新能源重卡行業(yè)迎來首個(gè)5萬臺驅(qū)動系統(tǒng)下線,誰家率先達(dá)成?

第一商用車網(wǎng)2024-12-18
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第一商用車網(wǎng) 謝光耀

新能源重卡高歌猛進(jìn),銷量增長迅速,產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵零部件企業(yè)也迎來“高光時(shí)刻”。

2024年12月18日,新能源重卡驅(qū)動系統(tǒng)頭部企業(yè)——特百佳動力,在其上海自動化工廠隆重舉行“特百佳新能源重卡驅(qū)動系統(tǒng)50000臺下線暨重卡高速驅(qū)動系統(tǒng)全系列推介會”。上海市金山區(qū)管委會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、特百佳動力高層、特百佳動力全體員工、供應(yīng)商合作伙伴,以及第一商用車網(wǎng)等媒體代表共同見證了這一歷史性時(shí)刻。

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里程碑事件!業(yè)內(nèi)率先達(dá)產(chǎn)5萬臺新能源重卡驅(qū)動系統(tǒng)

特百佳動力科技,是伴隨著新能源重卡市場的發(fā)展而成長起來的。

2021年,我國新能源重卡銷量首次突破萬輛大關(guān),次年3月份,特百佳迎來自己的首個(gè)破萬時(shí)刻;2023年,我國新能源重卡銷量突破3萬輛,特百佳保有量也突破3萬臺;2024年,我國新能源重卡行業(yè)銷量全年突破7.5萬輛沒有任何懸念,這一年的年末,特百佳也迎來了自己的第5萬臺下線。

毫無疑問,特百佳動力的5萬臺,也是新能源重卡驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)的首個(gè)5萬臺,對于新能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈上下游信心的鼓舞不言自喻,對于新能源商用車行業(yè)踐行“雙碳”同樣意義重大。它意味著,特百佳以技術(shù)創(chuàng)新和可靠品質(zhì)“厚積薄發(fā)”,迄今已有5萬臺新能源重卡動力總成系統(tǒng)運(yùn)行在物流運(yùn)輸?shù)谝痪€,不但助推了重卡行業(yè)的綠色低碳發(fā)展道路,也為交通運(yùn)輸業(yè)高效運(yùn)營和節(jié)能減排做出了巨大貢獻(xiàn);更意味著,特百佳動力憑借良好的市場口碑,贏得了國內(nèi)主流重卡企業(yè)與重卡用戶的廣泛認(rèn)可與青睞,為新能源重卡驅(qū)動市場做出了表率,傳遞出巨大的行業(yè)正能量。

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“首先,我們始終追求創(chuàng)新,包括產(chǎn)品的創(chuàng)新和技術(shù)的創(chuàng)新,我覺得這是特百佳的核心競爭力;其次,我們更專注,這么多年我們就聚焦在重卡和工程機(jī)械兩個(gè)領(lǐng)域,這樣可以集中力量和資源把產(chǎn)品做深、做精、做透。”特百佳動力董事長黃高成在今年6月份接受第一商用車網(wǎng)專訪時(shí),曾這樣概括特百佳在新能源動力總成領(lǐng)域保持領(lǐng)先的“秘訣”?!傲硗猓?jīng)過多年的積累,我們已經(jīng)建立起比較完整的生態(tài),與能源企業(yè)、主機(jī)廠合作都很緊密;還有就是,我們的公司管理比較穩(wěn)健,企業(yè)文化十分包容,核心團(tuán)隊(duì)成員非常穩(wěn)定。”

上述幾點(diǎn),也是特百佳動力能夠在業(yè)內(nèi)率先達(dá)成5萬臺下線的主要原因。

全系“上陣”!重卡和礦用車高速驅(qū)動系統(tǒng)搶眼

凡是過往,皆為序章。伴隨著第50000臺重卡驅(qū)動系統(tǒng)——KEX330-4D29K重卡高速雙電機(jī)4擋箱系統(tǒng)在AGV無人小車的搭載下緩緩駛下生產(chǎn)線,此次活動也宣告了特百佳重卡高速驅(qū)動系統(tǒng)全系列產(chǎn)品全面批量投入市場。

