0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
二季度的歐系輕客市場，已然成為上半年客車行業(yè)“街上最靚的那個仔”。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2020年6月，我國歐系寬體輕客市場共計銷售各類車型約2萬輛，比上年同期大幅增長62.56%，環(huán)比今年5月也增長了9.6%。這意味著，歐系輕客市場已經(jīng)連續(xù)三個月呈現(xiàn)出45%以上的增長態(tài)勢。
2019-2020年我國歐系輕客市場月度走勢圖
今年1-6月，我國歐系輕客市場累計銷售8.56萬輛，比上年同期6.78萬輛增長26.38%（凈增長接近2萬輛），將1-5月18.3%的增速再度擴大了8個百分點。
歐系輕客市場，全年銷量有望問鼎20萬級的規(guī)模嗎？
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歐系輕客行業(yè)連續(xù)三個月大幅上漲
6月份過后，歐系寬體輕客市場作為商用車市場的重要組部分，實現(xiàn)了今年以來的第四個月增長以及連續(xù)三個月的增長態(tài)勢：
1月份，歐系輕客市場同比增長19%；2、3月份，市場受到疫情影響，同比分別下滑34%和6%；4月份，隨著疫情的逐漸消散，歐系輕客是扭降為增，比上年同期大幅上漲49%；5月份，該細分市場實現(xiàn)了46.99%的同比上升；6月份，市場銷量躍升到2萬輛水平，同比增速也達到上半年以來的最高值——62.56%，比4月份和5月份的同比增幅還要高出不少。
第一商用車網(wǎng)注意到，作為商用車市場中的一個細分領域，歐系輕客二季度的連續(xù)增長，與商用車行業(yè)的整體增長勢頭可謂是“遙相呼應”，相得益彰。根據(jù)中汽協(xié)會7月10日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年6月份，商用車產(chǎn)銷52.7萬輛和53.6萬輛，同比增長77.9%和63.1%。其中，客車產(chǎn)銷4.0萬輛和4.3萬輛，同比下降2.1%和0.1%；輕型客車銷3.2萬輛，同比增長8.1%。
第一商用車網(wǎng)分析認為，6月份的歐系輕客市場之所以能繼續(xù)保持大幅增長，主要源于四方面利好因素的“疊加”。首先，國三柴油車加速提前淘汰的刺激。今年以來，國家加大鼓勵淘汰國三及以下排放柴油車的力度，各地政府今年以來也陸續(xù)出臺了一系列淘汰國三柴油車的補貼政策及擴大限行規(guī)定，對于用戶淘汰老舊柴油輕客并置換新車具有很強的刺激作用；尤其是長三角、珠三角等區(qū)域，置換淘汰效果明顯。
其次，自主創(chuàng)業(yè)、地攤經(jīng)濟的刺激和帶動。自今年6月初總理點贊地攤經(jīng)濟、小店經(jīng)濟之后，各地地攤生意空前活躍起來。再加上全球疫情的影響，國內(nèi)經(jīng)濟下滑，就業(yè)壓力巨大，促使了更多人群轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)業(yè)和小店生意。有店、有攤就要有車，因此，適合城市客貨兩用和物流運輸、載貨載人兩不誤的歐系寬體輕客就成為這部分人群購車的重要選擇之一。
再次，終端市場需求持續(xù)恢復性反彈。2、3月份，受新冠肺炎疫情對經(jīng)濟和社會生活的嚴重影響，歐系輕客用戶群體的購車需求受到很大“抑制”。歐系輕客的客戶群體多數(shù)都是中小微業(yè)主、運輸戶等，疫情期間其個人生意或者運輸生意受到很大影響，購車欲望自然大大降低。從3月底4月初開始，隨著疫情的逐漸消退，復工復產(chǎn)在各地都提上日程，這部分被壓抑的購車需求迅速反彈，為二季度歐系輕客市場的持續(xù)快速復蘇創(chuàng)造了條件。
此外，客運市場“大轉(zhuǎn)小”趨勢不減，再加上車長6米以下的8座和9座輕型客車高速公路收費統(tǒng)一由二類下調(diào)為一類，其應交通行費有較大幅度下降，這刺激了二季度9座輕型客運車型銷量上漲，并加劇各家企業(yè)在9座客運車細分市場上的競爭。
各家輕客企業(yè)連續(xù)多個月賺的盆滿缽滿，那么，6月份和上半年的歐系輕客市場，競爭格局又有哪些新變化呢？
大通同比增長132% 江鈴上漲55% 圖雅諾增長87%
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的分析，6月份，國內(nèi)歐系輕客市場的競爭格局可以形容為：上汽大通MAXUS持續(xù)發(fā)力，同比增速達到132%，月銷量繼5月份之后繼續(xù)突破5000輛，達到5666輛，這個銷量數(shù)字，也創(chuàng)造了上汽大通寬體輕客迄今為止的月銷量新高；江鈴福特輕客、福田圖雅諾、東風御風也同樣大幅增長，江淮星銳則蓄勢待發(fā)，下半年將推出更有競爭力的新產(chǎn)品。
今年6月和1-6月歐系輕客企業(yè)銷量排行（單位：輛）
具體來看，由于整體市場持續(xù)大幅增長，行業(yè)前六強企業(yè)（江鈴、上汽大通MAXUS、南京依維柯、福田、江淮、東風）在6月份的銷量全線增長，增長幅度最大的品牌是上汽大通：其6月份銷售V80經(jīng)典輕客和V90新一代輕客達到5666輛，連續(xù)兩個月突破5000輛大關（其5月份銷量是5220輛），同比增長131.83%（增速保持行業(yè)第一）。
6月份，江鈴福特輕客家族（全順+特順）銷售各類輕客8741輛，同比增長55%，保持了行業(yè)第一的地位；1-6月，江鈴福特輕客家族累計銷量為3.9萬輛，同比上漲23.57%，市場占有率45.6%。
福田圖雅諾6月份沖上了1700輛的規(guī)模，銷量達到1734輛，同比上升87.46%；今年上半年，福田圖雅諾累計銷售7843輛，同比增長40%，累計增速僅次于上汽大通，全年有望沖擊1.5萬-2萬輛的銷量規(guī)模。
東風輕型車旗下歐系輕客品牌——東風御風，6月份銷售566輛，同比增長94.5%；上半年累計銷售2292輛，同比增長36.67%；江淮星銳6月份銷售685輛，同比上漲22.76%；上半年星銳累計銷售3170輛，同比基本持平。據(jù)星銳內(nèi)部人士透露，下半年江淮星銳將推出更多新車型，以應對市場需求的變化，強化產(chǎn)品的競爭力。
6月份以及1-6月累計銷量同比增速最大的企業(yè)，是上汽大通。今年1-6月，上汽大通MAXUS累計銷售V80和V90共計21620輛，同比增長63.4%，市場份額持續(xù)攀升至25.25%，比上年同期份額增加近6個百分點。
今年上半年歐系輕客企業(yè)市場份額一覽
結束語
2020年二季度，我國歐系輕客市場銷量連續(xù)三個月大幅增長，這種旺盛的發(fā)展勢頭，最近五年來也未曾有過，為行業(yè)全年銷量上漲至18萬-20萬輛創(chuàng)造了良好條件。
