0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
“從1986年學(xué)校畢業(yè)，我就進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，當(dāng)時(shí)汽車客運(yùn)還屬于國(guó)營(yíng)性質(zhì)，因?yàn)橘Y源相對(duì)稀缺，公共交通較為匱乏，所以從事客車運(yùn)輸是非常令人艷羨的職業(yè)?！?/p>
近日，在長(zhǎng)沙客運(yùn)站，負(fù)責(zé)人歐陽(yáng)金虎向第一商用車網(wǎng)講述了近些年客運(yùn)行業(yè)的歷史變遷，多年的從業(yè)經(jīng)歷讓他對(duì)客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展如數(shù)家珍，而談及客運(yùn)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展方向，他侃侃而談，就如何選擇營(yíng)運(yùn)線路、結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)潮流服務(wù)客戶，以及為何選購(gòu)江鈴福特全順輕客，表達(dá)了一些自己的看法。
從業(yè)35年 見(jiàn)證客運(yùn)市場(chǎng)變遷
有需求就會(huì)有市場(chǎng)，需求變化引導(dǎo)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。自歐陽(yáng)金虎加入客運(yùn)行業(yè)，至今已經(jīng)過(guò)去35年，不僅人們的生活水平發(fā)生了翻天覆地的變化，在客運(yùn)市場(chǎng)，隨著時(shí)代的變遷，客運(yùn)服務(wù)也不斷變換著服務(wù)形式，適應(yīng)市場(chǎng)需求。
“早年間跑客運(yùn)班線，都是按點(diǎn)發(fā)車，從這個(gè)城市的客運(yùn)站買票坐車去往另一個(gè)城市的客運(yùn)站，然后再通過(guò)其他交通工具到達(dá)自己的目的地。在特定的歷史發(fā)展階段，這樣的定點(diǎn)、定線路的客運(yùn)形式，解決了客運(yùn)資源短缺年代大部分人的出行需求，雖然從現(xiàn)在來(lái)看未必是最便利，但滿足了當(dāng)時(shí)的出行需求?！?/p>
據(jù)歐陽(yáng)金虎介紹，隨著公共交通的發(fā)展，不僅機(jī)場(chǎng)愈發(fā)普遍，高鐵站也修進(jìn)了縣城甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)，極大的方便了用戶的出行，但對(duì)蓬勃發(fā)展的干線客運(yùn)也是不小的沖擊。蘊(yùn)“機(jī)”于“?！?，快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，也刺激了人們的出行欲望，創(chuàng)造出更加多樣化、個(gè)性化的客運(yùn)需求。這就對(duì)營(yíng)運(yùn)線路、客運(yùn)服務(wù)的靈活性與舒適性提出了新的挑戰(zhàn)。
短途客運(yùn) 舒適是核心競(jìng)爭(zhēng)力
“現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，相較于過(guò)去窗口排隊(duì)，還時(shí)常買不到票的狀況，如今已經(jīng)不復(fù)存在。同時(shí)，我們結(jié)合客運(yùn)與現(xiàn)在年輕人的使用習(xí)慣，專門開(kāi)發(fā)了可以實(shí)現(xiàn)線上訂票微信小程序，極大地方便了乘客出行。”雖然目前他運(yùn)營(yíng)線路的起訖點(diǎn)定在長(zhǎng)沙與江西銅鼓，但是歐陽(yáng)金虎說(shuō)，乘客同樣也可以在小程序中約定上下車位置，與普通客運(yùn)班線相比，更加靈活便捷，相對(duì)于為旅客一人一況實(shí)現(xiàn)了定制化線路。
簡(jiǎn)化的購(gòu)票流程，免去了乘客車站等待的繁瑣，但在歐陽(yáng)金虎看來(lái)，客運(yùn)想要實(shí)現(xiàn)良好的發(fā)展，要做的不止于此，選擇合適的客運(yùn)車型也至關(guān)重要。
“長(zhǎng)沙到江西銅鼓約170km，行駛時(shí)間約兩個(gè)多小時(shí)，無(wú)論是駕駛者還是乘客都需要有一個(gè)良好的車內(nèi)環(huán)境，所以，在線路開(kāi)通之初選擇了三款車型做比對(duì)，最終確定了福特新全順商旅型作為我們的營(yíng)運(yùn)工具，也受到了來(lái)自乘客與司機(jī)的一致好評(píng)?！睔W陽(yáng)金虎說(shuō)道。
