第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀
2021年,正當(dāng)各家主流商用車(chē)企業(yè)在重卡市場(chǎng)上鏖戰(zhàn)正酣之際,一個(gè)新的商用車(chē)集團(tuán)逐漸悄然崛起。
這個(gè)集團(tuán)就是三一。
三一,不但要做到牽引車(chē)和載貨車(chē)業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先,還要在自卸車(chē)板塊大展拳腳,撼動(dòng)現(xiàn)有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。
三一集團(tuán),究竟要構(gòu)建一個(gè)怎樣的商用車(chē)版圖?
請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。
重返戰(zhàn)場(chǎng) 三一自卸車(chē)今年要沖“萬(wàn)”
3月份的重卡新車(chē)上市潮中,三一重工(注意,是三一重工,不是三一重卡哦!)成為了其中重要一員。向來(lái)不參與重卡和商用車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的三一重工,怎么最近變成了重卡市場(chǎng)尤其自卸車(chē)市場(chǎng)的“熱搜詞”呢?
3月18日,三一重工在湖南邵陽(yáng)舉行了一場(chǎng)主題為“318.三箭齊發(fā)”的自卸車(chē)新品發(fā)布會(huì),活動(dòng)的主角,正是三一重工全新打造的全系自卸車(chē)產(chǎn)品。這次活動(dòng)的成功舉辦,也吹響了三一重工全面進(jìn)入國(guó)內(nèi)重型自卸車(chē)市場(chǎng)的號(hào)角。
第一商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為,三一重工此次活動(dòng),對(duì)外傳遞出至少兩個(gè)重要信息。首先,它并非由三一重卡事業(yè)部設(shè)計(jì)和生產(chǎn),而是三一重卡的兄弟單位、同屬三一集團(tuán)的三一重工控股子公司——三一專用汽車(chē)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“三一專汽”)新推出的自卸車(chē)產(chǎn)品。未來(lái),三一專汽將與三一重卡一起形成“雙輪驅(qū)動(dòng)”,共同做大三一集團(tuán)的重型商用車(chē)業(yè)務(wù)。
其次,三一重工此次并不是全新入場(chǎng),而是“重返戰(zhàn)場(chǎng)”?!叭恢毓ぴ?0年前就生產(chǎn)自卸車(chē)了,我們并非沒(méi)有自卸車(chē)的基礎(chǔ)。只不過(guò)當(dāng)時(shí)為了全力發(fā)展泵送業(yè)務(wù),暫時(shí)放棄了自卸車(chē)產(chǎn)品。”三一專汽總經(jīng)理張克軍告訴第一商用車(chē)網(wǎng),隨著三一重工在泵送領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國(guó)內(nèi)第一,三一開(kāi)始尋求新的業(yè)務(wù)突破,與攪拌車(chē)等工程機(jī)械有較強(qiáng)關(guān)聯(lián)度的重型自卸車(chē)便成為首選。
“三一的自卸車(chē)產(chǎn)品近幾年來(lái)一直在邵陽(yáng)基地生產(chǎn),但基本上是‘小打小鬧’,沒(méi)有投入很多精力和資源。但這次的新品不一樣,三一重工在技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)、制造等方面投入了大量資源,也成立了專業(yè)團(tuán)隊(duì),對(duì)這塊業(yè)務(wù)的發(fā)展寄予了厚望。”一位消息人士告訴記者。
據(jù)了解,相比三一專汽此前的老款產(chǎn)品,三一此次發(fā)布的自卸車(chē)新品采用了全新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的駕駛室和底盤(pán),并且投巨資建設(shè)了一條專門(mén)生產(chǎn)工程車(chē)底盤(pán)的智能化流水裝配線以及一條自卸車(chē)上裝貨箱的自動(dòng)化生產(chǎn)線。“三一自卸車(chē)是底盤(pán)、上裝一體化開(kāi)發(fā)生產(chǎn),核心的舉升油缸也是自己生產(chǎn),這就跟其他卡車(chē)企業(yè)大不一樣。這有利于我們進(jìn)行輕量化降重的一體化設(shè)計(jì),并且能進(jìn)一步提升自卸車(chē)上裝的質(zhì)量。”張克軍描述道,“三一專汽去年實(shí)現(xiàn)專用汽車(chē)銷(xiāo)售3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)約40%。2021年,三一專汽將目標(biāo)定為4.5萬(wàn)輛,其中自卸車(chē)要在去年4000輛的基礎(chǔ)上進(jìn)一步突破至萬(wàn)輛,攪拌車(chē)要達(dá)到3萬(wàn)輛?!?/p>
