0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
4月份，工信部發(fā)布了第370批，也是2023年的第4批新車申報公示。在370批公示中，共有571家汽車生產(chǎn)企業(yè)總共申報了2260款汽車新品，參與申報的企業(yè)數(shù)和申報的產(chǎn)品數(shù)均是今年最大規(guī)模。
在第370批新車申報公示中，共有30款產(chǎn)品掛解放牌商標，規(guī)模仍不算太大，但細看仍是亮點多多。請跟隨第一商用車網(wǎng)一起來看看吧！
新能源車型占比達40%
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計，第370批新車申報公示30款掛解放牌商標的產(chǎn)品中，除了5款汽油微卡產(chǎn)品由一汽紅塔云南汽車制造有限公司生產(chǎn)外，其余25款均在一汽解放位于長春、青島、成都、柳州的幾個生產(chǎn)基地生產(chǎn)。
第一商用車網(wǎng)注意到，一汽解放在第370批新車公示申報的25款產(chǎn)品由24款卡車產(chǎn)品和1款客車產(chǎn)品組成，包括14款柴油卡車、1款天然氣卡車（LNG）、9款新能源卡車（含8款純電動卡車和1款混合動力卡車）和一款新能源客車（純電動）。
首先來看看解放在370批公示中申報的幾款新能源產(chǎn)品。解放最新申報的10款新能源產(chǎn)品（包括9款卡車和1款客車）合計在解放本批次新車公示中占到40%的比例，存在感非常強（比369批33.3%的占比還要高出不少）。
新能源卡車分別是6款重卡和3款輕卡，重卡均為純電動車型，3款輕卡則是2款純電動和1款插電式混合動力車型。6款純電動重卡分別是1款J6L純電動廂式運輸車底盤，以及以這款底盤打造的純電動廂式運輸車，它們搭載一汽永磁同步電機，峰值功率171kW，儲能裝置為寧德時代磷酸鐵鋰電池。另外4款純電動重卡均為自卸車（底盤），全部選用解放經(jīng)典的J6P駕駛室，其中有3款為換電式純電動自卸車（底盤），另一款為純電動自卸車底盤，這4款產(chǎn)品均搭載一汽大馬力永磁同步電機+寧德時代磷酸鐵鋰電池的組合，峰值功率達到420kW。
再來看看解放本次申報的3款新能源輕卡。3款產(chǎn)品總質量均為4495kg，屬于藍牌輕卡。2款純電動輕卡分別是一款純電動倉柵式運輸車和一款純電動載貨車，均采用解放領途駕駛室，它們搭載峰值功率為140kW的一汽CAM230PT1永磁同步電機，儲能裝置均選用寧德時代磷酸鐵鋰電池；唯一一款混動車型為為插電式混合動力，選用解放虎VH駕駛室，搭載解放CA4DB1柴油機+中車TZ180XS016A永磁同步電機的動力組合，峰值功率分別為100kW和60kW，儲能裝置選用天津榮盛盟固利新能源科技有限公司生產(chǎn)的錳酸鋰蓄電池。
最后再來看解放本次公示申報的唯一一款客車。從申報照片看，這款產(chǎn)品名為EV60，是一款6米級的純電動客車，這個“身量”應該是定位于社區(qū)巴士。這款產(chǎn)品搭載廈門金龍汽車新能源科技有限公司生產(chǎn)的永磁同步電機，峰值功率為100kW，儲能裝置仍選用寧德時代磷酸鐵鋰電池。
載貨車占比超5成，牽引車燃油燃氣各半
一汽解放在第370批新車申報公示的25款產(chǎn)品中，載貨車有14款，自卸車6款，牽引車和專用車均有2款。解放載貨車在本批次新車申報公示中占比為56%，仍占絕對“大頭”；自卸車占比達到24%，解放本批次新車公示有接近四分之一的產(chǎn)品為自卸車；此外，牽引車和專用車在370批新車公示中占比均為8%，客車僅有1款，占比為4%。
