0第一商用車網 謝光耀
2021年1-3月，我國重卡行業(yè)累計銷售超過53萬輛，同比增長94%。作為其中一個小的細分領域的新能源重卡和新能源牽引車，其市場表現(xiàn)又是如何的？是否同樣有較大上漲呢？
請看第一商用車網帶來的分析報道。
新能源重卡企業(yè)2021年一季度銷量排行（單位：輛）
（備注：表中的漢馬科技，也即之前的華菱星馬重卡，目前隸屬于吉利商用車集團）
河北、江蘇、山東銷量最大 新能源牽引車繼續(xù)高漲
根據(jù)第一商用車網掌握的最新數(shù)據(jù)，2021年一季度，國內新能源重卡市場累計銷售619輛（交強險終端銷量口徑，不含出口和軍車），比上年同期的483輛大幅增長28%。相比中國重卡整體市場2021年一季度94%的大增態(tài)勢，新能源重卡細分領域的發(fā)展似乎有些“落后”；不過，相比上年同期，新能源牽引車細分市場有大幅增長，同比爆發(fā)式上漲2.6倍，氫燃料電池重卡更是同比增長了8倍。
今年一季度，在新能源重卡行業(yè)前十強中，有七家是整車企業(yè)，分別是北奔、南京金龍開沃汽車、徐工重卡、漢馬科技、比亞迪、奇瑞商用車、三一專汽，占到主流企業(yè)的70%；其余三家是改裝類的專用車企業(yè)，分別為中聯(lián)重科、宇通重工、福建龍馬環(huán)衛(wèi)，專用車企的比重逐漸減少。并且，整車企業(yè)逐漸占據(jù)主導地位，前三名分別為北奔重汽、開沃汽車和徐工重卡，一季度的市場占有率分別達到13.89%、13.73%和12.28%。
下圖顯示，相比去年同期新能源重卡以純電動形式為主（占比98.14%）、燃料電池為輔（占比1.86%）的銷量結構，2021年一季度的新能源重卡技術路線更加“百花齊放”，既有純電動唱主角（占比86.59%），也有氫燃料和混合動力“穿插其中”（占比分別為13.09%和0.32%）。其主銷區(qū)域包括河北（137輛）、江蘇（86輛）、山東（80輛）、河南（72輛）、廣東（65輛）等省市。
2021年一季度新能源重卡按燃料種類占比圖
2021年一季度，總重14噸以上新能源重卡市場中，自卸車銷量為205輛，同比基本持平，載貨及專用車品種銷量有較大下滑，但新能源牽引車接過了增長的“接力棒”，大幅增長261%?？梢钥闯觯履茉粗乜毞质袌鲭m然還處于成長期，但牽引車和自卸車的訂單正紛至沓來，后市看好。比如，4月16日，徐工新能源渣土車換電運營河南示范項目交付儀式在河南商丘圓滿落幕，活動現(xiàn)場30輛徐工新能源換電渣土車交付河南客戶，這是繼全國首個且最大批量換電渣土車徐州項目以來第二大批量交付。4月16日，上汽紅巖與銀隆新能源股份有限公司在河北武安市簽署2000臺鈦酸鋰純電動重卡戰(zhàn)略合作協(xié)議，同日上汽紅巖首批純電動牽引車交付當?shù)乜蛻簟?月13日，比亞迪與百威（中國）集團在深圳坪山比亞迪全球總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，百威將率先采購首批比亞迪純電動牽引車Q3，后陸續(xù)投運廣東佛山、河北唐山、湖北武漢等多地園區(qū)。
2019-2021年新能源重卡市場月銷量走勢圖（單位：輛）
從“2021年一季度新能源重卡市場分品種占比圖”可知，2021年1-3月新能源載貨及專用車銷量在新能源重卡市場中的占比為42.97%，占比仍然最大，這主要是由于清掃車、垃圾車、灑水車、吸塵車等專用車在城市內運行且線路固定（充電方便），里程較短（不存在里程焦慮問題），比較適合新能源重卡的場景應用；新能源自卸車占比33.12%，牽引車的比重持續(xù)擴大，從去年同期的8.49%擴大到23.91%。
2021年一季度新能源重卡市場分品種占比圖
漢馬科技、北奔、比亞迪居牽引車前三 燃料電池重卡搶眼
2021年截止到目前，雖然新能源重卡市場增長速度不算太理想，暫時還未能趕上重卡行業(yè)整體增速，但新能源牽引車取得了更多的市場突破，一季度銷量也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。
根據(jù)交強險終端數(shù)據(jù)，今年1-3月，國內新能源牽引車累計銷售148輛，同比增長261%，雖然基數(shù)還比較小，但顯示出了這個細分領域的旺盛生命力。這其中，漢馬科技、北奔重汽和比亞迪表現(xiàn)最搶眼，漢馬科技一家占比43.24%，達到64輛（全部都是純電動形式的牽引車），繼續(xù)保持細分行業(yè)第一的位置；北奔重汽累計銷售38輛純電動牽引車，排名行業(yè)第二，市場占比25.68%；比亞迪排名行業(yè)第三，一季度市場占有率為14.86%。
漢馬科技、北奔重汽和比亞迪這三個品牌構成了目前新能源牽引車市場的第一陣營。這種格局的形成，與漢馬科技、北奔重卡和比亞迪近年來一直致力于發(fā)展純電動商用車的企業(yè)戰(zhàn)略有直接關系，這三家企業(yè)也由此取得了上下游企業(yè)（包括運營企業(yè)、終端客戶、新能源關鍵總成供應商）的認可。
新能源牽引車企業(yè)2021年一季度銷量排行（單位：輛）
行業(yè)第四名是東風，其2021年一季度銷售新能源牽引車13輛，占比為8.78%，車輛型號包括DFH4250DHEV混合動力牽引車和EQ4250GTZBEV純電動牽引車。福田汽車（智藍業(yè)務板塊）今年一季度銷售新能源牽引車3輛，全部是純電動類型，車輛型號為BJ4259EVPA1，銷售地包括貴州、重慶和河北，主要用于砂石料運輸?shù)榷掏具\輸。
尤其值得一提的是，與漢馬科技、北奔、開沃、福田等國內主要新能源重卡企業(yè)形成穩(wěn)定合作關系，為新能源牽引車供應驅動系統(tǒng)的特百佳動力，近年來在新能源重卡尤其換電重卡領域形成了良好口碑。根據(jù)第一商用車網掌握的數(shù)據(jù)，特百佳動力2021年一季度在新能源牽引車電驅動市場的占有率高達69%！
2021年一季度新能源牽引車按燃料種類占比圖
在氫燃料電池商用車領域，今年一季度累計銷量為81輛，同比增長800%，有2家企業(yè)形成了小批量銷售和上牌。其中，南京金龍開沃汽車一枝獨秀，81輛氫燃料電池重卡中占了80輛，市場占比98.8%，主銷車型為NJL1311ZHJFCEV1燃料電池自卸車，目前已投入到山東青島和內蒙古鄂爾多斯運營。
氫能源重卡企業(yè)2021年一季度銷量排行（單位：輛）
結束語
今年一季度，新能源牽引車和氫燃料電池重卡呈現(xiàn)出爆發(fā)式上漲態(tài)勢，其旺盛的發(fā)展勢頭值得重點關注，也為全年的持續(xù)快速增長埋下了“伏筆”。