用7-10年時(shí)間 實(shí)現(xiàn)自卸車(chē)行業(yè)第一
如此豐富的產(chǎn)品陣容,這么高的投資,三一重工顯然不再是“小打小鬧”,其目標(biāo)也變得更具進(jìn)攻性。
“自卸車(chē)就是三一專汽的‘二兒子’(大兒子是其傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品混凝土攪拌車(chē)。筆者注),為此我們將從客戶需求出發(fā),打造高可靠、交付快與強(qiáng)協(xié)同的三大核心競(jìng)爭(zhēng)力,以三個(gè)平臺(tái)、三代產(chǎn)品、三牛精神實(shí)現(xiàn)自卸車(chē)第一品牌。”張克軍這樣說(shuō)道,“面對(duì)任何環(huán)境,三一人都要做徹底的長(zhǎng)期主義者。堅(jiān)守長(zhǎng)期主義,不是要放棄眼前,而是把當(dāng)下的行動(dòng)與未來(lái)的場(chǎng)景對(duì)接起來(lái)。我們要始終相信:著眼于2到 3年將很難勝出,著眼于7到 10 年將很難戰(zhàn)勝。”
三一專汽自動(dòng)化裝配線
張克軍所說(shuō)的“三個(gè)平臺(tái)”,正是三一專汽此次推出的標(biāo)載平臺(tái)、復(fù)合平臺(tái)和重載平臺(tái),“我們稱之為三箭齊發(fā)”。第一箭是標(biāo)載版自卸車(chē),產(chǎn)品特性是輕、牢,底盤(pán)牢靠,自重輕,整備質(zhì)量比競(jìng)品輕了約500kg;第二箭是復(fù)合版自卸車(chē),產(chǎn)品特性是兼、多,兼顧標(biāo)載上牌和復(fù)合運(yùn)輸需求,上牌不超重,動(dòng)力覆蓋廣,總質(zhì)量50-70T以內(nèi)均可滿足。第三箭是重載版自卸車(chē),產(chǎn)品特性是強(qiáng)、大,也即強(qiáng)動(dòng)力和大承載,它搭載三一道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)(2200N.m)+法雷奧離合器(2600N.m)+法士特變速器(2400N.m)+漢德驅(qū)動(dòng)橋(16T雙級(jí)鑄鋼)組成的鉑金動(dòng)力鏈,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁;車(chē)架316/8+8配置8mm加強(qiáng)副梁,前簧10×20、后簧3×30+9×28,承載能力行業(yè)領(lǐng)先。
“我們這次是全系列共 31 款產(chǎn)品同步上市,搭載國(guó)五、國(guó)六柴油和天然氣動(dòng)力,配備純電動(dòng)鐵蓋和篷布機(jī)構(gòu)以及電驅(qū)、液壓兩種模式的U型、田字格貨箱,競(jìng)爭(zhēng)力十足?!睆埧塑娧a(bǔ)充說(shuō)道。
作為三一集團(tuán)商用車(chē)板塊的一極,自卸車(chē)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備;作為另外一極的公路車(chē),三一重卡又是如何計(jì)劃的呢?
牽引車(chē)扛大梁 三一重卡銷(xiāo)量今年要翻倍
這邊,三一自卸車(chē)躍躍欲試,要與重汽、陜汽、紅巖等國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)豪強(qiáng)試比高;那邊,早已入市并取得一定成績(jī)的三一重卡板塊(這里的三一重卡板塊特指三一重卡事業(yè)部,目前只生產(chǎn)以牽引車(chē)、載貨車(chē)為代表的公路車(chē),不生產(chǎn)自卸車(chē)等工程車(chē)),同樣雄心勃勃。
就在剛剛過(guò)去不久的2020年,三一重卡在牽引車(chē)市場(chǎng)上拿下了銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛、排名躍升第六的業(yè)績(jī)。站在2萬(wàn)輛的新起點(diǎn)上,三一重卡董事長(zhǎng)梁林河提出2021年要必保4萬(wàn)輛目標(biāo)達(dá)成。
4萬(wàn)輛,也就意味著三一重卡全年銷(xiāo)量要翻一倍!這一目標(biāo),三一重卡如何實(shí)現(xiàn)?
