0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
5月份的歐系輕客市場(chǎng)，又是一個(gè)40%以上的增長！
二季度的歐系輕客市場(chǎng)，表現(xiàn)相比2、3月份簡(jiǎn)直是“冰火兩重天”。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2020年5月，我國歐系寬體輕客市場(chǎng)共計(jì)銷售各類車型約1.83萬輛，比上年同期大幅增長47%，環(huán)比今年4月也增長了6%。今年1-5月，我國歐系輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售6.56萬輛，比上年同期5.54萬輛增長18.3%（凈增長1萬多輛），將1-4月10.1%的增速再度擴(kuò)大了8個(gè)百分點(diǎn)。
2019-2020年我國歐系輕客市場(chǎng)走勢(shì)圖
多重利好因素疊加 5月歐系輕客行業(yè)再度大漲
5月份過后，歐系寬體輕客市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了今年以來的第三個(gè)月增長以及連續(xù)兩個(gè)月的增長態(tài)勢(shì)：1月份，歐系輕客市場(chǎng)同比增長19%；2、3月份，市場(chǎng)受到疫情影響，同比分別下滑34%和6%；4月份，隨著疫情的逐漸消散，歐系輕客是扭降為增，比上年同期大幅上漲49%；5月份，市場(chǎng)連續(xù)大幅增長超4成，形勢(shì)喜人。
第一商用車網(wǎng)注意到，作為商用車市場(chǎng)中的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，歐系輕客二季度的連續(xù)增長，與商用車行業(yè)的整體增長勢(shì)頭可謂是“遙相呼應(yīng)”，相得益彰。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)6月11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年5月份，商用車產(chǎn)銷52.7萬輛和52.0萬輛，同比增長47.7%和48.0%。其中，客車產(chǎn)銷3.7萬輛和3.8萬輛，同比增長0.3%和7.3%；輕型客車銷2.9萬輛，同比增長14.2%。
第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，5月份的歐系輕客市場(chǎng)之所以能扭降為增，主要源于三方面利好因素的“疊加”。首先，終端市場(chǎng)需求持續(xù)恢復(fù)性反彈。2、3月份，受新冠肺炎疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活的嚴(yán)重影響，歐系輕客用戶群體的購車需求受到很大“抑制”。歐系輕客的客戶群體多數(shù)都是中小微業(yè)主、運(yùn)輸戶和運(yùn)輸公司等，疫情期間其個(gè)人生意或者運(yùn)輸生意受到很大影響，購車欲望自然大大降低（部分人群即使想買車也很可能沒地方上牌，疫情期間很多地區(qū)的車管所直到3月中下旬才陸續(xù)恢復(fù)上牌工作）。從3月底4月初開始，隨著疫情的逐漸消退，復(fù)工復(fù)產(chǎn)在各地都提上日程，這部分被壓抑的購車需求迅速反彈，為二季度歐系輕客市場(chǎng)的持續(xù)快速復(fù)蘇創(chuàng)造了條件。
其次，國三車加速提前淘汰的刺激。今年以來，國家加大鼓勵(lì)淘汰國三及以下排放柴油車的力度，各地政府今年以來也陸續(xù)出臺(tái)了一系列淘汰國三柴油車的補(bǔ)貼政策及擴(kuò)大限行規(guī)定，對(duì)于用戶淘汰老舊柴油輕客并置換新車具有很強(qiáng)的刺激作用。
第三，客運(yùn)市場(chǎng)“大轉(zhuǎn)小”趨勢(shì)不減，再加上車長6米以下的8座和9座輕型客車高速公路收費(fèi)統(tǒng)一由二類下調(diào)為一類，其應(yīng)交通行費(fèi)有較大幅度下降，這就刺激了二季度9座輕型客運(yùn)車型銷量上漲，并加劇各家企業(yè)在9座客運(yùn)車細(xì)分市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)。
終端需求持續(xù)給力，各家輕客企業(yè)二季度可以說是“擼起袖子加油干”，生產(chǎn)線員工也是忙得熱火朝天，今年的歐系輕客市場(chǎng)真的是讓人眼前一亮。其中的競(jìng)爭(zhēng)格局又有什么新變化呢？
上汽發(fā)力躍升單品牌銷量第一！全順、御風(fēng)、圖雅諾增長超五成
5月份，國內(nèi)歐系輕客市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局可以形容為：上汽MAXUS發(fā)力，同比幾乎翻倍，月銷量躍升至單品牌銷量第一；福特全順、福田圖雅諾、東風(fēng)御風(fēng)大幅增長，南京依維柯增速擴(kuò)大，歐勝高端產(chǎn)品線表現(xiàn)搶眼。
今年5月和1-5月歐系輕客企業(yè)銷量排行（單位：輛）
具體來看，由于整體市場(chǎng)持續(xù)大幅增長，行業(yè)前六強(qiáng)企業(yè)（江鈴、上汽MAXUS、南京依維柯、江淮、東風(fēng)）在5月份的銷量全線增長，增長幅度最大的品牌是上汽MAXUS：其5月份銷量躍升單品牌銷量第一，達(dá)到5220輛，同比增長96%（增速也是行業(yè)第一）。
5月份，江鈴福特全順（福特商標(biāo)）銷售4441輛，同比增長58%；東風(fēng)御風(fēng)銷售550輛，同比增長66%；福田圖雅諾銷售1640輛，環(huán)比基本持平，同比大幅上漲62%；江鈴特順（江鈴JMC商標(biāo)）銷售3185輛，同比增長12%；江淮星銳銷售583輛，同比上漲3%。
江鈴輕客家族（包含福特全順和JMC江鈴特順雙品牌）5月份合計(jì)銷量為7626輛，同比上漲35%；1-5月總銷量達(dá)到3.03萬輛，同比增長17%，市場(chǎng)份額為46.2%。尤其是福特品牌輕型商用車（江鈴福特全順），其5月份銷量同比上升58%，1-5月累計(jì)銷量1.87萬輛，同比上漲39%，市場(chǎng)占有率28.56%；江鈴特順5月份銷量上漲12%，1-5月累計(jì)銷量11572輛，累計(jì)市場(chǎng)份額17.64%。
1-5月累計(jì)銷量同比增速最大的企業(yè)，是上汽MAXUS。今年1-5月，上汽MAXUS累計(jì)銷售V80和V90共計(jì)15954輛，同比增長48%，市場(chǎng)份額持續(xù)攀升至24.32%，比上年同期份額增長了近5個(gè)百分點(diǎn)。
行業(yè)“黑馬”福田圖雅諾今年以來繼續(xù)保持了高增速，其5月份銷售歐系輕客1640輛，同比增長62%；1-5月，福田圖雅諾累計(jì)銷售6109輛，同比增長31%，市場(chǎng)占有率為9.31%。此外，南京依維柯前五個(gè)月銷量雖然有所下滑（9.76%），但依維柯歐勝高端車型系列表現(xiàn)搶眼，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在不斷優(yōu)化。
2020年1-5月，我國歐系輕客市場(chǎng)銷量同比增速繼續(xù)擴(kuò)大，為行業(yè)上半年持續(xù)上漲奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。6月份，隨著地?cái)偨?jīng)濟(jì)的盛行和中小業(yè)主生意的好轉(zhuǎn)，歐系輕客市場(chǎng)還會(huì)給我們帶來更大的驚喜嗎？
無論如何，今年的歐系輕客市場(chǎng)，政策商機(jī)巨大。
