0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
2月份的重卡市場，跌到了最近四年來的谷底！
2020年一季度的重卡市場，受新冠肺炎疫情影響，顯得有些跌宕起伏。雖然1月份創(chuàng)下歷史新高，取得了開門紅，但2月份市場出現(xiàn)大跌，形勢不容樂觀。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，今年2月，我國重卡市場預(yù)計(jì)銷售各類車型3.9萬輛左右，同比下滑約50%，重卡市場自去年7月份以來的“七連漲”被終結(jié)。3.9萬輛這個(gè)銷量數(shù)據(jù)，也是最近四年來（2017-2020年）的最低值，已經(jīng)快要接近2016年2月份3.5萬輛的銷量水平。
2015-2020年重卡市場月度走勢圖
2月重卡市場大幅下滑5成
2020年2月，我國重卡市場共約銷售各類車輛3.9萬輛，同比下滑50%，環(huán)比下滑67%。這也意味著，重卡市場從2019年下半年至今年1月份的“七連漲”被終結(jié)，市場進(jìn)入短暫的下行通道：2019年7月（1.5%）、8月（2%）、9月（7.5%）、10月（14.1%）、11月（13.8%）、12月（11.7%），2020年1月（18.2%）、2020年2月（-50%）。
實(shí)際上，2月份重卡市場呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑，在大多數(shù)人的預(yù)料之中。首先，2月份，受到新冠病毒肺炎疫情的不利影響，國內(nèi)絕大多數(shù)重卡企業(yè)和零部件企業(yè)復(fù)工都比較晚，這嚴(yán)重干擾了各家企業(yè)2月份的產(chǎn)銷計(jì)劃，進(jìn)而對2月份重卡市場批發(fā)銷量帶來了不利影響。尤其是，很多身在湖北疫區(qū)的重卡企業(yè)和零部件企業(yè)，迄今為止都無法大規(guī)模復(fù)工（部分企業(yè)目前只能滿足小批量生產(chǎn)需求），不但影響了自身的產(chǎn)銷計(jì)劃，也影響了整個(gè)卡車行業(yè)的供應(yīng)鏈生態(tài)。
其次，重卡市場終端訂單需求也差的“一塌糊涂”。2月中旬以前，國內(nèi)除了支援疫區(qū)的車輛以及綠通運(yùn)輸、必備生活品運(yùn)輸之外，我國物流運(yùn)輸行業(yè)多數(shù)細(xì)分領(lǐng)域都處于運(yùn)營停滯狀態(tài)；2月中旬以后，快遞快運(yùn)行業(yè)復(fù)工較快，但物流業(yè)整體復(fù)工情況仍然不樂觀，其中原因，一方面在于疫情還未結(jié)束，很多卡友和駕駛員仍在居家；另一方面在于制造業(yè)復(fù)工不理想所帶來的貨運(yùn)需求較少，貨源嚴(yán)重不足，作為下游的公路運(yùn)輸業(yè)也難以迅速恢復(fù)至正常狀態(tài)。
此外，受疫情影響，很多地區(qū)的重卡新車在2月份的前三周都無法在車管所正常上牌，也在很大程度上影響了卡車市場的走勢。
解放、重汽雙破萬 徐工重卡躍升行業(yè)月度前八
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的分析，2020年2月份的重卡市場競爭格局可以形容為：一汽解放保持領(lǐng)先，中國重汽躋身前二；徐工重卡在前十強(qiáng)企業(yè)中降幅最小，并躍升行業(yè)第八。但要說明的是，行業(yè)競爭格局目前很不穩(wěn)定，2月份各家企業(yè)份額的“升降”完全取決于各自的復(fù)工時(shí)間和生產(chǎn)線的產(chǎn)能情況。
2020年2月重卡市場銷量一覽（單位：輛）
（注：此處的福田重卡數(shù)據(jù)為歐曼銷量數(shù)據(jù)。）
今年2月份，一汽解放以1.17萬輛的成績遙遙領(lǐng)先，繼續(xù)占據(jù)行業(yè)冠軍寶座；今年1-2月，一汽解放累計(jì)銷售重卡6.42萬輛，同比增長19%，市場份額達(dá)到41.3%。東風(fēng)公司2月份銷售各類重卡約3800輛（其1月份銷量同比增長28%），銷量下滑的主要原因是東風(fēng)商用車公司身處湖北疫區(qū)，生產(chǎn)線復(fù)工情況不理想（東風(fēng)加油?。?；1-2月，東風(fēng)重卡累計(jì)銷售2.11萬輛，市場份額為13.5%。
中國重汽2月份銷售重卡1.05萬輛，躍居行業(yè)第二（中國重汽春節(jié)過后復(fù)工較早）；1-2月，中國重汽累計(jì)銷售重卡2.37萬輛，市場份額為15.3%，累計(jì)銷量排名也躋身行業(yè)第二，僅次于解放。陜汽集團(tuán)2月份銷售重卡約3500輛，1-2月累計(jì)銷售重卡1.36萬輛，市場占有率為8.7%。福田汽車2月份銷售歐曼重卡約3300輛，今年1-2月，福田汽車?yán)塾?jì)銷售重卡1.22萬輛，同比增長8%，市場份額上升至7.9%。
2020年1-2月主流重卡企業(yè)市場份額圖
行業(yè)第六名上汽紅巖2月份銷售重卡1858輛，今年1-2月累計(jì)銷售重卡5865輛，市占率為3.8%。第七名江淮重卡2月份銷量約為1400輛，1-2月江淮重卡累計(jì)銷售5351輛，市場份額3.4%。徐工重卡2月份銷售1002輛，行業(yè)月度排名躍升第八，徐工也是2月份前十家重卡企業(yè)中降幅最小的；今年前兩個(gè)月，徐工重卡累計(jì)銷售2620輛，市場份額1.7%。大運(yùn)重卡2月份銷售739輛，1-2月累計(jì)銷售2792輛，保持行業(yè)第八，市場占有率為1.8%。華菱重卡2月份銷售922輛，1-2月華菱累計(jì)銷售重卡2422輛，市場占有率為1.6%。
今年2月份，重卡市場下滑“慘烈”，3月份的重卡行業(yè)，能否再度返回增長通道？重卡市場傳統(tǒng)銷售旺季，預(yù)計(jì)將在何時(shí)啟動(dòng)呢？
第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，隨著各地基建工程投資的“蓄勢待發(fā)”，市場轉(zhuǎn)機(jī)或?qū)⒆羁斐霈F(xiàn)在3月中下旬。
