0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
“我們的電動(dòng)皮卡，今年年底就會(huì)發(fā)布。”在8月28日舉行的上汽大通新車活動(dòng)現(xiàn)場，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松告訴第一商用車網(wǎng)。
在8月28日的大通輕客戰(zhàn)略產(chǎn)品“四箭齊發(fā)”發(fā)布會(huì)上，上汽大通正式將“三車戰(zhàn)略”升級(jí)為“四箭齊發(fā)”，也宣告了大通寬體輕客將以其四條產(chǎn)品線向市場全面發(fā)力，沖擊月銷7000輛大關(guān)。
寬體輕客迎來高光時(shí)刻，作為大通LCV（輕型商用車）的另外一支重要力量，大通的皮卡業(yè)務(wù)將如何發(fā)力？在當(dāng)前各家皮卡企業(yè)紛紛推陳出新之際，大通的皮卡業(yè)務(wù)未來目標(biāo)又是什么呢？
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寬體輕客迎來高光時(shí)刻 皮卡業(yè)務(wù)新品迭出
最近的寬體輕客市場，最引人注目的莫過于大通的新車發(fā)布。在這場名為“勢(shì)不可擋，V震天下”的發(fā)布會(huì)上，上汽大通將其一年前打造的寬體輕客“三車戰(zhàn)略”升級(jí)為“四箭齊發(fā)”，向行業(yè)第一發(fā)起沖擊。
在這場發(fā)布會(huì)上，大通新能源車和傳統(tǒng)動(dòng)力車型同步推進(jìn)，分別對(duì)應(yīng)不同的應(yīng)用場景。大通 V90運(yùn)杰版、純電動(dòng)輕客EV90、V80 PLUS城市版與V80城配王同場亮相，產(chǎn)品系列空前豐富，同時(shí)也體現(xiàn)了上汽大通更加聚焦場景化應(yīng)用，針對(duì)不同場景來開發(fā)并推廣車型的產(chǎn)品營銷戰(zhàn)略。以8月28日為新的起點(diǎn)，大通寬體輕客價(jià)格體系整體下沉，V80城配王更是推出一款9.99萬元的包牌價(jià)車型，這使得大通寬體輕客價(jià)格首次下探到10萬元以下，對(duì)市場上的競品形成了很強(qiáng)的壓迫性。
只在一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域有所動(dòng)作，向來不是大通的風(fēng)格。2020年，除了寬體輕客，上汽大通在皮卡領(lǐng)域同樣稱得上是新品迭出：
今年3月2日，上汽MAXUS T60柴油國六版皮卡上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為9.98萬-13.58萬元。隨著這款美式寬體大皮卡的推出，上汽MAXUS全系皮卡全部滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，上汽MAXUS也成為首個(gè)全系具備自動(dòng)擋國六皮卡的品牌，引領(lǐng)皮卡行業(yè)開啟國六新時(shí)代。緊接著，在7月24日，上汽大通MAXUS品牌登陸成都車展，并攜旗下上汽NEW皮卡概念車亮相展臺(tái)。這也是上汽NEW皮卡全球首發(fā)，上汽大通乃至上汽集團(tuán)在這款概念車上應(yīng)用了大量最新技術(shù)成果和配置，使得該車充滿了科技元素和未來感。據(jù)上汽大通透露，該車預(yù)計(jì)于明年一季度上市。
就在NEW皮卡概念車登陸成都后不久的9月12日，上汽大通T70澳洲版宣布在國內(nèi)上市，指導(dǎo)價(jià)10.98萬-15.18萬元。這是一款擁有工信部公告認(rèn)證3噸拖拽能力的皮卡，是國內(nèi)首臺(tái)具備拖拽資質(zhì)的皮卡。
上汽大通NEW皮卡概念車
上汽大通在皮卡領(lǐng)域的一系列組合拳，能否奏效呢？
短期目標(biāo)：迅速躍升行業(yè)前二
在“四箭齊發(fā)”之后，上汽大通寬體輕客迎來了自己的高光時(shí)刻，同時(shí)也為大通皮卡業(yè)務(wù)的后續(xù)發(fā)展道路“埋下了伏筆”。
