0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
“最近兩個(gè)月寬體輕客的銷售戰(zhàn)報(bào)，讓我也吃了一驚?！鄙掀瘓F(tuán)副總裁藍(lán)青松告訴第一商用車網(wǎng)。
盡管如此，今年下半年，上汽大通MAXUS寬體輕客還要在5、6月份銷量連續(xù)突破5000輛的基礎(chǔ)上“再進(jìn)一步”，全力沖刺月銷7000輛大關(guān)。
這也是藍(lán)青松對(duì)上汽大通提出的下一個(gè)“小目標(biāo)”。
上汽大通寬體輕客業(yè)務(wù)，今年上半年為何增長(zhǎng)如此迅速？下半年，它又會(huì)采取哪些舉措來力爭(zhēng)7000輛呢？
請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報(bào)道。
讓集團(tuán)高層吃一驚 上汽大通如何做到？
2020年的歐系寬體輕客市場(chǎng)，是商用車行業(yè)“最靚的仔”之一。根據(jù)第一商用車網(wǎng)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國(guó)歐系輕客市場(chǎng)今年上半年累計(jì)銷售8.56萬輛，比上年同期增長(zhǎng)26.38%。而上汽大通更是其中最搶眼的存在：今年5、6月份，大通MAXUS寬體輕客銷量分別達(dá)到5220輛和5666輛，同比分別增長(zhǎng)96.4%和131.8%，增幅連續(xù)兩個(gè)月保持行業(yè)第一，并且累計(jì)增速達(dá)到63.4%，同樣是行業(yè)第一。
“5、6月份，我們不但連續(xù)刷新了上汽大通寬體輕客月銷量歷史紀(jì)錄，還實(shí)現(xiàn)了寬體輕客單品牌銷量第一?！彼{(lán)青松說道。他分析認(rèn)為，上汽大通MAXUS之所以能取得這樣的成績(jī)，主要有幾方面原因。
首先是產(chǎn)品力?！敖?jīng)過七、八年的跨越式發(fā)展，憑借上汽大通對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力、體系能力和產(chǎn)品迭代能力，在寬體輕客這個(gè)平臺(tái)上，經(jīng)銷商和用戶提出的所有問題都得到了解決?，F(xiàn)在，我們?nèi)ナ袌?chǎng)上調(diào)研，發(fā)現(xiàn)無論是V80經(jīng)典款還是V80 PLUS，經(jīng)銷商和用戶都反饋說產(chǎn)品沒有什么問題，口碑非常好。”產(chǎn)品的快速迭代，再加上去年四季度10.98萬元V80經(jīng)典款的入市，讓上汽大通今年的市場(chǎng)業(yè)績(jī)一路高歌猛進(jìn)。
其次是用戶口碑從量變發(fā)生質(zhì)變。據(jù)了解，目前在寬體輕客領(lǐng)域，上汽大通已經(jīng)擁有了20萬多名用戶。“全國(guó)寬體輕客保有量不到100萬輛，我們占了25%左右，也就是四分之一。1/4是一個(gè)很重要的‘分界點(diǎn)’，一旦車輛保有量超過25%以后，你的知名度、美譽(yù)度等等都會(huì)發(fā)生質(zhì)變，用戶口碑、客戶轉(zhuǎn)介紹率、經(jīng)銷商的銷售轉(zhuǎn)化率也會(huì)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)?！彼{(lán)青松告訴記者，“這次5月份和6月份的銷售戰(zhàn)報(bào)，讓我也吃了一驚。我們有8個(gè)地市的市占率超過了50%！”
第三，上汽大通營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷商對(duì)于寬體輕客市場(chǎng)的深耕細(xì)作，使其能夠在今年市場(chǎng)爆發(fā)時(shí)迅速抓住機(jī)遇，搶占客戶資源。眾所周知，大通的第一款產(chǎn)品就是寬體輕客V80，上市至今已有9年，其營(yíng)銷體系和經(jīng)銷商隊(duì)伍通過這9年時(shí)間的積累和摸打滾爬，對(duì)于歐系輕客的市場(chǎng)打法和客戶開發(fā)熟稔于心，其對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的熟悉程度，可能要超過上汽大通后續(xù)推出的其他任何產(chǎn)品（如MPV、皮卡、SUV、新能源車等）。2020年，受益于二季度市場(chǎng)需求恢復(fù)性反彈、國(guó)三柴油車提前淘汰、微客/MPV用戶消費(fèi)需求的升級(jí)、客運(yùn)大轉(zhuǎn)小等利好因素的疊加，歐系寬體輕客持續(xù)大幅增長(zhǎng)，上汽大通寬體輕客銷售團(tuán)隊(duì)正是憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力和行銷手段，及時(shí)開發(fā)客戶資源并捕獲客戶需求，成為了這個(gè)市場(chǎng)上的最大贏家之一。
上半年連續(xù)兩個(gè)月突破5000輛，單品牌第一的小目標(biāo)也已順利實(shí)現(xiàn)，上汽大通是否會(huì)滿足于此呢？
顯然不會(huì)。
發(fā)動(dòng)夏季攻勢(shì) 上汽大通要沖擊月銷7000輛大關(guān)
在上半年業(yè)績(jī)連續(xù)超預(yù)期的基礎(chǔ)上，藍(lán)青松提出了更高的目標(biāo)。
“我覺得我們?cè)鲩L(zhǎng)的還不夠快。因此，我們即將發(fā)動(dòng)夏季攻勢(shì)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)月銷量突破7000輛?！彼{(lán)青松提出，首先，在銷量占比最大的11萬元以下的客貨兩用市場(chǎng)，傳統(tǒng)的微客、日系輕客和MPV的用戶升級(jí)趨勢(shì)明顯，大通要通過價(jià)格、營(yíng)銷、商務(wù)政策等一系列組合拳，推動(dòng)其V80經(jīng)典款的占有率在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上做到第一；其次，在11萬-14萬元的中高端市場(chǎng)，V80 PLUS和V90的產(chǎn)品組合要展開全面攻勢(shì)，形成壓倒性的優(yōu)勢(shì)。
為了這個(gè)目標(biāo)，上汽大通可謂是祭出了“撒手锏”。一方面，V80 PLUS將會(huì)通過內(nèi)外飾的全面升級(jí)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品力；另一方面，V90新一代輕客在夏季攻勢(shì)中將會(huì)下沉價(jià)格，憑借其強(qiáng)大的產(chǎn)品力，快速提升銷量和份額?！癡90在中高端市場(chǎng)上，在客貨兩用升級(jí)市場(chǎng)以及Minibus（迷你巴士）市場(chǎng)上可以說沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們的產(chǎn)品安全性能滿足歐洲最新的ECE法規(guī)要求，可以在歐洲直接銷售；它配備了ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)唯一在寬體輕客上配備ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車等ADAS技術(shù)的車型?！彼{(lán)青松對(duì)記者說道。
2020年三季度，大通V80經(jīng)典款通過進(jìn)一步“放低身價(jià)”進(jìn)攻客貨兩用市場(chǎng)，V80 PLUS通過內(nèi)外飾升級(jí)來強(qiáng)化產(chǎn)品力，V90通過價(jià)格下沉來擠壓市場(chǎng)，這樣的夏季攻勢(shì)和“三車戰(zhàn)略”，有沒有讓大通的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們倍感壓力？
“上汽大通MAXUS寬體輕客，就是要做行業(yè)第一，這個(gè)目標(biāo)從大通寬體輕客誕生之日起就很明確?！彼{(lán)青松自信地說道，“現(xiàn)在，這個(gè)拐點(diǎn)已經(jīng)到來了?！?/p>
