0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
今年3月份，國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)表現(xiàn)繼續(xù)搶眼，其中的歐系輕客細(xì)分市場(chǎng)銷量定格在多少萬(wàn)輛？市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局有新變化嗎？行業(yè)中的六位主角——江鈴福特輕客、上汽大通、南京依維柯、福田圖雅諾、江淮星銳、東風(fēng)御風(fēng)，各自的3月份及一季度銷量又是多少呢？
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2013-2021年歐系輕客市場(chǎng)年銷量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
歐系輕客市場(chǎng)連續(xù)12個(gè)月大漲
最近的歐系寬體輕客市場(chǎng)，繼續(xù)領(lǐng)銜輕型商用車行業(yè)的增長(zhǎng)。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2021年3月，我國(guó)歐系寬體輕客市場(chǎng)共計(jì)銷售各類車型約2.62萬(wàn)輛，比上年同期大幅增長(zhǎng)74.61%，環(huán)比2月也增長(zhǎng)了99.13%。2. 62萬(wàn)輛的銷量，也打破了歐系輕客市場(chǎng)3月份的月銷量紀(jì)錄，樹(shù)立了新標(biāo)桿。今年一季度，歐系輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售達(dá)到5.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.81%，凈增長(zhǎng)2.82萬(wàn)輛。
2021年一季度的連續(xù)增長(zhǎng)，也意味著歐系輕客市場(chǎng)從去年4月起，已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月呈現(xiàn)出大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這個(gè)廣泛應(yīng)用于城市物流配送、客貨兩用、客運(yùn)通勤、專業(yè)改裝的多功能輕型商用車品種，去年全年銷量首次突破20萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.2%；今年一開(kāi)年，該細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭依然良好，全年是否有望再度實(shí)現(xiàn)突破呢？
我們先來(lái)看一下2021年各個(gè)月市場(chǎng)的走勢(shì)：
1月份，歐系輕客市場(chǎng)同比增長(zhǎng)71.31%；2月份，由于去年同期基數(shù)很低（受疫情影響），市場(chǎng)同比爆發(fā)式增長(zhǎng)228.07%。3月份，包括輕卡、輕客等在內(nèi)的輕型商用車傳統(tǒng)旺季如期啟動(dòng)，歐系輕客市場(chǎng)銷量達(dá)到2.62萬(wàn)輛，刷新了3月份銷量的歷史紀(jì)錄。今年1-3月，歐系輕客市場(chǎng)月平均增幅達(dá)到125%，延續(xù)了自去年4月份以來(lái)的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
2019-2021年我國(guó)歐系輕客市場(chǎng)月度走勢(shì)圖（單位：輛）
“今年一季度市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁的原因有多個(gè)方面。首先，后疫情時(shí)代下，醫(yī)療類車型需求快速增長(zhǎng)，救護(hù)型、疫情防控型車型熱度不減，疫苗運(yùn)輸、核酸檢測(cè)類車型開(kāi)始興起?！币晃粯I(yè)內(nèi)專家告訴第一商用車網(wǎng)。
