0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
2020年，國內(nèi)重卡市場再度刷新紀錄，達到162萬輛的歷史新高度。那么，國六柴油重卡細分領域呢？是否也同樣呈現(xiàn)大幅增長？在這個“提前練兵”的最高排放標準市場上，誰家企業(yè)份額最高，誰家企業(yè)增長最大？
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2019-2020年國六柴油重卡銷量走勢圖（單位：輛）
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的交強險終端銷量數(shù)據(jù)（不含出口和軍品），2020年12月份，我國國六柴油重卡銷售1.24萬輛，同比大幅上漲343%；1.24萬輛的銷量，也創(chuàng)下了迄今為止國六柴油重卡月銷量的歷史新高。并且，隨著國六排放法規(guī)全面實施時間的日益臨近，國六柴油重卡市場2020年以來一路走高，2020年全年我國國六柴油重卡累計銷量達到9.08萬輛，比上年同期的1.01萬輛同比增長了795%。這種爆發(fā)式增長的主要原因，既包括國六法規(guī)臨近，更多的還是由于上年同期基數(shù)過低所致。
與此同時，國六柴油牽引車的比重日益擴大，累計銷量超過1.6萬輛，排在前列的企業(yè)包括東風、解放、重汽、陜汽和乘龍。
國六柴油車占比39% 北京、河北、廣東破萬
2020年全年，我國重卡整體市場累計銷量達到162萬輛，同比增長38%。而國六排放標準的重卡銷量達到23.23萬輛，占比達到14%左右。在這其中，根據(jù)第一商用車網(wǎng)的終端銷量統(tǒng)計，國六天然氣重卡全年累計銷售14.15萬輛，仍然占有很大優(yōu)勢，占比達到60.92%，但比重在持續(xù)下降；國六柴油重卡累計銷售9.08萬輛，雖然占比相對較少，約為39.08%，但比重在不斷擴大，尤其是12月，隨著燃氣重卡銷量的同比快速下滑（車用LNG價格快速上漲所致），柴油重卡的比例得到進一步提升，已經(jīng)接近4成。從中也可以看出，盡管國六燃氣重卡占比還是唱主角，但隨著重型柴油車國六排放法規(guī)全國實施時間的日益臨近，國六柴油重卡的銷量及其占比都在不斷擴大。
2020年國六重卡銷量分燃料種類占比圖
國六柴油重卡占比相對較低的情況，跟燃氣車國六排放法規(guī)的實施時間領先柴油車國六實施時間有直接關系。根據(jù)國家相關法規(guī)要求，天然氣重卡已于2019年7月1日全面實施國六排放標準，而柴油車全面實施國六法規(guī)的時間是2021年7月1日，2020年的柴油車排放升級主要有兩個重要時間節(jié)點：其一是從2020年1月1日起，北京率先對重型柴油車新車實施國六排放法規(guī)；其二是全國范圍內(nèi)重型城市車輛（公交、環(huán)衛(wèi)、郵政）自2020年7月1日起率先推行國六。
也正因為此，北京及其周邊地區(qū)的國六柴油重卡銷量占比，遠高于其他省市。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，從銷量來看，國六柴油重卡的銷售大?。ㄊ校┮来螢楸本?、河北、廣東、河南、山東、四川和山西。其中，北京一個直轄市2020年的國六柴油重卡銷量就達到1.42萬輛，占比達到15.6%；河北和河南兩個省的國六柴油重卡1-12月合計銷量達到1.94萬輛，合計占比21.4%；山東和山西兩個省份的國六柴油重卡1-12月合計銷量達到1.22萬輛，合計占比13.5%。除此之外，排放升級步伐向來走得快的廣東和四川，2020年國六柴油重卡銷量也分別達到1.09萬輛和0.51萬輛，占比約為12%和5.6%。
東風奪冠 福田、解放雙雙破萬 重汽、乘龍表現(xiàn)亮眼
從重卡的三大品種所占份額來看，2020年，國六柴油載貨及專用車占比達到69.4%，為三大品種中最高的一類；牽引車和自卸車分別占比17.84%和12.76%。這與重卡市場上牽引車占比超過50%截然不同。其中原因，主要在于城市類專用車以及一部分城市類貨車已提前于2020年7月1日起實施國六法規(guī)，因此大大促進了這類國六重卡新車的銷售。
2020年全年國六柴油重卡銷量分品種圖
下表“2020年國六柴油重卡整車廠銷量排行”體現(xiàn)出來的情況，與“2020年國六柴油重卡銷量分品種圖”反映出來的情況是十分吻合的。2020年，排名靠前的企業(yè)基本都是在載貨車和專用車領域享有優(yōu)勢的企業(yè)，比如東風、福田和解放等。東風公司是國內(nèi)重型專用車行業(yè)的“一哥”，旗下子公司也比較多（包括東風商用車、東風華神、東風隨州專用車等等），其2020年以1.34萬輛的成績，在國六柴油重卡市場上奪得銷量冠軍，份額為14.8%。
福田汽車集團以100多輛的差距，排名國六柴油重卡市場銷量第二名。福田汽車的優(yōu)勢是產(chǎn)品線寬泛，旗下產(chǎn)品品牌眾多（比如福田戴姆勒歐曼、歐航歐馬可、奧鈴、瑞沃等），尤其是其載貨車和專用車，在商用車行業(yè)中的銷量排名靠前，其2020年銷售各類國六柴油重卡達到1.33萬輛，市場份額為14.6%，相差東風只有0.2個百分點。一汽解放是國內(nèi)重型載貨車市場的老大，在重型專用車細分領域的地位也在上升，其2020年國六柴油重卡銷量（1.04萬輛）及占比（11.4%）同樣位居前列，排在行業(yè)前三。
第四名、第五名中國重汽和東風柳汽乘龍汽車分別累計銷售國六柴油重卡6608輛、4732輛，市場份額分別為7.3%和5.2%。陜汽集團排名行業(yè)第六，2020年累計銷售國六柴油重卡車型3136輛，份額為3.5%。東風、福田、解放、重汽、乘龍、陜汽也是重卡整車行業(yè)中年銷量過千的六家企業(yè)。
2020年國六柴油重卡整車廠銷量排行（單位：輛）
徐工、三一、程力、福建龍馬環(huán)衛(wèi)、中聯(lián)重科、宇通重工等傳統(tǒng)的專用車“大戶”在2020年也形成了一定的批量化規(guī)模，這主要受益于重型專用車（如灑水車、洗掃車、隨車吊、垃圾車、混凝土攪拌車、冷藏車等）目前在國六柴油重卡銷量中的高占比。
2020年國六柴油重卡銷量份額圖
另外值得一提的是，國六柴油牽引車銷量與日俱增，2020年已經(jīng)突破1.6萬輛，達到1.62萬的規(guī)模。這其中，東風以5236輛暫時居首，份額32.3%；一汽解放、中國重汽分別以4062輛和2244輛排在第二和第三，份額分別為25.1%和13.9%。
2020年國六柴油牽引車銷量排行榜（單位：輛）
2020年，國六柴油重卡市場可謂是“小荷才露尖尖角”，全年銷量達到9萬輛規(guī)模，市場保有量超過10萬輛。待到2021年7月1日之后，國六市場爭奪大戰(zhàn)才算是真正開始。
