0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
臨近年底，11月的重卡市場(chǎng)，會(huì)再度刷新紀(jì)錄，吸引全球汽車行業(yè)目光嗎？
答案是肯定的。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，在“金九銀十”連續(xù)創(chuàng)高位之后，今年11月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型約12.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降7%，但同比大幅增長(zhǎng)26%。12.8萬(wàn)輛，是重卡行業(yè)11月份銷量的新高，比上一個(gè)歷史記錄——2019年11月（10.16萬(wàn)輛）多出了2.6萬(wàn)輛左右；這也是重卡行業(yè)今年以來(lái)第九次刷新歷史記錄（也是從4月份以來(lái)連續(xù)第八個(gè)月刷新歷史記錄）。
2015-2020年11月我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖
重卡行業(yè)連續(xù)第八個(gè)月創(chuàng)新高 累計(jì)銷量高達(dá)150.2萬(wàn)輛
截止到今年11月份為止，中國(guó)的重卡市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)八個(gè)月刷新當(dāng)月銷量紀(jì)錄，創(chuàng)下新高；如果算上同樣刷新紀(jì)錄的1月份，那么11月份已經(jīng)是今年以來(lái)第九次創(chuàng)下月度銷量的新高。并且，從4月到11月這八個(gè)月里，重卡銷量的月均漲幅達(dá)到了63.5%，前11個(gè)月行業(yè)累計(jì)銷量達(dá)到約150.2萬(wàn)輛，累計(jì)同比增幅達(dá)到39%，凈增長(zhǎng)超過(guò)42萬(wàn)輛！
我們來(lái)看看今年以來(lái)各個(gè)月市場(chǎng)的具體表現(xiàn)：
1月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量創(chuàng)下當(dāng)月歷史新高，同比增長(zhǎng)18.2%，取得開門紅；2、3月份市場(chǎng)受疫情影響，連續(xù)大跌；4月份，市場(chǎng)呈現(xiàn)快速恢復(fù)性反彈，當(dāng)月銷量刷新了全球重卡月銷量紀(jì)錄，達(dá)到19.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%；5月份，重卡市場(chǎng)銷量達(dá)到17.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.6%，銷量創(chuàng)下了5月份重卡市場(chǎng)新高；6月份，重卡市場(chǎng)銷售16.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.3%；7月，重卡市場(chǎng)銷量接近14萬(wàn)輛（13.93萬(wàn)輛），同比猛漲83.9%，刷新當(dāng)月歷史記錄；8月，重卡行業(yè)銷量為13萬(wàn)輛，同比上漲77.5%；9月和10月，市場(chǎng)銷量分別達(dá)到15.1萬(wàn)輛和13.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)80%和51%。到了11月份，重卡市場(chǎng)當(dāng)月銷量接近13萬(wàn)輛，同比繼續(xù)大幅增長(zhǎng)26%。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的分析，推動(dòng)四季度重卡市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，簡(jiǎn)要概括主要有幾個(gè)方面。首先是國(guó)三柴油貨車提前淘汰的空前強(qiáng)力政策，為2020年重卡市場(chǎng)創(chuàng)造了巨大的增長(zhǎng)空間。目前很多地區(qū)的國(guó)三提前淘汰補(bǔ)貼窗口是到今年年底截止，因此，四季度仍然是一個(gè)重卡新車的購(gòu)買高峰。
其次，中短途及支線治超越來(lái)越嚴(yán)，并且趨于常態(tài)化，推動(dòng)用戶轉(zhuǎn)而購(gòu)買合規(guī)重卡和標(biāo)載重卡；再次，“內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)”逐步啟動(dòng)，基建工程項(xiàng)目開工季后移，工程車購(gòu)置需求持續(xù)火熱。從今年以來(lái)重型自卸車的銷售走勢(shì)來(lái)看，從5月份到10月份，國(guó)內(nèi)重型自卸車市場(chǎng)月銷量平均增速保持在45%以上；前七個(gè)月市場(chǎng)累計(jì)銷量已經(jīng)由負(fù)轉(zhuǎn)正，1-10月重型自卸車銷量同比增長(zhǎng)約11.5%。今年11月份，國(guó)內(nèi)重型自卸車市場(chǎng)同比也繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