其次，電商消費(fèi)帶來(lái)快遞量激增，城市配送物流車輛需求旺盛，而且車型有小轉(zhuǎn)大的趨勢(shì)，長(zhǎng)軸車型需求明顯提升；再次，國(guó)家基建、新基建項(xiàng)目落地，各類專用車需求陸續(xù)釋放，鐵路、電力工程、通信建設(shè)、智慧城市服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域客戶都不斷“拋來(lái)”訂單。
第四，各地政府嚴(yán)格治理卡車“大噸小標(biāo)”，部分客戶放棄4.2米藍(lán)牌輕卡轉(zhuǎn)而購(gòu)買整體廂式貨車，規(guī)避車輛上牌及年檢的合規(guī)性問(wèn)題；第五，柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將從今年7月1日起實(shí)施，一部分重點(diǎn)區(qū)域的用戶傾向于提前購(gòu)買國(guó)五新車（不用加尿素，使用更方便），再加上近兩年是國(guó)三及以下排放老舊車輛的更新高峰期，因此帶來(lái)了較旺盛的需求。
第六，城配用戶消費(fèi)加速升級(jí)，將其原有的客貨兩用MPV、微車、日系窄體輕客等產(chǎn)品升級(jí)為歐系寬體輕客車型；第七，自主創(chuàng)業(yè)、地?cái)偨?jīng)濟(jì)的刺激和帶動(dòng)。受全球疫情的影響，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速下降，就業(yè)壓力巨大，促使了更多人群轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)業(yè)和小店生意。有店、有攤就要有車，因此，適合城市客貨兩用和物流運(yùn)輸、載貨載人兩不誤的歐系輕客就成為這部分人群購(gòu)車的重要選擇之一。
此外，受疫情影響以及高鐵對(duì)中長(zhǎng)途公路客運(yùn)的不利影響，國(guó)內(nèi)公路客運(yùn)市場(chǎng)近年來(lái)不斷轉(zhuǎn)型，其中的一個(gè)趨勢(shì)就是“大轉(zhuǎn)小”，再加上2020年初車長(zhǎng)6米以下的8座和9座輕型客車高速公路收費(fèi)統(tǒng)一由二類下調(diào)為一類，其應(yīng)交通行費(fèi)有較大幅度下降，這在很大程度上刺激了9座輕型客運(yùn)車型銷量的上漲，今年市場(chǎng)同樣受益于此。
江鈴保持第一 大通/依維柯/圖雅諾/御風(fēng)高速增長(zhǎng)
2021年一季度，歐系輕客的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)中有變，競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始逐漸圍繞國(guó)六展開(kāi)。
其中，歐系輕客市場(chǎng)的六家企業(yè)中，前四強(qiáng)排名暫未發(fā)生變化，依次是江鈴福特輕客、上汽大通MAXUS、南京依維柯和福田圖雅諾。江鈴福特輕客（江鈴福特全順+江鈴特順）繼續(xù)保持行業(yè)第一，3月份銷量接近萬(wàn)輛，達(dá)到9926輛，同比增長(zhǎng)20.84%；今年一季度，江鈴福特輕客累計(jì)銷量為23440輛，同比上漲60.28%，市場(chǎng)份額40.15%。在今年2月16日江鈴汽車舉行的小藍(lán)工廠第100萬(wàn)輛整車正式下線儀式中，新世代全順Pro作為第100萬(wàn)輛整車駛下生產(chǎn)線，足可見(jiàn)江鈴和福特對(duì)其歐系輕客業(yè)務(wù)的重視程度。
2021年一季度歐系輕客企業(yè)銷量排行（單位：輛）