還是先來看看卡友們最關注的牽引車。解放本次申報的2款牽引車新品分別為1款柴油牽引車和一款燃氣牽引車（LNG）。其中柴油牽引車是一款4x2牽引車，總質量18000kg，采用解放悍V駕駛室，搭載解放動力CA6DK2發(fā)動機，峰值功率350馬力。另一款LNG牽引車則是一款6x4牽引車，總質量25000kg，采用解放JH6駕駛室，搭載濰柴WP15NG燃氣機，峰值功率達到530馬力。
作為歷次新車申報公示中的“大頭”部分，本批次新車公示有14款解放載貨車參與申報，包括4款純電動載貨車、1款混合動力載貨車和9款柴油載貨車。除上文已經(jīng)介紹過的幾款新能源載貨車外，余下的9款柴油載貨車全部是總質量至少在18000kg以上的重型載貨車，其中有5款選用JK6駕駛室，2款選用J6L駕駛室，J6F和JH6駕駛室各有一款。值得一提的是，這9款柴油載貨車中有8款可選擇搭載解放自產(chǎn)動力，其中有4款解放動力為唯一動力選擇，解放自產(chǎn)動力對本批次解放載貨車產(chǎn)品幾乎做到了完全覆蓋。
自卸車方面，除上文已介紹的4款新能源產(chǎn)品，余下兩款自卸車是柴油動力，分別是一款解放JK6 8x4自卸車底盤和以這款底盤打造的自卸車，總質量31000kg，它們搭載解放動力CA6DK2系列發(fā)動機，峰值功率為350馬力。
最后來看專用車部分，解放本批次申報的兩款專用車分別是一款雜項危險物品廂式運輸車和一款隨車起重運輸車，兩款產(chǎn)品均以JK6底盤打造，其中雜項危險物品廂式運輸車搭載解放動力CA6DLD系列發(fā)動機，最大可達290馬力；隨車起重運輸車則搭載解放動力CA6DK2系列發(fā)動機，峰值功率為350馬力。
超500馬力產(chǎn)品占比超20% 柴油車自產(chǎn)動力配套率超90%
據(jù)第一商用車網(wǎng)觀察，雖然解放在370批次公示中載貨車產(chǎn)品仍占大頭，但整體來看仍有很明顯的大馬力特點。解放最新申報的24款卡車產(chǎn)品中，共有5款產(chǎn)品功率超過500馬力，占比達到20.83%，這其中有4款產(chǎn)品最大功率超達到420kW（570馬力），大馬力產(chǎn)品已經(jīng)非常普遍了。
在歷次新車申報公示中，自產(chǎn)動力配套率高一直是解放的特點，2023年，這一特點或者說是優(yōu)勢還在繼續(xù)。在370批解放申報的14款柴油產(chǎn)品中，有13款可搭載解放動力，自產(chǎn)動力配套率超過90%，且這13款產(chǎn)品中有9款解放動力還是唯一動力選擇。
在370批新車申報公示中，解放柴油卡車新品僅有5款被社會動力“滲透”（此處的“滲透”僅指可選擇搭載，非唯一選擇），5款產(chǎn)品均為載貨車，本批次新車公示中，解放對柴油牽引車、柴油自卸車和柴油專用車三個細分領域實現(xiàn)了自產(chǎn)動力全覆蓋。
結語：
以上為一汽解放第370批新車申報公示概況，又是一次新能源產(chǎn)品“井噴”的亮相，本批次解放新能源產(chǎn)品占比高達40%，非常抓人眼球。解放的客車產(chǎn)品也久違地亮相了一次，不出所料的還是新能源車型。在370批新車公示中，解放的卡車產(chǎn)品比較“平淡”，尤其是牽引車產(chǎn)品由于J7和鷹途雙雙缺席，陣容顯得有些單薄。下一次，J7和鷹途能出現(xiàn)嗎？
