0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
2023年春節(jié)后第一個月的歐系輕客市場，表現(xiàn)究竟如何？會像商用車市場那樣，呈現(xiàn)出同比大幅增長嗎？
請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。
終結(jié)連續(xù)17個月下降！2月銷量大漲54%
2023年的歐系輕客市場，雖然第一個月（春節(jié)月）同比下降了22%，但第二個月的表現(xiàn)卻讓人眼前一亮。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，2023年2月，我國歐系輕客（歐系大VAN）行業(yè)銷售各類車型1.91萬輛，環(huán)比今年1月份增長73%，比2022年2月大幅上漲53.6%，凈增長約6600輛。這一增速可謂意義重大，它終結(jié)了歐系輕客市場自2021年9月份以來的連續(xù)17個月下降，也意味著這一細(xì)分市場終于迎來了復(fù)蘇的曙光。
1.91萬輛，是一個水平？在2022年是僅次于12月和9月銷量的月份，跟當(dāng)年9月份的銷量（1.95萬輛）基本相當(dāng)；在創(chuàng)下歐系輕客銷量紀(jì)錄的2021年就只能排倒數(shù)第二。不過，在歷年的2月份銷量中，今年2月份的1.91萬輛是歷史最高點(diǎn)，從這個角度而言，這個月度銷量還是比較有含金量的。
2019-2023年歐系輕客市場銷量月度走勢（單位：輛）
2月份歐系輕客市場銷量環(huán)比、同比大幅增長的原因，第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，主要有四方面原因。首先是春節(jié)過后，各種經(jīng)濟(jì)活動增多，中小微業(yè)主和個體工商戶生意逐漸好轉(zhuǎn)（僅同比去年和環(huán)比1月而言），購車、換車需求增加。其次是去年被壓抑的需求釋放，眾所周知，去年由于經(jīng)濟(jì)減速、疫情封控、市場信心缺乏、消費(fèi)乏力等多方面因素的影響，包括歐系輕客在內(nèi)的商用車市場都全面下降，而且降幅非常大；與之相對應(yīng)的就是，用戶能不買車的就盡量不買，能不換車的就盡量不換。去年12月中下旬以來，疫情管控徹底放開，國家重心轉(zhuǎn)移到發(fā)展經(jīng)濟(jì)上，商用車用戶信心增加，去年被嚴(yán)重壓抑的車輛更新需求在春節(jié)過后集中釋放出來，進(jìn)而推高了歐系輕客市場走勢。
第三是部分廠家和渠道經(jīng)銷商為迎接春節(jié)后的小旺季，提前儲備車輛。第四是輕客出口繼續(xù)高歌猛進(jìn)。根據(jù)第一商用車網(wǎng)了解的數(shù)據(jù)，今年2月份，國內(nèi)歐系輕客出口雙強(qiáng)——上汽大通和江淮星銳分別出口2100多輛和1200多輛，同比分別增長129%和22倍。旺盛的海外出口態(tài)勢，為這個正在恢復(fù)中的細(xì)分市場再添一抹亮色。
2023年1-2月，我國歐系輕客市場累計銷售3.01萬輛，比上年同期的2.66萬輛增長了13.5%，凈增加約3600輛。
福田圖雅諾躍升月度前三 江淮星銳增速最高
2023年年初，歐系輕客六家企業(yè)之間的競爭格局發(fā)生了一些新變化，這種變化來源于幾個方面，包括年初時銷量和格局的一貫不穩(wěn)定、出口占比較大的企業(yè)相對占優(yōu)等。
具體來看，上汽大通保持了今年1月份至今連續(xù)兩個月的行業(yè)第一，2月份銷售各類歐系輕客車型6919輛，同比增長74.5%；福田圖雅諾從1月份的行業(yè)第五，躍升至2月份的行業(yè)第三，同比增長62%。另外值得一提的是江淮星銳，其2月份憑借出口的強(qiáng)勁勢頭，與前四的差距進(jìn)一步縮小，達(dá)到1649輛，同比增速是行業(yè)中最高的（187.3%）。