“大通的皮卡業(yè)務(wù)，短期目標(biāo)是快速進(jìn)入第二陣營的領(lǐng)先位置?！彼{(lán)青松在7月底舉行的成都車展上告訴第一商用車網(wǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，2019年，國內(nèi)皮卡行業(yè)銷量排名依次為長城皮卡、江鈴皮卡、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、上汽大通MAXUS、中興皮卡、江淮皮卡、黃海皮卡。排名前八的企業(yè)中只有兩家實(shí)現(xiàn)了正增長，分別是長城皮卡（增長8%）和上汽大通（增長18%）。如果把長城作為皮卡行業(yè)的第一陣營，那么，江鈴皮卡、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、上汽大通MAXUS這四強(qiáng)就是第二陣營，毫無疑問，上汽大通的短期目標(biāo)就是迅速超過其余三家，躍升行業(yè)第二。
為了這個(gè)目標(biāo)，上汽大通已經(jīng)準(zhǔn)備好了“撒手锏”。
上汽大通MAXUS T70澳洲版
概念車和電動(dòng)車型加入 大通皮卡也要“四箭齊發(fā)”
對(duì)于上汽大通MAXUS的“撒手锏”，第一商用車網(wǎng)將其概括為“四箭齊發(fā)”。
“四箭齊發(fā)”，熟悉的名字。沒錯(cuò)，大通寬體輕客8月28日舉行的新車發(fā)布會(huì)主題，就是“四箭齊發(fā)”。
實(shí)際上，寬體輕客從2011年上市直到2020年這九年間，走過了從單一產(chǎn)品線打天下（V80），到V80、EV80新能源車“雙線開花”，再到V80、V80 PLUS和V90“三車戰(zhàn)略”，以及今年8月28日“四箭齊發(fā)”的發(fā)展道路。其從“一車奮戰(zhàn)”，到“雙線開花”和“三車戰(zhàn)略”，再到“四箭齊發(fā)”的發(fā)展模式，正預(yù)示著大通皮卡業(yè)務(wù)未來也將邁入“四箭齊發(fā)”的新階段。
我們來回看一下上汽大通皮卡業(yè)務(wù)的發(fā)展軌跡：2017年11月，上汽集團(tuán)首款皮卡產(chǎn)品——大通皮卡T60在廣州車展上正式上市，售價(jià)9.98萬-19.98萬元；2019年6月6日，上汽大通MAXUS T70正式上市，采用上汽全新開發(fā)的先進(jìn)國六動(dòng)力系統(tǒng)——上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，官方指導(dǎo)價(jià)11.98萬-20.48萬元。至此，上汽大通在中高端皮卡市場上形成了從T60孤軍作戰(zhàn)，發(fā)展為T60、T70“花開兩支”的產(chǎn)品格局。一年后的成都車展，上汽大通攜皮卡概念車“NEW”全球首秀，新車雖說是概念車，但明年初就將正式上市；今年年底，按照計(jì)劃，上汽大通將發(fā)布電動(dòng)皮卡產(chǎn)品線。
T60、T70、電動(dòng)皮卡、NEW皮卡，真正意義上的“四箭齊發(fā)”。由此而言，大通寬體輕客今天走過的路，就是上汽大通皮卡明天要走的路。而且，從大通寬體輕客的產(chǎn)品營銷戰(zhàn)略來看，一旦“NEW”皮卡概念車明年一季度上市（屆時(shí)這款車會(huì)有新的正式名稱），T60、T70皮卡就會(huì)像大通的寬體輕客V80、V80 PLUS那樣，價(jià)格體系整體下沉，進(jìn)而覆蓋更多的細(xì)分市場與客戶需求。
上汽大通MAXUS T70皮卡
“由于我們的中高端定位，到目前為止我們的產(chǎn)品只能覆蓋整個(gè)市場規(guī)模的20-25%。也就是說，皮卡市場每年40多萬輛銷量的競爭，有75%的市場我們是沒有產(chǎn)品線覆蓋的。當(dāng)然，我們也不急，我們有自己的策略，好飯不怕晚?！彼{(lán)青松分析說道，“我們的寬體輕客能夠用九年時(shí)間晉級(jí)單品牌銷量冠軍，皮卡為什么不能呢？現(xiàn)在唯一的問題就是時(shí)間。另外，由于我們上汽中高端的DNA，我們的用戶也是中高端客戶群體，客戶保有量相對(duì)還不大，用戶口碑的積累還不夠?！?/p>
他進(jìn)一步描述說道，企業(yè)競爭是“中長跑”，大通在寬體輕客領(lǐng)域就是先投放V80，通過幾年時(shí)間積累，形成了良好的用戶口碑和客戶保有量，然后再陸續(xù)投放第二款、第三款產(chǎn)品，進(jìn)而形成豐富的車型組合?！捌たI(yè)務(wù)同樣如此。我們未來會(huì)進(jìn)入到50%的市場中，屆時(shí)大通皮卡銷量將會(huì)快速增長。等到產(chǎn)品組合準(zhǔn)備好之后，我們會(huì)在定價(jià)方面‘大打出手’的?！?/p>
藍(lán)青松所說的“大打出手”，是在皮卡業(yè)務(wù)的“四箭齊發(fā)”之后嗎？
值得期待。
上汽大通MAXUS T60皮卡
