0第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀
二季度的第一個(gè)月，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量最終收官多少？是上升，還是下降？
燃?xì)廛?chē)還會(huì)繼續(xù)翻倍上漲嗎？
電動(dòng)重卡會(huì)突破5000輛么？
重卡出口，會(huì)繼續(xù)保持同比增長(zhǎng)嗎？
一連串的問(wèn)題，牽動(dòng)著全行業(yè)的心。
2018-2024年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量月度走勢(shì)圖（單位：輛）
4月重卡市場(chǎng)銷(xiāo)出8.7萬(wàn)輛，同比上漲5%
根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，2024年4月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售約8.7萬(wàn)輛左右（開(kāi)票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比3月份下降25%，比上年同期的8.3萬(wàn)輛增長(zhǎng)5%，凈增加約4000輛。
8.7萬(wàn)輛放在最近八年來(lái)看，高于2022年4月（4.38萬(wàn)輛）和2023年4月（8.31萬(wàn)輛），低于其他年份的4月份銷(xiāo)量。累計(jì)來(lái)看，2024年1-4月，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約36萬(wàn)輛，比上年同期上漲11%，凈增加3.5萬(wàn)輛。36萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量，相當(dāng)于今年前四個(gè)月的月均銷(xiāo)量達(dá)到8.99萬(wàn)輛，比上年同期的月均8.11萬(wàn)輛提高了0.87萬(wàn)輛，2024年的重卡市場(chǎng)還在上升通道中。
總體而言，4月份的重卡行業(yè)有幾個(gè)特點(diǎn)值得關(guān)注。首先是開(kāi)票銷(xiāo)量表現(xiàn)不及終端實(shí)銷(xiāo)表現(xiàn)。4月份，國(guó)內(nèi)重卡終端銷(xiāo)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)25%左右，但行業(yè)開(kāi)票銷(xiāo)量只同比增長(zhǎng)了5%左右，其中主要原因便是行業(yè)庫(kù)存偏高，各家企業(yè)都在消化庫(kù)存。
其次，從驅(qū)動(dòng)力來(lái)看，4月份重卡市場(chǎng)能實(shí)現(xiàn)同比小幅增長(zhǎng)，主要就在于三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的共同作用：燃?xì)廛?chē)、出口和新能源。那么，這三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，各自表現(xiàn)又是如何的呢？
2015-2024年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量年度走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
燃?xì)廛?chē)4月預(yù)計(jì)大漲1.7倍，電動(dòng)重卡4000+
2024年4月的重卡市場(chǎng)，燃?xì)廛?chē)、出口和新能源都呈現(xiàn)出同比上漲。
首先看燃?xì)廛?chē)。今年1月份以來(lái)，燃?xì)庵乜ㄟB續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，1月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)96%，2月份同比增長(zhǎng)49%，3月份銷(xiāo)量接近3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208%；4月份，國(guó)內(nèi)天然氣重卡銷(xiāo)量環(huán)比3月份僅是個(gè)位數(shù)回落，預(yù)計(jì)在2.7萬(wàn)-2.8萬(wàn)輛，同比上漲達(dá)到170-180%左右，國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng)占有率預(yù)計(jì)將會(huì)超過(guò)40%（比3月份還高）。
燃?xì)廛?chē)的熱銷(xiāo)，是當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)慘淡的真實(shí)寫(xiě)照。從去年下半年至今，物流運(yùn)輸行業(yè)車(chē)多貨少、運(yùn)力過(guò)剩、運(yùn)價(jià)低迷就一直持續(xù)困擾著貨運(yùn)用戶(hù)和重卡市場(chǎng)，在這種低運(yùn)價(jià)的環(huán)境下，燃?xì)廛?chē)比重快速上升、“氣車(chē)”大規(guī)模替代油車(chē)、柴油車(chē)型占比不斷下降的趨勢(shì)已經(jīng)難以逆轉(zhuǎn)。
4月份，LNG氣價(jià)也保持了比較“友好”的態(tài)勢(shì)。4月份，國(guó)內(nèi)LNG一公斤批發(fā)價(jià)格基本穩(wěn)定在4-4.3元（4月下旬雖有所上漲，但比較溫和，保持在4.3元左右）。而同期0號(hào)柴油的一升價(jià)格已經(jīng)升至7.6元以上，油氣價(jià)差穩(wěn)穩(wěn)地拉開(kāi)了3-3.5元以上，燃?xì)廛?chē)的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)盡顯。燃?xì)庵乜ǖ幕鸨?，是低運(yùn)價(jià)+低氣價(jià)“雙低”環(huán)境下的必然結(jié)果。
再看新能源重卡。今年以來(lái)，新能源重卡跟燃?xì)廛?chē)發(fā)展軌跡比較相似，年初至今持續(xù)爆發(fā)，4月份也不例外。第一商用車(chē)網(wǎng)預(yù)計(jì)今年4月份新能源重卡終端銷(xiāo)量會(huì)達(dá)到4000+（交付量超過(guò)5000輛），同比增長(zhǎng)超過(guò)75%，但環(huán)比有所回落，預(yù)計(jì)環(huán)比下滑25%左右。新能源重卡的前進(jìn)步伐，可謂高歌猛進(jìn)。
受燃?xì)廛?chē)和新能源重卡大幅增長(zhǎng)的拉動(dòng)，第一商用車(chē)網(wǎng)預(yù)計(jì)今年4月份的國(guó)內(nèi)重卡終端銷(xiāo)量會(huì)高于去年同期的5.5萬(wàn)輛，呈現(xiàn)25%左右的同比上漲，整體銷(xiāo)量大約在6.8萬(wàn)-6.9萬(wàn)輛。
除了燃?xì)廛?chē)和電動(dòng)車(chē)外，重卡出口在4月份仍然保持了同比增長(zhǎng)。今年4月份，重卡出口預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)5%左右，環(huán)比3月份則基本持平。在俄羅斯地區(qū)出口量呈現(xiàn)快速下降的情況下，中國(guó)重卡出口能繼續(xù)保持整體同比上漲，實(shí)屬不易。