新能源重卡行業(yè)迎來首個(gè)5萬臺驅(qū)動系統(tǒng)下線,誰家率先達(dá)成?3.png剛剛下線的特百佳第50000臺新能源重卡驅(qū)動系統(tǒng)

據(jù)介紹,特百佳動力新能源重卡驅(qū)動產(chǎn)品解決方案發(fā)展至今,已歷經(jīng)四代。以電機(jī)控制+電機(jī)+四擋變速箱集成方案為主的第三代驅(qū)動系統(tǒng)總成產(chǎn)品解決方案,在2019-2022年大獲成功,持續(xù)助力特百佳動力連續(xù)四年穩(wěn)居行業(yè)第一;第四代驅(qū)動系統(tǒng)總成產(chǎn)品解決方案以雙電機(jī)+高速四擋變速箱集成方案和雙電機(jī)+高速五擋變速箱集成方案為主,自2024年推出以來,廣受客戶青睞,當(dāng)年銷量達(dá)到約8000套,占到了特百佳動力全年銷量的三分之一。

“特百佳已完成國內(nèi)所有主流商用車廠的200多款產(chǎn)品配套,產(chǎn)品遍布全國并已走向北美、歐洲、中東、印度和東南亞等海外市場。目前已有超過45000輛新能源商用車搭載特百佳動力驅(qū)動總成在市場上成功運(yùn)行,單車最長運(yùn)行里程超50萬公里?!秉S高成自豪地表示,2024年,特百佳推出“平臺化多電機(jī)高速驅(qū)動系統(tǒng)”,覆蓋重卡及工程機(jī)械車輛領(lǐng)域,邁出企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的新步伐。

據(jù)了解,特百佳平臺化多電機(jī)高速驅(qū)動系統(tǒng)包括KEC330-5D21K重卡雙電機(jī)5擋箱系統(tǒng)、KEX330-4D29K重卡雙電機(jī)4擋箱系統(tǒng)、KEC800-4Q30K礦卡4電機(jī)系統(tǒng)和ZEI100-2S6K5裝載機(jī)雙電機(jī)系統(tǒng),該系列產(chǎn)品在驅(qū)動效率、輕量化、節(jié)能等方面較上一代提升明顯,相比市場上的同類競品也處于領(lǐng)先地位。

以重卡雙電機(jī)4擋箱系統(tǒng)為例,該驅(qū)動總成系統(tǒng)具有功率拓展性好、工況適應(yīng)強(qiáng)、系統(tǒng)重量輕的優(yōu)勢。首先,雙高速電機(jī)動力輸入,電機(jī)系列化、模塊式設(shè)計(jì),系統(tǒng)功率最小280KW,最大可達(dá)420KW;其次,雙電機(jī)配置,可根據(jù)車輛空載、輕載、重載及路面、車速等工況,采取雙電機(jī)有效耦合等驅(qū)動模式,實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化的驅(qū)動效率。此外,高轉(zhuǎn)速低扭矩雙電機(jī)加上鋁合金四擋變速箱配置,重量更輕,功率密度更高,系統(tǒng)最輕重量只有348kg。

新能源重卡行業(yè)迎來首個(gè)5萬臺驅(qū)動系統(tǒng)下線,誰家率先達(dá)成?4.png等待交付的特百佳新能源重卡驅(qū)動系統(tǒng)

第一商用車網(wǎng)注意到,活動現(xiàn)場既有“爆款產(chǎn)品”雙電機(jī)4擋箱系統(tǒng),也有新近面世的礦卡多電機(jī)系統(tǒng)。

“曠世”礦卡多電機(jī)系統(tǒng)投放,更大動作還在后面

此次推介會上,黃高成還特別介紹了剛剛量產(chǎn)不久的礦用車多電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。該電機(jī)系統(tǒng)被命名為“曠世”,寓意著特百佳立志用科技力量助力新能源礦用車新興領(lǐng)域,打造全球“曠世”之作,為地球節(jié)約能源,為人類創(chuàng)造價(jià)值。