從第一商用車網(wǎng)掌握的累計數(shù)據(jù)來看，2023年1-2月，我國歐系輕客市場累計銷售3.01萬輛，比上年同期的2.66萬輛上漲13.5%。1-2月，上汽大通累計銷售1.06萬輛，是六家歐系輕客企業(yè)中唯一破萬的企業(yè)，今年至今的市場份額為35.23%，占有率增加了0.44個百分點(diǎn)。今年1-2月，上汽大通累計出口歐系輕客接近4100輛，同比上升39%。江鈴福特輕客1-2月累計銷售8755輛，同比增長13%，市場份額為29.05%（江鈴福特輕客出口較少，1-2月海外出口僅有十幾臺，其國內(nèi)市場占有率仍保持行業(yè)第一）；第三名南京依維柯1-2月累計銷售依維柯歐系輕客3827輛，市場占有率為12.7%。
江淮星銳1-2月銷售歐系輕客3171輛，同比增長148.3%，市場份額從4.81%增加到10.52%，增長了5.71個百分點(diǎn)，江淮星銳也從去年同期的行業(yè)第五躍升至行業(yè)第四。今年1-2月，江淮星銳累計出口歐系輕客超過2500輛，同比增長了7倍之多。
2023年1-2月，福田圖雅諾累計銷售3075輛，同比上漲34.9%，市場占有率為10.20%，同比增加了1.62個百分點(diǎn)。東風(fēng)御風(fēng)1-2月銷售692輛，市場份額為2.3%。
結(jié)束語：新品密集投放，競爭空前激烈
2023年年初，疫情放開，萬物復(fù)蘇，各家車企都摩拳擦掌，躍躍欲試，新車投放已經(jīng)陸續(xù)啟動：
2月17日，依維柯全新得意系列產(chǎn)品正式開啟預(yù)售。四款車型的預(yù)售價格分別為：多功能客車12.18萬元起；商旅通勤客車13.68萬元起；廂式運(yùn)輸車11.88萬元起；專業(yè)底盤14.28萬元起。
2月19日，以“提擋升級，馭享新境”為主題的東風(fēng)御風(fēng)V9+上市品鑒會在江蘇南通舉行。煥新升級的東風(fēng)御風(fēng)V9＋，攜卓越的產(chǎn)品力和豐富禮遇精彩亮相，新車指導(dǎo)價為11.88-16.08萬元。
2月24日，“都市物流王 誰是大贏家”都市物流挑戰(zhàn)賽暨圖雅諾吉象新品上市——無錫站，在無錫天鵬食品城順利舉行。圖雅諾輕客從用戶高效城配需求出發(fā)，發(fā)布吉象新品作為都市物流進(jìn)階解決方案，為長三角經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入強(qiáng)心劑。
2月26日，以“節(jié)油王者 可靠伙伴”為主題的江淮星銳節(jié)油王者挑戰(zhàn)賽總決賽暨新品上市發(fā)布會圓滿收官?；顒蝇F(xiàn)場，江淮星銳新5系及全新江淮星銳宣布全國上市。
2月28日，攜萬千期待而來的“新生代跨界車”——上汽大通MAXUS V70新途開啟預(yù)售，精英版預(yù)售起始價格14.88萬元，超值的購車優(yōu)惠政策同步來襲。
3月初，依維柯家族新車Fidato中文名正式命名為“聚星”，作為源自上汽全球化商用車平臺的全新產(chǎn)品，依維柯聚星采用未來科技設(shè)計語言，在美學(xué)、安全、動力、運(yùn)載、智能駕控等諸多方面，都有著諸多的亮眼之處。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)此前的統(tǒng)計，2023年的新車至少有9款之多，這還沒算上吉利商用車遠(yuǎn)程超級VAN等新能源“新物種”。由于2023年是“三年疫情”后放開的第一年，各家企業(yè)都鉚足了勁要大干一場，因此，以新車上市為契機(jī)，主流歐系輕客企業(yè)將會在各地密集舉行新車全國上市活動、新車區(qū)域發(fā)布會、新品區(qū)域推廣會等，邀請客戶零距離體驗(yàn)新車產(chǎn)品和技術(shù)。2023年，雖然市場呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，但線下、線上的競爭將更為激烈。
