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純電動(dòng)物流車?yán)^續(xù)蟄伏 眾多豪強(qiáng)“曇花一現(xiàn)”?

時(shí)間:2016/5/31 13:42:34來(lái)源:第一商用車網(wǎng) 作者:謝光耀責(zé)編:李秀芝0條評(píng)論


第一商用車網(wǎng) 謝光耀


最近的新聞報(bào)道,給人的感覺(jué)似乎是,新能源物流車馬上要迎來(lái)井噴勢(shì)頭。工信部最新公布了第285批申報(bào)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車輛新產(chǎn)品,在一共2492個(gè)車輛產(chǎn)品中,涉及物流類和專用車類的純電動(dòng)產(chǎn)品有108款。


對(duì)此,不少媒體與分析機(jī)構(gòu)都進(jìn)行了各個(gè)方面和不同角度的解讀,甚至有人認(rèn)為,純電動(dòng)物流車將很快進(jìn)入“井噴”增長(zhǎng)通道,全年產(chǎn)銷量有望達(dá)到8萬(wàn)-10萬(wàn)輛。


8萬(wàn)-10萬(wàn)輛是什么概念?相當(dāng)于在去年全年4.78萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上,同比增長(zhǎng)67%-109%。


但是,從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看,純電動(dòng)物流車還處在蟄伏階段,市場(chǎng)啟動(dòng)仍然有待政策的“臨門一腳”。并且,由于市場(chǎng)還處于起步期,門檻不高,純電動(dòng)物流車行業(yè)的豪強(qiáng)們大浪淘沙,幾乎沒(méi)有哪家企業(yè)能“穩(wěn)坐鰲頭”。


調(diào)整期還未度過(guò)


根據(jù)工信部合格證數(shù)據(jù)顯示,4月份,國(guó)內(nèi)純電動(dòng)專用車產(chǎn)量(含純電動(dòng)物流車、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車和其他專用車)只有459輛,比去年同期的376輛上漲了22%??雌饋?lái)是上升了,但跟去年四季度月度產(chǎn)量動(dòng)輒6000、8000甚至2萬(wàn)多輛的高速增長(zhǎng)相比,今年初至今的純電動(dòng)專用車產(chǎn)量只能算是大增長(zhǎng)后的“調(diào)整期”,是2015年純電動(dòng)專用車市場(chǎng)同比猛漲10.7倍之后,國(guó)家今年初嚴(yán)查“騙補(bǔ)”并暫停純電動(dòng)物流車上“推薦目錄”的連鎖反應(yīng)。


2016年1-4月純電動(dòng)專用車產(chǎn)量一覽


2016年1-4月純電動(dòng)專用車產(chǎn)量一覽.jpg

第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為,從最近幾個(gè)月純電動(dòng)專用車的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,有幾個(gè)特點(diǎn)值得關(guān)注。首先,前四個(gè)月的月度產(chǎn)量同比增幅都是正值,其中1月份增長(zhǎng)113%,2月份增長(zhǎng)119%,3月份增長(zhǎng)602%,4月份增長(zhǎng)22%。即便如此,4個(gè)月當(dāng)中,除了3月份產(chǎn)量超過(guò)2000輛以外,其余3個(gè)月的產(chǎn)量都不到500輛,跟去年下半年每月產(chǎn)量都破千(其中11月達(dá)到0.88萬(wàn)輛,12月達(dá)到2.43萬(wàn)輛)相比,不在一個(gè)數(shù)量級(jí)上。現(xiàn)在的純電動(dòng)物流車市場(chǎng),更多的是依靠一些地方補(bǔ)貼來(lái)支撐,比如,北京市《關(guān)于購(gòu)買純電動(dòng)專用車有關(guān)財(cái)政政策》的通知明確規(guī)定,在中央補(bǔ)貼基礎(chǔ)上,本市郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等純電動(dòng)專用車補(bǔ)助按中央標(biāo)準(zhǔn)1:1確定,具體為:按電池總?cè)萘坑?jì)算,2015年每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元,每輛車補(bǔ)貼總額不超過(guò)13.5萬(wàn)元;2016年和2017年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照2015年標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,如國(guó)家政策調(diào)整,本市財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)參照國(guó)家政策另行制定。上海市2016年對(duì)新能源專用車的補(bǔ)貼范圍增加了插電式混合動(dòng)力(增程式),補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由每千瓦時(shí)補(bǔ)貼2000元,總額不超過(guò)15萬(wàn)元降低至每千瓦時(shí)補(bǔ)助不超過(guò)1500元,但未設(shè)上限;江蘇省《2016年江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》規(guī)定,對(duì)插電式混合動(dòng)力(含增程式)專用車、貨車每輛補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元;純電動(dòng)專用車、貨車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助400元(最高補(bǔ)貼不超過(guò)3萬(wàn)元)……