第四，政策所引發(fā)的重卡銷量結(jié)構(gòu)性變化與增長(zhǎng)。今年初開始執(zhí)行的高速公路按軸收費(fèi)新政策，推動(dòng)了重卡車型結(jié)構(gòu)的變化和部分車型銷量的增長(zhǎng)，比如，4×2牽引車今年以來(lái)的銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，黃牌18T重型載貨車在不少地區(qū)（尤其是對(duì)藍(lán)牌超載車治理較嚴(yán)的地區(qū)）也有較快上漲。
東風(fēng)/重汽爭(zhēng)冠 福田/徐工/紅巖增速高
11月份，重卡行業(yè)同比大幅增長(zhǎng)26%，各家主流重卡企業(yè)的銷量表現(xiàn)又是怎樣的呢？競(jìng)爭(zhēng)格局有變化嗎？
11月份，由于重卡行業(yè)整體銷量繼續(xù)較快增長(zhǎng)，多數(shù)主流重卡企業(yè)銷量都實(shí)現(xiàn)了同比上漲，其中的亮點(diǎn)包括：解放累計(jì)銷量繼續(xù)保持第一，超過(guò)37萬(wàn)輛；東風(fēng)銷量達(dá)到2.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%；中國(guó)重汽繼10月份之后繼續(xù)保持月銷量第一，達(dá)到約2.8萬(wàn)輛，同比上漲50%；福田、徐工、紅巖同比增幅超過(guò)行業(yè)平均增速，分別為48%、41%、27%。
2020年11月重卡市場(chǎng)銷量排行榜（單位：輛）
具體來(lái)看，11月份，一汽解放銷售重卡2.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%；今年1-11月，解放重卡累計(jì)銷售37.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，市場(chǎng)占有率跟去年同期持平，為24.9%。第二名東風(fēng)公司11月份交出了2.72萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)22%的成績(jī)，與第一名中國(guó)重汽差距只有幾百輛；1-11月，東風(fēng)公司的重卡業(yè)務(wù)累計(jì)銷售28.76萬(wàn)輛，同比上漲30%，其市場(chǎng)占有率正在恢復(fù)，達(dá)到19.2%（去年同期為20.4%）。
中國(guó)重汽11月份保持了自10月份以來(lái)的月銷量第一，其重卡銷量約2.8萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)50%；今年1-11月，中國(guó)重汽累計(jì)銷售25.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%，市場(chǎng)占有率上升到17%。陜汽集團(tuán)11月份銷售重卡約1.9萬(wàn)輛，保持行業(yè)前四，銷量同比增長(zhǎng)21%；今年1-11月，陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售重卡20.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%，市場(chǎng)占有率為13.9%。福田汽車11月份重卡銷量（接近1.2萬(wàn)輛）同比增長(zhǎng)48%，增速仍然較高，僅次于重汽；其1-11月同比增長(zhǎng)80%至14.26萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率從去年同期的7.3%提升至9.5%，提高了2.2個(gè)百分點(diǎn)。
上汽紅巖11月份重卡銷量約7000輛，同比增長(zhǎng)27%，保持行業(yè)第六；今年1-11月，紅巖重卡累計(jì)銷售7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%，市場(chǎng)份額為4.8%。江淮重卡11月份銷售約3700輛，同比上漲9%；1-11月江淮重卡累計(jì)銷售4.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%，市場(chǎng)份額為3.3%。
2020年1-11月主流重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖
大運(yùn)重卡11月份銷售重卡3216輛，同比增長(zhǎng)3%；1-11月，大運(yùn)重卡累計(jì)銷售32113輛，同比增長(zhǎng)11%，市場(chǎng)占有率為2.1%，繼續(xù)位居行業(yè)第八。徐工重卡11月份銷售2394輛，同比增長(zhǎng)41%，月銷量排名保持行業(yè)第九；1-11月徐工重卡累計(jì)銷售24844輛，同比上漲30%，市場(chǎng)占有率為1.7%。華菱重卡11月份銷售1100輛，今年1-11月，華菱重卡累計(jì)銷售20001輛，同比增長(zhǎng)10%，市占率為1.3%。
結(jié)束語(yǔ)
臨近年底，我國(guó)重卡市場(chǎng)1-11月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)39%，以150萬(wàn)輛的規(guī)模繼續(xù)高歌猛進(jìn)。全年市場(chǎng)，究竟會(huì)止步于多少萬(wàn)輛呢？
很快就會(huì)見分曉。