“據(jù)測算,一輛燃油重卡污染排放相當(dāng)于300輛小轎車,而一臺105噸寬體礦用車的碳排放量是重卡的4倍,相當(dāng)于1200輛轎車。國家碳排放總量中有14%是在交通領(lǐng)域,而這14%當(dāng)中有85%產(chǎn)生在重卡和礦用車。”黃高成分析道,“由此可見,礦用車新能源化已迫在眉睫,推動礦卡的綠色低碳轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)礦業(yè)碳減排的必然路徑。未來新能源礦用車的市場銷售規(guī)模將超360億,是新能源重卡外的又一藍(lán)海市場,具有廣闊的發(fā)展空間?!?/p>

新能源重卡行業(yè)迎來首個(gè)5萬臺驅(qū)動系統(tǒng)下線,誰家率先達(dá)成?5.png特百佳“曠世”礦用車4電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)

據(jù)介紹,相比上一代產(chǎn)品和市場同類競品,特百佳“曠世”系統(tǒng)具有幾方面優(yōu)勢。首先是高可靠性。其采用四中間軸功率分流,承載安全系數(shù)提高30%;優(yōu)化傳動比,換擋頻次減少,換擋機(jī)構(gòu)使用壽命延長45%;電機(jī)選用陶瓷軸承,壽命提升30%并基本杜絕電腐蝕隱患;內(nèi)置直連、無齒輪傳動取力器,可靠性高。其次是高運(yùn)營效率。其動力輸出強(qiáng)勁,系統(tǒng)峰值扭矩超過27000牛米,系統(tǒng)額定功率最大達(dá)720KW,峰值功率最大達(dá)1240KW;多擋速比分布合理,針對工況變化擋位適時(shí)無感切換,提升整車運(yùn)行效率;采用礦卡專用內(nèi)置、直連式取力器,取力扭矩與功率大幅提高,最大可達(dá)310KW。第三是低能耗。相比上一代系統(tǒng),“曠世”系統(tǒng)常用擋為直接擋,傳動效率損失減少1%;多電機(jī)能量協(xié)同管理,綜合電耗減少2%;主動潤滑,攪油效率損失減少0.5%;空載工況僅雙電機(jī)運(yùn)行,傳動損耗減少4%;取力器內(nèi)置相連,獨(dú)立控制,舉升作業(yè)效率損耗減少1.5%。

“如此一來,目前純電礦卡動力系統(tǒng)應(yīng)用面臨的坡上換擋動力中斷易溜坡、駕駛體驗(yàn)差且影響行車安全,坡上換擋難度大、影響可靠性與行車安全,坡道運(yùn)行車速低、影響運(yùn)行效率,平臺拓展性差,取力器功率偏小、可靠性差等等諸多痛點(diǎn),特百佳‘曠世’多電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)都可以有效克服和解決,從而以超大功率、超強(qiáng)輸出、超級智能等特性為新一代礦用車提供核心動力?!秉S高成總結(jié)說道。

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在重卡高速驅(qū)動系統(tǒng)全系產(chǎn)品“矩陣”亮相后,特百佳動力還有什么“撒手锏”?

重卡電驅(qū)橋、不斷迭代的增程混動和并聯(lián)混動系統(tǒng)……等更多產(chǎn)品正在路上。

結(jié)束語

2024年即將收官,國內(nèi)新能源重卡銷量迎來了翻一倍還不止的亮眼成績。2025年,業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測新能源重卡行業(yè)銷量將突破10萬輛,滲透率超過15%。在這個(gè)過程中,作為新能源重卡驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)軍品牌,特百佳將以可靠高效節(jié)能的全系驅(qū)動總成產(chǎn)品解決方案,進(jìn)一步強(qiáng)力助推重卡的電動化發(fā)展速度,為行業(yè)發(fā)展和企業(yè)發(fā)展譜寫新的篇章。

責(zé)任編輯:李秀枝
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