因?yàn)檫@輛福特新全順商旅型是中頂中軸車型，所以乘客在長(zhǎng)達(dá)5341mm的車內(nèi)可以坐擁接近3米的縱向空間，而高達(dá)1735mm的車內(nèi)頂高，也可滿足一般乘客直立進(jìn)入車內(nèi)的訴求。據(jù)司機(jī)蘇師傅的介紹，福特新全順商旅型全皮包裹的座椅以及良好的整車NVH控制，是比較受用戶認(rèn)可的，而對(duì)于他們駕駛?cè)藛T而言，長(zhǎng)時(shí)間在車內(nèi)工作，更需要一個(gè)相對(duì)舒適的環(huán)境，以緩解長(zhǎng)時(shí)間駕車的疲勞。
“其實(shí)，長(zhǎng)沙到銅鼓的班線有很明顯的城鄉(xiāng)客運(yùn)的特點(diǎn)，上午進(jìn)城客流較大，下午返回銅鼓的客流比較集中，我們每輛車一天基本都能跑個(gè)往返，也就是350km左右，從5月1日正式營(yíng)運(yùn)至今，車輛的行駛里程約2萬(wàn)公里，甚至更多，但車輛路上沒(méi)遇到過(guò)任何機(jī)械故障或者拋錨等問(wèn)題，對(duì)我們樹(shù)立定制化客運(yùn)的品牌形象也是有很大助力的?！?/p>
多年客運(yùn)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的積累，歐陽(yáng)金虎實(shí)時(shí)掌握著主流輕客車型的各項(xiàng)性能，并從中遴選出福特新全順商旅型用于定制化客運(yùn)，先期購(gòu)入了20輛，但作為一位管理者，他謀劃的還不止于此。
開(kāi)辟新線路 打造定制化客運(yùn)品牌
“定制化客運(yùn)想要發(fā)展起來(lái)，必須具備一些先決條件，首先，營(yíng)運(yùn)里程不能太長(zhǎng)，以200km內(nèi)為標(biāo)準(zhǔn)；其次，要避開(kāi)鐵路運(yùn)輸；第三，一定要將服務(wù)和舒適性做好，這也是我們網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)+福特新全順商旅型組合的優(yōu)勢(shì)所在?！?/p>
除了江西銅鼓，歐陽(yáng)金虎準(zhǔn)備開(kāi)辟另一條長(zhǎng)沙到湖北通城的新線路，而以上三點(diǎn)則是他在新線路開(kāi)辟中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)。此外，關(guān)于如何降低運(yùn)營(yíng)成本提高公司效益，他也分享了自己的看法。
“從公司運(yùn)營(yíng)的角度來(lái)看，車輛是我們最大的成本投入，目前，銅鼓線路的20輛車均使用的是福特新全順商旅型，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)司機(jī)反饋回來(lái)的油耗表現(xiàn)，市區(qū)與高速路段約7.5L/100km，在對(duì)比同類型的其他品牌車型后，還是非常符合我們的預(yù)期。所以，在新線路的開(kāi)拓中，我們也會(huì)將福特新全順的客運(yùn)車型作為我們的優(yōu)先采購(gòu)對(duì)象?！?/p>
可靠性、舒適性、成本效益缺一不可，根據(jù)歐陽(yáng)金虎的規(guī)劃，未來(lái)不僅要將江鈴福特輕客作為主要的營(yíng)運(yùn)工具，更要打造以它為基礎(chǔ)的定制化客運(yùn)品牌，持續(xù)為乘客的便捷、舒適出行提供解決方案。
結(jié)語(yǔ)
從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代一路趟過(guò)，歐陽(yáng)金虎并沒(méi)有因此而束縛住了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的思維。相反，借助互聯(lián)網(wǎng)的潮流和客運(yùn)市場(chǎng)“大轉(zhuǎn)小”、“班線轉(zhuǎn)定制化”的發(fā)展思路，順勢(shì)推出了服務(wù)更加人性化，舒適性也優(yōu)勝于大客運(yùn)輸?shù)亩ㄖ苹瓦\(yùn)，為客運(yùn)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)尋得一條可行方案，而福特新全順商旅型作為歐陽(yáng)金虎定制化客運(yùn)的品牌基石，或?qū)⒌玫礁嘤脩舻恼J(rèn)可。
