買了5輛后 他還想成為代理商 吉利遠程E6為何受同城配送用戶青睞?

第一商用車網(wǎng)2021-08-25
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第一商用車網(wǎng)  張緒強

由于同城配送主要的運輸路線在城市內(nèi),因此在新能源車的推廣方面,該領域一直行業(yè)認為,是最有可能要率先走向新能源化的一個細分市場。

新冠疫情爆發(fā)以來,居民外出減少,同城物流配送火了起來。同時,在治超、排放升級和限行等政策影響下,如今不少擁有同城配送業(yè)務的物流車隊都開始購入一些新能源物流車來試試效果。近日,小編采訪的杭州星德汽車銷售有限公司(下稱“杭州星德”)負責人董演君,就是其中的代表之一。

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做同城配送已有一年多  購入5輛吉利遠程E6

董演君是浙江杭州人,大約10年前,他和朋友一起成立了杭州星德汽車銷售有限公司,主要經(jīng)營汽車銷售和售后服務;同時,他對物流市場也非常關注。

2020年,疫情突然爆發(fā),我國經(jīng)濟發(fā)展受到了很大影響,不過董演君卻敏銳地發(fā)現(xiàn),同城配送的需求在上漲。于是,董演君果斷出手,和朋友一起以現(xiàn)有公司為基礎成立了車隊,開始在杭州市內(nèi)做同城配送。發(fā)展到今天,董演君的車隊旗下已經(jīng)擁有30多輛物流車,并和順豐達成合作,主要業(yè)務就是為順豐拉快遞包裹和一些生鮮貨物。

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董演君對于新能源車也是非??粗氐?,成立車隊時購入的第一批車中,就有兩輛是新能源物流車;現(xiàn)在車隊全部30多輛車中,有5輛是新能源物流車,品牌方面則全部選擇的是吉利遠程汽車。在杭州,吉利遠程新能源物流車還是比較常見的,用的人也比較多,所以董演君買車的時候也把吉利遠程列為重要備選,再加上吉利遠程E6的顏值也比較高,多方對比之后,董演君最終決定選擇吉利遠程。

現(xiàn)在,董演君的這批吉利遠程E6新能源物流車,就每天奔波在杭州的大街小巷,一般從凌晨3點就開始工作,一直工作到當天中午,每天的行駛里程一般在160公里左右。如果當天需要加班,駕駛員就會開著車去充電,充完再跑一趟,這樣一天的行駛里程就達到了300公里以上。

那么,這一年多以來,吉利遠程E6純電動物流車拿出了什么樣的表現(xiàn)呢?

單車使用成本每月可省約1500元  起步更快更舒適

在董演君看來,吉利遠程E6純電動物流車與傳統(tǒng)油車相比,最大的優(yōu)勢體現(xiàn)在使用成本方面。

“杭州現(xiàn)在充電還是比較方便的,很多停車場都建設了充電樁,駕駛員開車進去充一個小時電,電費加停車費每次為50元左右,單車一天如果跑一趟就沖一次電,一天如果跑兩趟就沖兩次電,算下來一個月的使用成本為1800-2000元。使用油車的話,現(xiàn)在正趕上油價比較高,每月的使用成本大約是3600元,這樣算下來,使用吉利遠程E6,在運營費用方面,每輛車每月就能節(jié)省大約1500元?!倍菥f道。

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續(xù)駛里程方面,吉利遠程E6搭載寧德時代的50kWh磷酸鐵鋰電池,充滿電后續(xù)航里程達200公里以上,可滿足單程160公里左右的工作需要。如果有加班需求,需要多跑一趟,快充情況下一小時左右就能充滿電,駕駛員正好可以利用這段時間進行午休,不會影響到工作效率。

動力方面,吉利遠程E6搭載的電機峰值輸出功率為136馬力,峰值扭矩達300牛米 ,強勁有力,而且起步提速更快。董演君說:“剛剛購入吉利遠程E6的時候,我就上手體驗過,加速比油車更快,所以更適合我們的運輸需求,畢竟我們是搞同城配送的,在城市內(nèi)運行,需要過很多紅綠燈,起停頻繁,起步加速快,可以提高我們的運營效率。另外,新能源車相比傳統(tǒng)油車噪音更小,無需掛擋,操控就更輕松,因此舒適性要更好一些,所以我們聘用的駕駛員,都更喜歡開吉利遠程E6?!?nbsp;

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可靠性方面,吉利遠程E6的表現(xiàn)的也是不錯的,董演君手下的這批吉利遠程E6新能源物流車,行駛里程最長的已經(jīng)超過4萬公里,期間沒有出過大的故障,只遇到過一些小的電路故障。服務方面,吉利遠程的售后服務也非常專業(yè),服務人員的態(tài)度也很好,可以滿足董演君的期待。

同城配送純電動車是未來趨勢  技術仍有進步空間

目前,雖然杭州市并沒有出臺針對新能源物流車的優(yōu)待政策,但是新能源車是同城配送用車的未來趨勢這一點,董演君深信不疑。

董演君說,不僅是他這樣想,許多同行也是這樣認為的,并且也和他一樣,在沒有政策支持的情況下,就開始了運營新能源車的探索,而且許多其他車隊所用的新能源車也正是董演君所用的吉利遠程E6純電動物流車。

不過,董演君認為,政府引導城配行業(yè)物流車轉(zhuǎn)向新能源化的政策很快就會推出,路權方面將會有一定的優(yōu)勢;屆時,他也會加大對新能源物流車的采購力度。

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董演君還坦誠,新能源物流車前期的成本投入較傳統(tǒng)燃油車要大,但低運營成本可以彌補前期的投入,車輛技術方面也還有改進空間,隨著技術的進步,對新能源物流車的未來他也是充滿信心。他還計劃與吉利遠程合作,讓他的公司成為吉利遠程E6的銷售代理商和服務商。

不僅自己用,還想成為代理商,董演君對吉利遠程E6純電動物流車的信任可見一斑。


責任編輯:張妍
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