0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
3月份，工信部發(fā)布了第369批，也是2023年的第3批新車申報(bào)公示。在369批公示中，共有408家汽車生產(chǎn)企業(yè)總共申報(bào)了1428款汽車新品，參與申報(bào)的企業(yè)數(shù)和申報(bào)的產(chǎn)品數(shù)較上一批均有所減少。
實(shí)際上，今年前三批新車申報(bào)公示都算不上“大陣仗”，三批公示加起來新品數(shù)為4696款。要知道，2022年和2021年前三批公示的產(chǎn)品分別達(dá)到4948款和6232款。整體規(guī)模是小了一些，但新產(chǎn)品吸引人的地方向來是在精不在多。以一汽解放為例，第369批新車申報(bào)公示共有23款產(chǎn)品掛解放牌商標(biāo)，規(guī)模不大，細(xì)看卻有許多亮點(diǎn)。請(qǐng)跟隨第一商用車網(wǎng)一起來看看吧！
繼續(xù)全卡車陣容，新能源車型占比達(dá)1/3
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，第369批新車申報(bào)公示23款掛解放牌商標(biāo)的產(chǎn)品中，除了2款客車產(chǎn)品由大連氫鋒客車有限公司生產(chǎn)外，其余21款均將在一汽解放位于長(zhǎng)春、青島、成都等地的幾個(gè)生產(chǎn)基地生產(chǎn)。
一汽解放在第369批新車公示申報(bào)的21款產(chǎn)品全部為卡車產(chǎn)品，包括11款柴油卡車、3款天然氣卡車（均為CNG）和7款新能源卡車（含5款純電動(dòng)卡車和2款氫燃料電池卡車）。值得一提的，解放在今年前三個(gè)批次申報(bào)的天然氣動(dòng)力產(chǎn)品均為CNG產(chǎn)品，三個(gè)批次一共申報(bào)了5款CNG產(chǎn)品，頗有加碼這一細(xì)分領(lǐng)域的意味。
首先來看看解放在369批公示中申報(bào)的幾款新能源卡車產(chǎn)品。解放最新申報(bào)的7款新能源卡車合計(jì)在解放本批次新車公示中占到33.3%的比例，存在感非常強(qiáng)。分別是2款重卡、3款中卡和2款輕卡，重卡和中卡均為純電動(dòng)車型，2款輕卡則是燃料電池車型。2純電動(dòng)重卡分別是1款純電動(dòng)牽引車和1款換電式純電動(dòng)牽引車，分別由J6P底盤和J6L底盤打造，兩款產(chǎn)品均搭載一汽大馬力永磁同步電機(jī)+寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的組合，峰值功率分別達(dá)到420kW和410kW。
3款純電動(dòng)中卡分別是2款總質(zhì)量9100kg的2軸純電動(dòng)自卸車（底盤）和一款總質(zhì)量11995kg的純電動(dòng)載貨車底盤。3款產(chǎn)品均搭載一汽永磁同步電機(jī)+寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的組合，電機(jī)型號(hào)為CAM370PT52，峰值功率為160kW。第一商用車網(wǎng)注意到，本次解放申報(bào)的2軸自卸車在以往的公示中并不常見，以純電動(dòng)的方式出現(xiàn)更是第一次。
再來看看解放本次申報(bào)的兩款燃料電池輕卡。兩款產(chǎn)品總質(zhì)量均為4495kg，屬于藍(lán)牌輕卡。它們都搭載峰值功率為140kW的一汽CAM230PT1永磁同步電機(jī)，燃料電池系統(tǒng)選擇有所不同，冷藏車搭載億華通氫燃料電池系統(tǒng)，廂式運(yùn)輸車則選擇清極能源的氫燃料電池系統(tǒng)，儲(chǔ)能裝置則都選用天津榮盛盟固利生產(chǎn)的錳酸鋰蓄電池。
牽引車占比近3成，700馬力產(chǎn)品首秀
一汽解放在第369批新車申報(bào)公示的21款新品中，載貨車有9款，牽引車6款，自卸車和專用車分別有4款和2款。解放載貨車在本批次新車申報(bào)公示中占比罕見跌破50%，為42.86%，但仍占“大頭”；牽引車占比達(dá)到28.57%，解放本批次新車公示有接近30%的產(chǎn)品為牽引車；此外，自卸車和專用車在今年前兩批新車公示中分別占了19.05%和9.52%。
