0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
今年1-9月的國內天然氣重卡市場，累計銷量達到11.65萬輛（交強險終端口徑，非開票數(shù)口徑），提前“完成任務”，超過去年全年銷量，創(chuàng)造了新的歷史記錄。那么，在燃氣重卡發(fā)動機市場，幾個主流企業(yè)各自銷售了多少發(fā)動機？誰家份額增加了，未來趨勢又是怎樣的？
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今年1-9月天然氣重卡發(fā)動機銷量分排量占比圖
如上圖所示，大排量和大馬力依然是天然氣重卡發(fā)動機市場上的主角。今年1-9月，13L動力占了天然氣重卡發(fā)動機市場的90.08%（達到10.5萬臺），比1-8月占比還要略高一點；11-12L動力占了6.68%，10.5L及以下排量的發(fā)動機只占了3.23%。其中的熱銷機型包括解放動力的奧威CA6SM3、中國重汽的MT13、玉柴的6K13N和濰柴的WP13NG等。
分企業(yè)來看，濰柴天然氣發(fā)動機以5.74萬臺的銷量和49.24%的份額，占據(jù)了市場的近半壁江山。不過，雖然一直領先，但濰柴燃氣機的份額今年以來有所下降，比其去年同期在燃氣機市場的份額要低一些（去年同期份額為61.38%）。玉柴1-9月累計銷售燃氣重卡發(fā)動機1.39萬臺，保持行業(yè)前三，市場份額為11.96%。濰柴和玉柴這兩家企業(yè)都是屬于獨立發(fā)動機供應商，同時向市場上的多家重卡整車企業(yè)供應發(fā)動機。
值得一提的是，國內另外一個獨立發(fā)動機品牌——康明斯，9月份終于入局：9月25日康明斯與中通快遞集團在上海聯(lián)合舉行高效清潔能源物流動力解決方案全球首發(fā)儀式，宣布進入國六燃氣發(fā)動機市場，這意味著這家獨立發(fā)動機企業(yè)將大舉入市，全面展開競爭，未來的天然氣重卡發(fā)動機乃至天然氣重卡市場格局，孕育著巨變。在此之前，康明斯還沒有在國六燃氣發(fā)動機市場上有所動作，銷量也為0（下表所顯示的去年同期銷量均為國五天然氣重卡發(fā)動機銷量）。第一商用車網(wǎng)注意到，康明斯9月份銷售的27臺國六天然氣重卡發(fā)動機，全部都是12N燃氣機，460馬力，均為福田康明斯生產(chǎn)。
今年1-9月天然氣重卡發(fā)動機銷量排行（單位：臺）
今年以來，中國重汽燃氣重卡以黑馬速度崛起，憑借13L天然氣動力的口碑以及年初確定的“燃氣車優(yōu)先”戰(zhàn)略，重汽天然氣重卡今年以來已經(jīng)連續(xù)五個月穩(wěn)居市場排行榜冠軍的位置。因此，主要用于內部配套的重汽國六天然氣重型發(fā)動機（MT11、MT13）也同樣“水漲船高”，其1-9月銷量持續(xù)上升，已經(jīng)達到3.42萬臺，同比增長138%，份額上升至29.39%（去年同期份額為15.81%）。重汽燃氣機的上漲，也在很大程度上擠占了其他企業(yè)的份額。
行業(yè)第四名解放動力今年1-9月天然氣重卡機型配套量突破7500臺，雖然還未破萬，但同比增幅達到615%，凈增長超過6000臺，份額上升至6.48%（去年同期為1.15%）。由此也可以看出，解放天然氣動力正在持續(xù)擴大對一汽解放卡車的內部配套率。
今年1-9月天然氣重卡發(fā)動機銷量份額圖
天然氣重卡發(fā)動機市場的另外兩個“角色”——上柴動力、華菱漢馬動力，今年1-9月分別銷售國六天然氣重卡發(fā)動機3044臺和337臺，份額分別為2.61%和0.29%。與重汽動力和解放動力一樣，這兩家發(fā)動機企業(yè)也全部是內配集團內整車企業(yè)，分別為上汽紅巖重卡、華菱重卡配套。
結束語
2020年，國內天然氣重卡發(fā)動機銷量高歌猛進，未來還將有更大潛力和市場空間。與此同時，其行業(yè)競爭格局也在發(fā)生巨大變化，濰柴、重汽、玉柴、康明斯、解放、上柴之間的份額“蛋糕”分配究竟會如何演變，還是個未知數(shù)。
