dǎo)致了油價(jià)調(diào)整“漲多跌少”。
市場(chǎng)探訪
京城加油站自行降價(jià)搶客
盡管國家發(fā)改委層面的降價(jià)“擱淺”，但十一長(zhǎng)假需求小高峰過后，面對(duì)不旺的市場(chǎng)需求，京城加油站紛紛自行降價(jià)促銷。
來自油客網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示，目前北京地區(qū)降價(jià)促銷的加油站數(shù)量達(dá)到310家，創(chuàng)下今年以來的最高值，占全市加油站總量的26%。北京加油站的促銷規(guī)模向來時(shí)大時(shí)小，近年來，由于中石化系加油站堅(jiān)決退出直接的降價(jià)戰(zhàn)，所以此前京城加油站降價(jià)最多的時(shí)候也沒超過300家。不過此次，降價(jià)的加油站中就包括大量的中石化、中石油加油站，降價(jià)方式包括自助加油優(yōu)惠、直接降價(jià)等，降價(jià)幅度在0.01-0.6元/升之間。
昨天，記者在東北五環(huán)沿線采訪發(fā)現(xiàn)，中石油、道達(dá)爾、殼牌等多家加油站都在爭(zhēng)相降價(jià)促銷。望京科技園附近的北五環(huán)雙向路邊的兩家中石油加油站都有0.2元/升的優(yōu)惠促銷。降價(jià)的民營加油站更是多不勝數(shù)，降價(jià)幅度也較大，其中珊瑚路加油站的92號(hào)汽油直接降價(jià)0.5元/升。
加油站方面表示，大家之所以紛紛降價(jià)，是為了保證客流。今年以來，市場(chǎng)整體需求不旺，加上受到北京搖號(hào)購車、限行、停車費(fèi)大漲等因素影響，很多加油站都需要在下半年發(fā)力才能完成全年銷售任務(wù)。
>>背景
批零差價(jià)擴(kuò)大為降價(jià)提供空間
加油站之所以能自行降價(jià)，原因在于汽柴油批發(fā)價(jià)格的下跌以及批零差價(jià)的擴(kuò)大。
近期國際原油價(jià)格持續(xù)下滑，貿(mào)易商看空后市，紛紛拋售前期庫存以減少損失。自9月20日以來，國內(nèi)成品油市場(chǎng)出現(xiàn)了持續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)，目前汽柴油批零差價(jià)達(dá)300元/噸左右。卓創(chuàng)咨詢分析師胡慧春表示，今年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)下滑，抑制了成品油終端需求，前三季度中石化、中石油等多數(shù)主營單位的銷售任務(wù)完成欠佳，導(dǎo)致四季度銷售壓力明顯增大。在諸多利空因素的打壓下，預(yù)計(jì)后期國內(nèi)成品油市場(chǎng)仍會(huì)延續(xù)下跌態(tài)勢(shì)，批發(fā)市場(chǎng)出貨難有根本性改善。
隆眾資訊提供的數(shù)據(jù)顯示，10月9日，國內(nèi)汽柴油批發(fā)均價(jià)較前一日再次下跌，汽油批發(fā)均價(jià)為10019元/噸，較前一工作日跌5元/噸；柴油批發(fā)均價(jià)為8598元/噸，較前一工作日跌30元/噸。與上次國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整日（9月11日）相比，汽油批發(fā)價(jià)格上漲36元/噸；柴油批發(fā)價(jià)格下跌59元/噸。
