福特新全順短軸中頂上市 江鈴擂鼓要攻歐系輕客最大市場

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

最近的歐系輕客市場，真正是新品迭出。

先是掛江鈴JMC商標的特順開始接受預(yù)定，售價10.68萬元起；很快，在4月9日，福特新全順短軸中頂新車登陸中國，售價12.63萬元起。

可別小看這款短軸中頂產(chǎn)品，它對歐系輕客市場的影響可是非常大的哦！

為什么這么說？

請看第一商用車網(wǎng)的分析。

短軸中頂上市   福特新全順如虎添翼

提到福特新全順，很多人都會聯(lián)想到2016年9月21日。沒錯，在這一天，以“超越 從未被超越”為主題的2016福特全順車主之夜暨福特新全順上市發(fā)布會，在江西南昌舉行。這款車的上市，意味著進入中國20年的福特經(jīng)典全順有了接棒者，也意味著福特歐洲最新一代全順終于有了國產(chǎn)化版本。

然而，新車系列面世的同時，一個懸念也隨之浮現(xiàn)。9月21日當(dāng)天上市的車型，主要有兩大產(chǎn)品系列，分別為短軸低頂車型和中軸中頂車型，在這兩大系列中又分別有廂式運輸車、多功能商用車、汽油版、柴油版等細分車型一共12款。而歐系輕客市場上保有量最大的細分車型——短軸中頂車型，上市當(dāng)天并未見到，這也為福特新全順進入中國市場埋下了一個伏筆。

這個懸念，直到今年4月才完全解開。4月9日，江鈴福特在浙江舉行福特新全順短軸中頂新車上市會，一次性就發(fā)布了6款車型，官方指導(dǎo)售價覆蓋12.63萬元到14.38萬元。福特新全順短軸中頂車型的上市，代表著福特新全順在中國產(chǎn)品布局的基本完成，福特新全順在產(chǎn)品競爭力方面也可謂是如虎添翼。

現(xiàn)在的問題是，這款新車，真的有這么重要嗎？

主攻最大“蛋糕”   福特新全順短軸中頂意義不一般

時隔半年，福特新全順短軸中頂車型終于登陸中國市場，可謂是“千呼萬喚始出來”。這款新車對于福特全順的意義，也許超出很多人的想象。

第一商用車網(wǎng)分析認為，歐系輕客市場，實際上是歐系多功能商用車市場，它的用途非常廣泛，包括城市物流、客貨兩用、專用改裝、旅游通勤等細分市場，都是歐系輕客的用武之地。在每年14萬輛左右的歐系輕客市場上，5米左右的短軸車型是最受客戶青睞的產(chǎn)品，占比超過70%。而在5米左右的短軸車型領(lǐng)域，中頂車型占比超過80%，低頂車型屬于小眾車型（跟國外剛好相反）。其之所以受青睞，一是車型大小剛好，車身尺寸也剛剛好，客戶在城市內(nèi)駕駛時轉(zhuǎn)彎比較方便靈活，穿街入巷都很便捷；二是性價比高，價格合適，11萬-13萬元的價格區(qū)間，在用戶可承受的范圍內(nèi)（相比之下，長軸車雖然裝載空間更大，但普遍要貴好幾萬元）。

現(xiàn)在，福特新全順短軸中頂車型正式入市，也就意味著福特新全順完全切入了短軸中頂車型這個歐系輕客的最大細分市場。

那么，問題來了，這款車，競爭力夠嗎？能在競爭激烈的市場上拼得一席之地嗎？

福特新全順短軸中頂車型競爭力何在？

作為商用車，市場和客戶最看重的，毫無疑問是產(chǎn)品的性價比。這個性價比，可以從產(chǎn)品價格、出勤率、發(fā)動機性能、內(nèi)部容積等因素來衡量。

從公開披露的數(shù)據(jù)來分析，福特新全順短軸中頂車型在好幾個方面都可圈可點。

首先，福特新全順短軸中頂車型的平臺很成熟，模塊化水平很高，這是其最大的優(yōu)勢之一。福特新全順的產(chǎn)品平臺源自福特歐洲的成熟車型（福特Transit Custom），這款車在歐洲已經(jīng)實現(xiàn)大量銷售，積累了大量客戶群體，應(yīng)用很成熟。因此，采用前置前驅(qū)車身結(jié)構(gòu)的福特新全順，產(chǎn)品平臺很穩(wěn)定，可靠性很好，來到中國之后，需要做的就是針對國內(nèi)使用工況進行再開發(fā)和國產(chǎn)化工作。而且，福特新全順短軸中頂車型與福特新全順短軸低頂車型、中軸中頂車型完全是共平臺開發(fā)，模塊化、通用化水平很高，未來在服務(wù)、配件等方面也會很便利。

其次，從產(chǎn)品價格和車型系列而言，福特新全順短軸中頂車型一次到位，發(fā)布國五汽油廂式運輸車、國五汽油多功能商用車、國四柴油廂式運輸車、國五柴油廂式運輸車、國四柴油多功能商用車以及國五柴油多功能商用車等六款車型，價格覆蓋12.63萬到14.38萬元。這個價位區(qū)間，屬于當(dāng)前市場上的主流價格，跟競品相比旗鼓相當(dāng)，應(yīng)該說比較親民，從中也可見其國產(chǎn)化做的比較徹底。

第三，基于主流價格區(qū)間的福特新全順短軸中頂車型，內(nèi)部空間和配置比較有競爭力。根據(jù)公開資料，福特新全順短軸中頂車型的長寬高分別為4974mm×2032mm×2412mm，軸距2933mm，內(nèi)部裝載空間達到7個立方米。再加上它的博世9.1版ABS+EBD系統(tǒng)、四輪盤剎、主駕燃爆式安全氣囊、全員三點式安全帶、前后排座椅安全頭枕、雙視野外后視鏡、LED高位剎車燈等各種配置，產(chǎn)品競爭力還是比較足的。

第四，在動力方面，福特新全順短軸中頂車型搭載的“心臟”是福特技術(shù)2.0T PUMA TDCi柴油發(fā)動機和2.0T EcoBoost GTDi汽油發(fā)動機，跟它的兄弟車型是同款動力。這兩款發(fā)動機同樣也是福特在歐洲應(yīng)用成熟的動力平臺，整車匹配性好，可靠性高，動力輸出強。尤其是它的2.0T PUMA TDCi柴油機，典型的小排量高升功率（44.5kW/L），最大功率可達89kW（121馬力）/3250rpm，峰值扭矩為300Nm/1500-2500rpm。同時，采用輕量化設(shè)計，通過渦輪增壓器、中冷技術(shù)、雙頂置凸輪軸和16氣門，再加上德國Continental公司第二代電控高壓共軌系統(tǒng)和EGR電控水冷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，達到最佳的空氣利用率和油氣混合比，不但滿足國五排放標準，百公里綜合油耗也低至7.6L，可以很好地滿足用戶對動力性和經(jīng)濟性的需求。

2017年，福特新全順短軸中頂新車型來勢洶洶，市場上的小伙伴們，做好準備了嗎？