0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
繼“金九”市場(chǎng)銷出8.6萬輛、環(huán)比大漲20%之后，10月份的重卡行業(yè)表現(xiàn)，還會(huì)繼續(xù)超預(yù)期嗎？尤其是，隨著北方供暖季的到來、天然氣價(jià)格的逐步上漲，國內(nèi)燃?xì)庵乜ǖ幕鸨跋筮€能持續(xù)嗎？
請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報(bào)道。
2017-2023年10月我國重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖（單位：輛）
“銀十”重卡銷7.7萬輛，同比增長60%
根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，2023年10月份，我國重卡市場(chǎng)銷售約7.7萬輛左右（開票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比9月下降10%，比上年同期的4.8萬輛增長60%，凈增加接近3萬輛。這是今年市場(chǎng)繼2月份以來的第九個(gè)月同比增長，今年1-10月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售78.4萬輛，同比上漲37%，同比累計(jì)增速擴(kuò)大了2個(gè)百分點(diǎn)。截止到10月份，中國重卡市場(chǎng)在今年下半年的表現(xiàn)已經(jīng)連續(xù)超出業(yè)內(nèi)預(yù)期，其中的兩只勝負(fù)手便是“燃?xì)廛嚒焙汀俺隹凇薄?/p>
10月份7.7萬輛這個(gè)銷量水平，放在最近七年里來看，高于2021-2022年同期；從今年的月度銷量情況來看，10月份的重卡市場(chǎng)表現(xiàn)低于3月份（11.54萬輛）、4月份（8.31萬輛）、6月份（8.65萬輛）和9月份（8.57萬輛），跟今年2月份和5月份的銷量旗鼓相當(dāng)。
2014-2023年10月我國重卡市場(chǎng)銷量年度走勢(shì)圖（單位：萬輛）
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的分析，10月份的重卡市場(chǎng)有幾個(gè)主要特點(diǎn)值得關(guān)注：首先，燃?xì)廛囆枨笠琅f火爆，但10月底開始有所“降溫”。繼8、9月份終端上牌銷量連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比上漲之后，10月份的終端銷量繼續(xù)保持在5萬輛以上，筆者初步預(yù)計(jì)高于8月份的5.2萬輛、低于9月份的5.9萬輛，其中主要原因主要就是燃?xì)廛嚤l(fā)式增長，不但在部分區(qū)域大規(guī)模替代柴油車，也在一定程度上拉動(dòng)了重卡行業(yè)整體銷量的上漲，甚至于有部分重卡經(jīng)銷商近期在第一商用車網(wǎng)采訪時(shí)表示：現(xiàn)在的環(huán)境下，天然氣重卡幾乎是唯一能夠盈利的車型，因此，其賣出的重卡中有7成是天然氣車，天然氣重卡的銷量增長非常明顯，不僅遠(yuǎn)超往年，還明顯擠壓了柴油重卡的市場(chǎng)份額。
盡管如此，第一商用車網(wǎng)注意到，10月底，燃?xì)廛囆枨笥兴敖禍亍?。如?1月和12月車用LNG價(jià)格呈現(xiàn)明顯上漲的話，天然氣重卡的訂單和銷量將會(huì)進(jìn)一步環(huán)比回落。
其次，受終端需求的拉動(dòng)，燃?xì)廛嚺女a(chǎn)10月份仍然旺盛，很多廠家的牽引車排產(chǎn)中有70%以上都是燃?xì)廛?。第三，中國重卡海外出口銷量繼續(xù)保持增長，預(yù)計(jì)同比增長接近20%（增速縮窄主要是由于去年同期的銷量基數(shù)開始快速攀升），“中國智造”的重卡在全球的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力十足。
天然氣價(jià)格開始上漲，燃?xì)廛嚭笫腥绾危?/strong>
從今年以來的月銷量水平來看，10月份的重卡市場(chǎng)可以算得上是“銀十”。這個(gè)月里，燃?xì)廛囉唵稳匀换鸨?，海外出口市?chǎng)表現(xiàn)也沒有出現(xiàn)斷崖式的環(huán)比下滑，而是維持在2萬輛以上規(guī)模，這就確保了今年全年的重卡出口總量大概率將會(huì)達(dá)到27萬輛以上。
一方面，從目前各家整車及發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的排產(chǎn)情況和終端需求情況來看，燃?xì)廛囆枨箅m然還是比較“火熱”，不過，由于氣價(jià)開始上漲，以及北方煤炭運(yùn)輸需求逐漸飽和，燃?xì)廛囋?0月底有所“降溫”。下圖可見，由于北方地區(qū)即將迎來供暖季，天然氣批發(fā)及零售價(jià)格開始出現(xiàn)上升趨勢(shì)，但油氣差價(jià)仍然巨大，燃?xì)廛嚨慕?jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，足以支撐用戶在低迷的物流運(yùn)輸環(huán)境中實(shí)現(xiàn)一定程度的盈利。可以預(yù)見，四季度，天然氣重卡銷量單月的滲透率會(huì)保持在35%以上（相比9月份42%的滲透率有所下降），全年的滲透率達(dá)到25%以上沒有懸念。2023年，我們即將見證天然氣重卡迎來自己的最高光時(shí)刻——滲透率和年銷量雙雙創(chuàng)新高。
另一方面，雖然8月1日起海外出口市場(chǎng)受到了俄羅斯提高進(jìn)口車輛報(bào)廢處理費(fèi)政策的影響，但我國重卡出口下半年仍保持同比較大增長。9月份，中國重卡出口銷量相比8月份環(huán)比小增，同比增長則接近50%；10月份，重卡出口銷量環(huán)比持平，同比兩位數(shù)上漲，可見俄羅斯政策變化所帶來的的不利影響正在“衰減”。今年1-10月，我國重卡市場(chǎng)出口規(guī)模已經(jīng)超過23萬輛，遠(yuǎn)超去年全年的出口銷量水平，2023年全年的出口總量超過27萬輛“指日可待”，行業(yè)出口將會(huì)創(chuàng)造新的紀(jì)錄。
另外，新能源重卡下半年銷量不斷加速，9月份終端實(shí)銷已經(jīng)超過3000輛，10月份預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)環(huán)比上漲，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上、下半年走出了前低后高的發(fā)展態(tài)勢(shì)，各家企業(yè)都在為年底的銷量“沖刺”做準(zhǔn)備。
