攜手江鈴 福特重卡要躋身全球重卡“七姐妹”

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

福特重卡要在2020年前后，躋身全球重卡“七姐妹”行列，成為國(guó)際領(lǐng)先的重卡品牌之一。

在日前舉行的“江鈴重汽尋根之旅”活動(dòng)上，福特Otosan公司高層這樣向第一商用車網(wǎng)描述福特Otosan重卡的愿景目標(biāo)。

眾所周知，在全球重卡市場(chǎng)，奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃、曼恩、達(dá)夫、雷諾、依維柯，一直是金字塔塔尖的七家品牌，這“七姐妹”歷史悠久，積淀深厚，技術(shù)先進(jìn)，并牢牢占據(jù)著西歐發(fā)達(dá)市場(chǎng)和全球市場(chǎng)，是其他重卡品牌的標(biāo)桿。福特重卡將采取哪些戰(zhàn)略，來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)看上去十分艱巨的目標(biāo)呢？

位于土耳其的福特Otosan公司

瞄準(zhǔn)重卡七姐妹  福特重卡要后來(lái)居上

相比“七姐妹”，福特重卡，是重卡市場(chǎng)的后來(lái)者。2002年，福特Otosan合資公司的Cargo重卡誕生，期間經(jīng)歷2007年和2012年的兩次換代；2016年，采用新平臺(tái)和新發(fā)動(dòng)機(jī)的Cargo新一代重卡車型投放市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力得到持續(xù)加強(qiáng)。也是在這一年里，福特Otosan滿足歐六排放法規(guī)的13L重型發(fā)動(dòng)機(jī)面世。

“經(jīng)過(guò)多年耕耘，福特Otosan在土耳其市場(chǎng)居于非常領(lǐng)先的地位?！备Ｌ豋tosan公司市場(chǎng)部經(jīng)理Buhattin介紹說(shuō)道，土耳其是歐洲第四大重卡市場(chǎng)，僅次于德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)，在過(guò)去幾年里，其重卡市場(chǎng)年均銷量達(dá)到2.7萬(wàn)輛。并且，受到GDP持續(xù)增長(zhǎng)、新的基建投資項(xiàng)目啟動(dòng)、大量老舊車輛更新等利好因素的刺激，該國(guó)重卡市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展?jié)摿θ匀痪薮蟆?/p>

據(jù)了解，目前，福特Otosan重卡在土耳其重型物流配送貨車及專用車市場(chǎng)上的占有率是第一名，份額達(dá)到58%，其中包括4×2、6×2、8×2等驅(qū)動(dòng)形式的廂式貨車和專用車；在牽引車細(xì)分市場(chǎng)上，福特Otosan重卡占有率達(dá)到15%，居行業(yè)前三；在重型工程車細(xì)分市場(chǎng)上，福特Otosan位居行業(yè)前二，達(dá)到33%。

江鈴JMC重卡（右）與其原型車福特Cargo重卡（左）

“2011年的時(shí)候，我們確立了未來(lái)十年的戰(zhàn)略目標(biāo)。一方面，我們要成為一個(gè)國(guó)際化和全球化的重卡研發(fā)與工程中心，銷售區(qū)域覆蓋東歐、俄羅斯、獨(dú)聯(lián)體、中東和非洲等地區(qū)；另一方面，到2020年的時(shí)候，我們要成為一個(gè)領(lǐng)先的重卡知名品牌，產(chǎn)品出口占比達(dá)到1/3，銷售區(qū)域超過(guò)50個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球市場(chǎng)上與‘七姐妹’競(jìng)爭(zhēng)，并成為全球七大重卡品牌之一。”Buhattin描述說(shuō)道。

這樣一個(gè)目標(biāo)，既遠(yuǎn)大又艱巨。

成為全球領(lǐng)先品牌  江鈴重卡是重要一環(huán)

