純電動物流車半年盤點(diǎn)：命運(yùn)全靠東風(fēng)扶 大運(yùn)大通上位快

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

最近幾個月的純電動物流車市場，可真是應(yīng)了第一商用車網(wǎng)此前的分析：命運(yùn)全靠大單扛。

根據(jù)工信部合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年6月份，國內(nèi)純電動專用車市場共生產(chǎn)2423輛，比去年同期的863輛大幅增長181%，環(huán)比5月份的增長更是驚人：增幅400%。這其中，純電動貨車占比繼續(xù)高居不下，達(dá)到83.2%，純電動廂式運(yùn)輸車等其他類型專用車占比為15%，純電動環(huán)衛(wèi)車占比縮小至1.8%。由此也可見，用于物流運(yùn)輸?shù)募冸妱榆囕v占比仍占據(jù)絕對主導(dǎo)。

同比181%，環(huán)比400%，這么大的增長，究竟是從哪里來的呢？

2016年1—6月國內(nèi)純電動專用車產(chǎn)量一覽表

勝負(fù)手基本靠東風(fēng)

通過分析“2016年1—6月國內(nèi)純電動專用車產(chǎn)量一覽表”可以看到，6月份的增長，基本上是靠一個企業(yè)來“扛住”的：東風(fēng)汽車公司。這家企業(yè)6月份單月的純電動專用車產(chǎn)量達(dá)到了1515輛，占整個市場的比例達(dá)到62.5%；而且，東風(fēng)6月份1515輛的產(chǎn)量，占其自身上半年的累計(jì)產(chǎn)量比例也達(dá)到了極高的73.4%。從合格證數(shù)據(jù)可以看到，東風(fēng)EQ5070系列純電動中型卡車一個系列就“吃掉”了1514輛（還有1輛是東風(fēng)隨專公司的），實(shí)在算得上是市場暢銷車型。

真正可以說是“勝負(fù)手”基本靠東風(fēng)，有木有？

而東風(fēng)的大單，最近一段時間也著實(shí)不少，比如湖北十堰的300輛純電動物流車大單，以及其他地區(qū)的一些大訂單（根據(jù)媒體報(bào)道，6月26日，十堰首批東風(fēng)300輛純電動物流車上線運(yùn)營。此次上線運(yùn)營的300輛純電動物流車，沒有依賴地方政府補(bǔ)貼，而是用七網(wǎng)聯(lián)合的創(chuàng)新運(yùn)營模式來實(shí)現(xiàn)效益，通過規(guī)模經(jīng)營降成本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)提信譽(yù)、模式創(chuàng)新求利潤的運(yùn)營理念，打破新能源汽車依賴政府補(bǔ)貼的原有生存條件 ）。

6月份的情況，其實(shí)跟今年3月份有些相似。今年1-6月份，國內(nèi)純電動物流車市場有四個月的月產(chǎn)量都是三、四百輛，只有3月份和6月份超過了2000輛：3月份是2262輛，6月份是2423輛，這兩個月產(chǎn)量的突然飆升，基本是靠一兩家企業(yè)的訂單發(fā)力，偶然性比較大。在3月份，有三家企業(yè)的產(chǎn)量由于獲得大單而走高，其中國宏汽車959輛（占比42.4%），東風(fēng)476輛（21.0%），山東昊宇396輛（17.5%）；同樣，6月份，東風(fēng)占比62.5%，大運(yùn)汽車占比12.7%，山東昊宇10.9%。

此外，盡管6月份“突然”大幅增長，但由于工信部2016年《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中至今仍沒有純電動專用車車型的入榜，因此，該細(xì)分市場還不具備大幅“井噴”的基礎(chǔ)條件和政策條件。想要達(dá)到去年四季度那種單月產(chǎn)量就達(dá)到6000多輛甚至2萬多輛的規(guī)模，還有待時日。

2014—2016年純電動專用車市場走勢圖

老牌企業(yè)衰落  大運(yùn)、大通上位

從市場格局來看，現(xiàn)在的純電動物流車市場還處于“群雄逐鹿”的起步階段，排位賽競爭激烈，沒有哪家企業(yè)能穩(wěn)占鰲頭。

今年上半年，國內(nèi)純電動專用車市場累計(jì)生產(chǎn)6433輛，同比大幅增長1.48倍。市場前三是東風(fēng)、山東昊宇和國宏汽車，累計(jì)產(chǎn)量分別為2064輛、1106輛和960輛，市場份額為32.08%、17.19%和14.92%；大運(yùn)汽車和上汽大通的地位躍升很快，上半年已經(jīng)升至第四名和第五名，分別累計(jì)生產(chǎn)純電動物流車354輛和312輛，份額升至5.50%和4.85%。兩者不同的是，上汽大通產(chǎn)銷的都是寬體輕客型物流車，以大通V80歐系寬體輕客為產(chǎn)品基礎(chǔ)平臺；大運(yùn)汽車則是在輕卡平臺基礎(chǔ)上打造的物流車。

與此同時，2015年的純電動專用車市場前五強(qiáng)，除了東風(fēng)，其他如重慶瑞馳、陜西通家、北汽股份、重慶力帆，今年都掉落到五名開外甚至十名以外，真可謂是“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，今年到我家”。但隨著下半年新能源汽車補(bǔ)貼新政的出臺和新能源物流車進(jìn)入推薦目錄，這種局面或許還將發(fā)生進(jìn)一步改變。

套用流行的一句廣告詞就是，“一切皆有可能”。