0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
大家好！值此新春佳節(jié)，第一商用車網(wǎng)全體同仁恭祝廣大讀者，在新的一年里，財源滾滾，路路亨通；龍行龘龘，前行朤朤；萬事如意，龍年大吉！
2024年會總結季，廠家的年會開完了，輪到自己公司開。PPT材料寫著寫著，開始走神：2023這一年，究竟發(fā)生了什么？回首一看，內容似乎比“單調”的2022年豐富了不要太多，也讓人們的印象深刻了許多。
印象深刻的2023
這一年，商用車市場實現(xiàn)了恢復性增長和觸底反彈，從谷底的330萬輛，快速上漲22%，攀升到了403萬輛，比年初預期的要高。這個銷量規(guī)模，雖然只相當于2013年的水平，但確確實實給行業(yè)注射了一支強心劑，也讓人們看到了中國商用車市場強大的韌性與巨大的彈性空間。
這一年，包括卡車、客車在內的所有細分領域都實現(xiàn)了增長，實屬不易：重卡同比增長了36%；中卡同比增長12%；輕卡同比增長17%；微卡同比增長24%；輕客同比增長25%；商用車出口同比增長32%。即便是新能源客車遭遇大幅下降環(huán)境下的大中客，在出口和旅游客車強勁上升的拉動下，也收獲了4%的小幅上漲。
2012-2024年我國商用車市場銷量走勢及預測圖
這一年，是市場“超級卷”的一年。各家企業(yè)在疫情放開后，國內海外同時并舉，各種營銷活動、新車發(fā)布會和推廣活動此起彼伏，密度之大、頻率之高，令諸多專業(yè)媒體也驚呼：行業(yè)實在太卷了！
這一年，也是行業(yè)加速轉型的一年。在新能源化、全球化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、燃氣化等趨勢的推動下，各家整車及零部件企業(yè)加快轉型升級。尤其是電動化，除了已經(jīng)入市的造車新勢力外，還有多家造車新勢力在這一年里“下場”，志在顛覆商用車市場現(xiàn)有格局，把一眾傳統(tǒng)車企大佬們“拍在沙灘上”；而福田、解放、江淮、重汽、東風等傳統(tǒng)車企紛紛加大對該領域的投入，一時間，氫能、充換電一體、超級快充/閃充、P2/PS/P1+3插電混、增程等技術路線“亂花漸欲迷人眼”，新勢力和傳統(tǒng)車企勢必要在這一新賽道上決出勝負。
2023年發(fā)生的很多事情，都被我們深深地印在了腦海中。剛剛到來的2024年，會更好嗎？
趨勢與未來
關于2024年，業(yè)內多數(shù)廠家目前的判斷都是個位數(shù)增長、小幅增長。隨著市場增長的動能減弱，2024年商用車行業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)，盡管如此，龍年的商用車市場仍有幾個趨勢值得重點關注（筆者在這里選幾個大趨勢談一談，其他的諸如全球化、數(shù)字化、智能化、帶貨賣車、場景化等方面不再展開詳述）。
一是電動化會加速甚至超預期。客觀而言，2023年的商用車電動化速度，其實加速不明顯，全年銷售新能源商用車30.9萬輛（重中輕微卡、大中輕客這七大類品種），同比增長30%，滲透率10.9%，提高了1.7個百分點，均未達到年初的預期；更遑論相比新能源商用車銷量同比增長90%、滲透率提升6.3個百分點的2022年。然而，隨著國家在2023年末連續(xù)出臺鼓勵商用車電動化的重要政策，2024年新能源商用車發(fā)展速度將會提速，全年銷量有望突破40萬輛、滲透率達到14%左右。電動商用車，已經(jīng)是眾多傳統(tǒng)車企和新勢力的兵家必爭之地。只不過，傳統(tǒng)車企除了投入氫能和純電外，還全力“押寶”混動；而新勢力則更多聚焦于純電和換電路線。
二是更多造車新勢力入場。現(xiàn)在的中國商用車行業(yè)有些像六七年前的乘用車行業(yè)，電動化滲透率相對不高，拐點未到，各種背景的新勢力看好電動化未來前景，紛紛入局。2023年，已經(jīng)入局、正在入局、即將入局的新勢力不斷涌現(xiàn)，比如百度和獅橋合資的DeepWay，葦渡科技，載合汽車，壁虎科技，宇通輕卡/重卡，還有2024年馬上要投產的零一汽車、速豹動力、飛巴科技等等。不僅如此，傳統(tǒng)車企福田汽車與博世等培育的卡文汽車已于1月27日發(fā)布，甚至于老牌重卡企業(yè)廣汽日野也通過股權調整和股東注資，全面轉向新能源業(yè)務，上演了一出“老兵新傳”。
更多新勢力“你方唱罷我登場”，一方面通過為客戶提供更多、更豐富、更具性價比的產品和解決方案，有利于把整個市場的“蛋糕”做大；另一方面也在客觀上激化了新能源商用車市場的競爭態(tài)勢，讓這個市場更加“卷”。
三是電動化+燃氣化雙輪驅動。燃氣車，不僅在重卡領域大行其道，還在輕微卡領域悄悄崛起。很多人知道的是，重卡氣化率在2023年達到了25%，銷量高達15.2萬輛；但很多人不知道的是，由于低運價和低氣價的共同推動，CNG輕型貨車同樣實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，全年銷售6.8萬輛，同比增長112%，滲透率超過5%，銷量和滲透率同樣創(chuàng)了新高。2024年，不僅天然氣重型貨車的銷量將會繼續(xù)大幅上漲至25萬輛以上規(guī)模，天然氣輕型貨車的銷量也將進一步上升至10萬-15萬輛。因此，貨車市場“電動化+燃氣化”雙輪驅動，在這一年里會愈發(fā)明顯。
近幾年國內重卡氣化率走勢圖
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