解題的“鑰匙”仍然是產(chǎn)品。
首先,三一重卡的產(chǎn)品矩陣近年來(lái)不斷豐富,產(chǎn)品迭代速度非??臁0ㄣy松版8×4載貨車(chē)、超亮版460馬力牽引車(chē)、朱宏版500馬力牽引車(chē)、三一王道牽引車(chē)、三一正義版牽引車(chē)等在內(nèi)的多款新車(chē)于去年陸續(xù)上市,不但強(qiáng)力助推去年三一重卡突破2萬(wàn)輛,也將成為今年三一重卡銷(xiāo)量翻倍的基石。
其次,2021年三一重卡投入巨資建設(shè)的智能化重卡產(chǎn)業(yè)園將投產(chǎn),三一重卡的高端車(chē)型“江山版”也將正式登場(chǎng)。熟悉三一的人或許猶記得,2019年9月28日,三一集團(tuán)在湖南長(zhǎng)沙舉行了三一智聯(lián)重卡項(xiàng)目開(kāi)工暨道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目簽約開(kāi)工動(dòng)員儀式。根據(jù)規(guī)劃,新基地項(xiàng)目總投資約220億元,一期工程計(jì)劃于2021年全面建成投產(chǎn),投產(chǎn)后將形成15萬(wàn)輛重卡與40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能,從而為三一重卡三年內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)6萬(wàn)輛、五年內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)10萬(wàn)輛打下良好基礎(chǔ)。
此外,今年以來(lái)三一道依茨動(dòng)力在三一重卡上的配套率正在持續(xù)快速提升,三一道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)六產(chǎn)品也已經(jīng)部署到位,從而進(jìn)一步強(qiáng)化三一重卡的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是,三一專汽的三一自卸車(chē)全系新品基本都標(biāo)配了三一道依茨發(fā)動(dòng)機(jī),由此也可見(jiàn)三一集團(tuán)對(duì)掌握自產(chǎn)動(dòng)力技術(shù)、做大自產(chǎn)動(dòng)力規(guī)模的決心。
2021年,重卡行業(yè)“開(kāi)局即決戰(zhàn)”,上半年競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷。站在更加豐富的產(chǎn)品矩陣、更為靈活創(chuàng)新的數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)模式“肩膀”上,三一重卡4萬(wàn)輛的“小目標(biāo)”能否順利實(shí)現(xiàn),客戶口碑積累和上半年銷(xiāo)量至關(guān)重要。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)此前發(fā)布的銷(xiāo)量排行榜數(shù)據(jù),今年1-2月,三一重卡牽引車(chē)在終端市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)售2427輛(交強(qiáng)險(xiǎn)口徑),同比大幅增長(zhǎng)247%,繼續(xù)保持行業(yè)前六。這個(gè)市場(chǎng)業(yè)績(jī)的取得,正印證了“機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人”這一顛撲不破的真理,同時(shí)也為三一重卡年度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)開(kāi)了一個(gè)好頭。
結(jié)束語(yǔ):從“兩輪驅(qū)動(dòng)”到“三足鼎立”
公路車(chē)、自卸車(chē)兩輪驅(qū)動(dòng),三一集團(tuán)正在構(gòu)建一個(gè)龐大的商用車(chē)版圖和“帝國(guó)”。然而,這還并不是全部。很快,三一集團(tuán)全新打造的輕型商用車(chē)產(chǎn)品也將對(duì)外發(fā)布,屆時(shí),三一集團(tuán)的商用車(chē)版圖將從重型拓展到輕型,從而擁有全系列商用車(chē)平臺(tái)。
商用車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局,會(huì)因此而變得不同嗎?