其次,今年3月份純電動(dòng)專用車產(chǎn)量達(dá)到2262輛,也并非市場(chǎng)常態(tài),而是少數(shù)企業(yè)生產(chǎn)訂單的突然爆發(fā)。3月份,國(guó)宏汽車一家企業(yè)的月產(chǎn)量就達(dá)到959輛,全部都是HFT5024、HFT5021、HFT5023系列純電動(dòng)微型物流車,這家企業(yè)也憑借這一個(gè)月的產(chǎn)量就躍升到行業(yè)1-4月累計(jì)產(chǎn)量第一名。還有一家是東風(fēng)公司,3月份的產(chǎn)量達(dá)到476輛,全部是東風(fēng)EQ5070系列純電動(dòng)中型貨車。東風(fēng)和國(guó)宏兩家的合計(jì)產(chǎn)量,就占了3月份總量的63.4%。


東風(fēng)純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車 EQ5070XXYTBEV5.jpg
東風(fēng)EQ5070純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車


第三,純電動(dòng)貨車仍是主流。下圖顯示,在今年4月份的純電動(dòng)專用車市場(chǎng)中,物流車種類占比達(dá)到85.62%,環(huán)衛(wèi)車占比為13.94%。今年1-4月,純電動(dòng)專用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為3525輛,同比增長(zhǎng)232%,其中,純電動(dòng)物流車占比達(dá)到92.71%,純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車占比則為5.48%。由此也可見(jiàn),終端市場(chǎng)需求仍重點(diǎn)集中在純電動(dòng)物流車尤其是微面改裝的微型電動(dòng)物流車上,等到“騙補(bǔ)”核查塵埃落定,新一輪的新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策6、7月份出臺(tái),純電動(dòng)物流車有望在今年下半年重新迎來(lái)高速增長(zhǎng)期。只不過(guò),8-10萬(wàn)輛或許有些奢望。


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市場(chǎng)格局不穩(wěn)定  群雄逐鹿純電動(dòng)


市場(chǎng)還未度過(guò)調(diào)整期,純電動(dòng)專用車的競(jìng)爭(zhēng)格局也同樣在劇烈調(diào)整當(dāng)中。


就最近三年的純電動(dòng)專用車市場(chǎng)格局而言,可以用“人無(wú)百日好,花無(wú)百日紅”來(lái)形容。幾乎沒(méi)有一個(gè)企業(yè)能連續(xù)穩(wěn)居行業(yè)前五。2014年,純電動(dòng)專用車市場(chǎng)前五名是天津清源、江蘇奧新、重慶瑞馳、金華康迪和北汽股份;2015年,行業(yè)前五名是東風(fēng)公司、重慶瑞馳、北汽股份、陜西通家和重慶力帆。到了2016年1-4月,純電動(dòng)專用車市場(chǎng)前五名又變成了國(guó)宏汽車、山東昊宇、東風(fēng)公司、上汽大通和山東唐駿歐鈴,累計(jì)產(chǎn)量分別為959輛、653輛、542輛、165輛和120輛。


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國(guó)宏汽車純電動(dòng)物流車


也就是說(shuō),2014年-2015年的強(qiáng)勢(shì)企業(yè),如天津清源、金華康迪、重慶瑞馳、北汽、重慶力帆和江蘇奧新等,在2016年前四個(gè)月反而是“蹤影全無(wú)”,連前十名都沒(méi)有進(jìn)入。他們,會(huì)是“曇花一現(xiàn)”嗎?


純電動(dòng)專用車市場(chǎng)上豪強(qiáng)車企的排名不穩(wěn)定,也說(shuō)明了該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局非常不穩(wěn)定,技術(shù)和市場(chǎng)門檻都不算高,很多新企業(yè)都在大量涌入,老企業(yè)守住自己的陣地很困難。新老交替、格局動(dòng)蕩,將會(huì)是純電動(dòng)物流車市場(chǎng)未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的主旋律。


2014-2016年純電動(dòng)專用車產(chǎn)量走勢(shì)圖


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