行業(yè)第二名上汽大通是前四強(qiáng)中月度增速最高的企業(yè)，其3月份銷售同比增長(zhǎng)176.31%至7919輛；今年一季度，大通累計(jì)銷售V80和V90寬體輕客達(dá)到15786輛，同比增長(zhǎng)128.32%，累計(jì)增幅在前四強(qiáng)中僅次于南京依維柯，市場(chǎng)占有率從去年同期的22.95%升至今年的27.04%，增加了4個(gè)多百分點(diǎn)。其今年一季度的大事件主要是第30萬(wàn)輛輕客下線和全系國(guó)六“四車齊發(fā)”。2月28日，上汽大通MAXUS旗下EV90電尊王、V90智運(yùn)王、V80 PLUS全能王與V80帶貨王四款輕客新車在無(wú)錫基地宣布全國(guó)上市，志在搶占輕客國(guó)六及新能源市場(chǎng)的先機(jī)。2020年，上汽大通寬體輕客累計(jì)銷量接近6萬(wàn)輛；今年目標(biāo)則要沖擊7萬(wàn)-8萬(wàn)輛，其全年能實(shí)現(xiàn)新的突破嗎？四車戰(zhàn)略很關(guān)鍵。
南京依維柯今年3月份表現(xiàn)搶眼，月銷量（3737輛）比去年同期增長(zhǎng)146.34%，在行業(yè)前四強(qiáng)中位居第二，僅次于上汽大通。一季度，南京依維柯累計(jì)銷售依維柯品牌新得意和2021款歐勝接近萬(wàn)輛（9491輛），同比增長(zhǎng)147.68%，累計(jì)增速在行業(yè)前四強(qiáng)中位列第一，市場(chǎng)份額也從去年同期的12.72%升至今年的16.26%，增加了3.5個(gè)百分點(diǎn)。
作為行業(yè)“黑馬”、福田汽車集團(tuán)旗下的大VAN業(yè)務(wù)板塊，福田圖雅諾2021年3月份銷量達(dá)到了一個(gè)新高度，接近3000輛的銷量水平讓它朝著行業(yè)前三的目標(biāo)更近了一步。具體來(lái)看，3月份，圖雅諾銷售各類車型2900輛，同比增長(zhǎng)99.59%；一季度，福田圖雅諾大VAN累計(jì)銷售5471輛，同比增長(zhǎng)93.6%，市場(chǎng)份額為9.37%，與去年同期基本持平。2020年，福田圖雅諾完成了旗下產(chǎn)品線調(diào)整，旗下產(chǎn)品品牌名稱調(diào)整為圖雅諾小客、圖雅諾通途、圖雅諾特專，分別對(duì)應(yīng)客運(yùn)通勤及商務(wù)接待、城配物流、專用車三大細(xì)分市場(chǎng)需求；在此基礎(chǔ)上，2021年，圖雅諾有望進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)突破。
一季度的歐系輕客市場(chǎng)排名發(fā)生變化，主要表現(xiàn)在東風(fēng)御風(fēng)超過(guò)江淮星銳，躍升至行業(yè)第五。東風(fēng)輕型車旗下歐系輕客品牌——東風(fēng)御風(fēng)，今年一季度取得了不錯(cuò)的增長(zhǎng)業(yè)績(jī)。其3月份銷量同比上漲181.25%至900輛，同比增速位居行業(yè)第一；今年一季度，東風(fēng)御風(fēng)累計(jì)銷售2100輛，同比增長(zhǎng)223.08%，市場(chǎng)份額升至3.6%，以微弱優(yōu)勢(shì)躍居行業(yè)第五。
2021年一季度歐系輕客企業(yè)市場(chǎng)份額一覽
江淮星銳歐系多功能商用車今年3月份銷售802輛，同比增長(zhǎng)28.12%；一季度累計(jì)銷售各類車型2093輛，同比增長(zhǎng)63.9%，市場(chǎng)占有率為3.59%。其在市場(chǎng)上的“撒手锏”，包括短軸的星銳節(jié)油王以及中軸的星銳捷運(yùn)王，后者走的是差異化道路，車身尺寸為5450×2080×2395（mm），內(nèi)部裝載容積9個(gè)立方，不與競(jìng)品直接正面PK價(jià)格，而是以中軸車的大內(nèi)部空間（相比短軸車）和高性價(jià)比（相比長(zhǎng)軸車），與短軸車和長(zhǎng)軸車爭(zhēng)奪一部分用戶群體；并且，其客運(yùn)車型在滿足9個(gè)座椅布置的同時(shí)，后行李艙還留有500mm的間距，很好地滿足了短途客運(yùn)和商旅出行乘客對(duì)于行李箱放置到車后部的需求。
2020年4月至2021年一季度，我國(guó)歐系輕客行業(yè)連續(xù)保持了12個(gè)月的大幅增長(zhǎng)，發(fā)展勢(shì)頭正旺。預(yù)計(jì)整個(gè)2021年上半年，這一持續(xù)上漲的勢(shì)頭都將得到保持。