第一商用車網(wǎng)了解到，目前福特Otosan重卡所覆蓋的銷售區(qū)域中，除了第一大市場(chǎng)土耳其，東歐的羅馬尼亞、烏克蘭和俄羅斯，以及沙特阿拉伯、卡塔爾、阿聯(lián)酋等海灣國(guó)家，都已成為其重要的出口市場(chǎng)。此外，在非洲等地區(qū)，福特Otosan也同樣有批量銷售。

“為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，我們一直在努力，一年一個(gè)臺(tái)階，一步一步地前進(jìn)?！备Ｌ豋tosan公司高層認(rèn)為，要躋身重卡七姐妹行列，成為國(guó)際領(lǐng)先品牌，首先產(chǎn)品要有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠跟七大歐洲品牌競(jìng)爭(zhēng)。截至目前，通過(guò)多年來(lái)持續(xù)不斷的研發(fā)投入和提升，福特Cargo重卡在品質(zhì)、耐久性、節(jié)油性等方面已經(jīng)不遜色于西歐品牌，但在產(chǎn)品價(jià)格和品牌形象上，福特相比斯堪尼亞、沃爾沃等仍要“稍遜風(fēng)騷”。因此，福特Otosan公司計(jì)劃在近兩年內(nèi)推出一款全新的產(chǎn)品，這款新車會(huì)更高端，并具有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入西歐市場(chǎng)（目前福特重卡還未進(jìn)入西歐），能夠在定位和價(jià)格上跟七大品牌同等競(jìng)爭(zhēng)。

他同時(shí)坦言，躋身“七姐妹”，一方面要提升全球的品牌知名度和美譽(yù)度；另一方面，還要讓銷售量有重大突破。為此，福特將“寶”押在了中國(guó)。近年來(lái)，國(guó)際重卡形勢(shì)發(fā)生了巨大變化，中國(guó)市場(chǎng)成為全球矚目的區(qū)域市場(chǎng)。早在2010年的時(shí)候，中國(guó)重卡年銷量就突破了100萬(wàn)輛，占據(jù)全球一半份額；2017年，中國(guó)重卡市場(chǎng)將再度攀上百萬(wàn)輛大關(guān)，甚至超過(guò)110萬(wàn)輛。

福特歐六重卡發(fā)動(dòng)機(jī)展示

“現(xiàn)在，全世界的目光都聚焦在中國(guó)。從銷量規(guī)模而言，如果福特Otosan和江鈴一起，把中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)緊緊‘抓住’的話，銷量是足以支撐福特重卡成為一個(gè)全球領(lǐng)先品牌的?！盉uhattin告訴記者，江鈴重汽即將在11月上市的威龍重卡，技術(shù)來(lái)源是福特Otosan的最新一代Cargo重卡和發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論品牌、質(zhì)量還是綜合性能，相比國(guó)產(chǎn)品牌都有一定優(yōu)勢(shì)，只要中外雙方良好配合，那么就很有機(jī)會(huì)讓福特躍升成為全球“七姐妹”中的一員。

“當(dāng)然，這需要江鈴和福特一起緊密合作來(lái)實(shí)現(xiàn)。據(jù)我了解，中國(guó)110萬(wàn)輛銷量當(dāng)中，進(jìn)口卡車只有1萬(wàn)-2萬(wàn)輛，如果我們能夠在這個(gè)國(guó)產(chǎn)卡車占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)的市場(chǎng)上拿到一定的份額，就可以在世界上占有非常顯著的位置，因?yàn)橹袊?guó)的重卡銷量占了全世界的一半。未來(lái)，福特和江鈴肯定要在中國(guó)取得重大突破，從而助力福特成為知名的國(guó)際重卡品牌?！?/p>

福特重卡，能否躋身全球領(lǐng)先重卡品牌行列，真正實(shí)現(xiàn)后來(lái)者居上？

這個(gè)問(wèn)題的答案，就在中國(guó)。

JMC商標(biāo)的江鈴?fù)堉乜?/a>