0第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀
在9月份銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛的助力下，2020年前三季度的天然氣重卡銷(xiāo)量，終于提前“完成任務(wù)”——前三季度累計(jì)銷(xiāo)量便超過(guò)了去年全年銷(xiāo)量，達(dá)到11.65萬(wàn)輛的水平。而去年全年天然氣重卡銷(xiāo)量也不過(guò)11.6萬(wàn)輛！
這樣高歌猛進(jìn)的天然氣重卡市場(chǎng)，簡(jiǎn)直是一塊超級(jí)誘人的“蛋糕”！
2018-2020年天然氣重卡市場(chǎng)終端銷(xiāo)量走勢(shì)
根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑），2020年9月，我國(guó)天然氣重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量約為1.08萬(wàn)輛，環(huán)比下降27%，同比增長(zhǎng)462%。在7、8、9月份連續(xù)三個(gè)月的強(qiáng)力推動(dòng)下，2020年1-9月我國(guó)天然氣重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到11.65萬(wàn)輛，同比增幅從1-7月的18%擴(kuò)大為29%，增幅正在持續(xù)擴(kuò)大。
燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)今年銷(xiāo)量將創(chuàng)造全球新高
今年的天然氣重卡市場(chǎng)，上半年有升有降，三季度則一路高歌，勢(shì)頭難擋。今年上半年，該行業(yè)有兩個(gè)月呈現(xiàn)下滑，分別是2月和6月；有四個(gè)月銷(xiāo)量同比快速增長(zhǎng)。其中，今年6月天然氣重卡市場(chǎng)同比“不正常的”大幅下滑，主要是源于去年6月份重卡市場(chǎng)終端銷(xiāo)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)。從去年7月1日起，天然氣重卡新車(chē)上牌全國(guó)范圍內(nèi)升級(jí)到國(guó)六，造成6月份國(guó)五燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)的井噴式搶購(gòu)（用戶提前購(gòu)買(mǎi)+經(jīng)銷(xiāo)商提前預(yù)掛），最終導(dǎo)致的結(jié)果就是去年6月份銷(xiāo)量急劇走高，而去年整個(gè)三季度的銷(xiāo)量都大幅走低（（并且還導(dǎo)致了交強(qiáng)險(xiǎn)口徑的天然氣重卡銷(xiāo)量與各廠家開(kāi)票數(shù)銷(xiāo)量的“嚴(yán)重背離”））。這種情況對(duì)今年造成的影響就是，今年6月份終端銷(xiāo)量同比大幅下滑，7、8、9月份銷(xiāo)量則同比爆發(fā)式上漲。
盡管出現(xiàn)了6月份的“小插曲”，但從全年來(lái)看，天然氣重卡市場(chǎng)趨勢(shì)已經(jīng)是前途光明，道路也不算曲折。其中原因，主要有幾個(gè)方面。首先，今年是牽引車(chē)大年，重卡整體市場(chǎng)全年銷(xiāo)量將突破155萬(wàn)輛，刷新全球紀(jì)錄。行業(yè)大盤(pán)向好，以天然氣牽引車(chē)為主力的燃?xì)庵乜ǔ掷m(xù)增長(zhǎng)就有了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。其次，去年下半年天然氣重卡銷(xiāo)量持續(xù)走低（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑），為今年下半年該細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量的同比較大增長(zhǎng)創(chuàng)造了良好條件。第三，油氣差價(jià)相對(duì)穩(wěn)定的車(chē)輛使用環(huán)境（不少氣源豐富地區(qū)的LNG零售價(jià)在3元/kg以下）和部分氣源豐富地區(qū)對(duì)LNG卡車(chē)的大力推廣。（燃?xì)庵乜ɑ鸨木唧w原因，此前曾做過(guò)多次分析，本文在此處一筆帶過(guò)，不再詳述）
2019年下半年至今國(guó)內(nèi)柴油批發(fā)價(jià)格調(diào)整一覽
重汽連奪五冠 解放銷(xiāo)近3萬(wàn)輛 紅巖、北奔大增
今年前三季度，天然氣重卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局可以形容為：中國(guó)重汽連續(xù)第五個(gè)月奪得銷(xiāo)量冠軍，并且累計(jì)銷(xiāo)量繼續(xù)保持行業(yè)第一；解放累計(jì)銷(xiāo)售2.85萬(wàn)輛，陜汽銷(xiāo)量達(dá)到2.34萬(wàn)輛，第一陣營(yíng)格局較為穩(wěn)定；東風(fēng)突破萬(wàn)輛規(guī)模，北奔、重汽和紅巖的銷(xiāo)量增幅最大，同比分別上漲175%、138%、81%。
2020年1-9月我國(guó)天然氣重卡銷(xiāo)量排行榜（單位：輛）
上表顯示，今年9月份，中國(guó)重汽以3593輛的銷(xiāo)量，連續(xù)第五個(gè)月保持月銷(xiāo)量第一；1-9月，中國(guó)重汽累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到3.41萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)138%，市場(chǎng)份額上升至29.2%（去年同期份額為15.6%）。作為重卡市場(chǎng)前三強(qiáng)，重汽是2020年天然氣重卡市場(chǎng)的最大一匹“黑馬”，其2019年及以前在行業(yè)中的地位基本處于前三；2020年以來(lái)，重汽對(duì)燃?xì)庵乜ńo予了極大重視和投入，其銷(xiāo)量也在今年一季度躍升至行業(yè)第一，并且直至9月份都保持了累計(jì)銷(xiāo)量行業(yè)第一。
一汽解放今年1-9月銷(xiāo)售天然氣重卡2.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，市場(chǎng)份額為24.5%。陜汽集團(tuán)今年1-9月銷(xiāo)量達(dá)到2.34萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額20.1%，累計(jì)銷(xiāo)量保持行業(yè)前三。陜汽與重汽、解放是天然氣重卡行業(yè)的第一陣營(yíng)，后面幾名的企業(yè)距離前三的差距較大，暫時(shí)難以撼動(dòng)其地位。
2020年1-9月天然氣重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖
今年9月份，行業(yè)前十強(qiáng)中同比增速超過(guò)行業(yè)平均增速（462%）的幾家企業(yè)，除了重汽（2430%），還有陜汽（737%）、大運(yùn)重卡（566%）和福田（940%）。累計(jì)來(lái)看，今年1-9月行業(yè)第四名至第八名依然是東風(fēng)（1.08萬(wàn)輛）——東風(fēng)也籍此突破了萬(wàn)輛規(guī)模；大運(yùn)（6055輛）、福田（4343輛）、紅巖（2950輛）、北奔（2088輛），其中北奔在行業(yè)前十強(qiáng)中的累計(jì)增速最高，達(dá)到175%；重汽次之，為138%；上汽紅巖第三，為81%。
結(jié)束語(yǔ)
2020年前三季度，我國(guó)天然氣重卡市場(chǎng)的利好因素明顯多于利空因素，因此呈現(xiàn)出同比大幅增長(zhǎng)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，全年終端銷(xiāo)量（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，非開(kāi)票口徑）將達(dá)到15萬(wàn)-16萬(wàn)輛，創(chuàng)造新的歷史紀(jì)錄。這個(gè)銷(xiāo)量規(guī)模，在全球來(lái)看也是最高的，無(wú)人能望其項(xiàng)背。
明年呢？該細(xì)分市場(chǎng)或許將呈現(xiàn)出與重卡行業(yè)整體下滑態(tài)勢(shì)所截然不同的上升勢(shì)頭。逆勢(shì)增長(zhǎng)，并非夢(mèng)想。