還是先來看看卡友們最關(guān)注的牽引車。解放本次申報(bào)的6款牽引車新品分別為3款柴油牽引車、1款燃?xì)鉅恳嚕–NG）和2款純電動(dòng)牽引車（含1款換電式）。去年以來，大馬力趨勢(shì)在解放的新車公示中非常明顯，而這種趨勢(shì)也延續(xù)至了2023年。今年前兩批新車公示解放申報(bào)的4款牽引車均為大馬力產(chǎn)品，本批公示，解放牽引車的大馬力趨勢(shì)仍然很明顯，6款產(chǎn)品中僅有一款低于400馬力，其他5款產(chǎn)品均高于500馬力，甚至有一款產(chǎn)品的最大馬力達(dá)到700馬力。
第一商用車網(wǎng)注意到，解放本批次申報(bào)的牽引車產(chǎn)品有兩款是新面孔，從外觀上看與J7最為相似，產(chǎn)品型號(hào)與代表J7的型號(hào)代碼也最接近，第一商用車網(wǎng)猜測(cè)這可能是一款J7的改款車型或升級(jí)車型。從配置上看，這兩款產(chǎn)品的確也是“升級(jí)”了，這兩款產(chǎn)品可搭載解放奧威動(dòng)力CA6DM3系列（15L）發(fā)動(dòng)機(jī)，其中6x4車型還可搭載今年2月底才剛下線的奧威16L機(jī)，我們?cè)诮衲杲夥派虅?wù)年會(huì)上看到的解放J7 660馬力牽引車就是搭載的該系列發(fā)動(dòng)機(jī)，而解放新申報(bào)的這款6x4牽引車，最大可達(dá)700馬力。
此外，本批次解放還分別申報(bào)了一款鷹途牽引車和一款悍V牽引車。本次鷹途牽引車以CNG動(dòng)力的方式亮相，搭載濰柴15升燃?xì)鈾C(jī)，最大530馬力；另一款解放悍V牽引車搭載解放動(dòng)力CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)，350馬力，是解放本批次牽引車產(chǎn)品中唯一低于400馬力的產(chǎn)品。
自卸車方面，除上文已介紹的兩款新能源產(chǎn)品，余下兩款自卸車是CNG動(dòng)力，并不常見，TA們搭載濰柴13L燃?xì)鈾C(jī)，430馬力。
最后再來看看仍由冷藏車扛大旗的解放專用車產(chǎn)品。解放在369批公示中的兩款專用車產(chǎn)品均為冷藏車。一款J6L柴油冷藏車和一款領(lǐng)途燃料電池冷藏車。J6L冷藏車搭載解放自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，有多個(gè)系列可以選擇，最大320馬力。
超400馬力產(chǎn)品占比達(dá)1/3 柴油車自產(chǎn)動(dòng)力配套率超80%
據(jù)第一商用車網(wǎng)觀察，雖然解放在369批次公示中載貨車產(chǎn)品仍占大頭，但整體來看仍有很明顯的大馬力特點(diǎn)。解放最新申報(bào)的21款卡車產(chǎn)品中，共有7款產(chǎn)品功率超過400馬力，占比達(dá)到33.3%，這其中有5款產(chǎn)品最大功率超過500馬力，其中一款甚至達(dá)到700馬力，大馬力產(chǎn)品越來越普遍了。
在歷次新車申報(bào)公示中，自產(chǎn)動(dòng)力配套率高一直是解放的特點(diǎn)，2023年，這一特點(diǎn)或者說是優(yōu)勢(shì)還在繼續(xù)。在369批解放申報(bào)的11款柴油產(chǎn)品中，有9款可搭載解放動(dòng)力，自產(chǎn)動(dòng)力配套率超過80%，且這9款產(chǎn)品中有7款解放動(dòng)力還是唯一動(dòng)力選擇。
在369批新車申報(bào)公示中，解放柴油卡車新品僅有4款被社會(huì)動(dòng)力“滲透”，4款產(chǎn)品均為載貨車，本批次新車公示中，解放對(duì)柴油牽引車和柴油專用車兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了自產(chǎn)動(dòng)力全覆蓋（解放本批次無柴油自卸車）。
解放平板運(yùn)輸車，搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)
解放JK6載貨車，可搭載解放發(fā)動(dòng)機(jī)或?yàn)H柴發(fā)動(dòng)機(jī)
結(jié)語：
以上為一汽解放第369批新車申報(bào)公示概況，又是一次全卡車陣容，最吸引眼球莫過于包括新外觀大馬力牽引車領(lǐng)銜的解放牽引車產(chǎn)品組隊(duì)亮相，讓人直呼過癮；另一方面，本批次解放新能源產(chǎn)品占比高達(dá)30%，同樣非常值得關(guān)注。接下來，最受關(guān)注的解放牽引車和解放新能源產(chǎn)品能否繼續(xù)精彩呢？我們拭目以待。
