純電動物流車市場近期爆表 東風(fēng)挺進(jìn)第一
第一商用車網(wǎng) 謝光耀
今年四季度，在純電動乘用車和純電動客車一路狂飆的同時，純電動物流車最近的表現(xiàn)也是幾乎爆表。
2015年10月份，根據(jù)工信部合格證統(tǒng)計，國內(nèi)純電動專用車產(chǎn)量達(dá)到6846輛（其中絕大部分為純電動物流車），同比增長2838%，創(chuàng)下最近幾年來的月度產(chǎn)量最高紀(jì)錄，而且，這個數(shù)值，相當(dāng)于今年6、7、8、9這四個月的產(chǎn)量總和。
這個純電動商用車的細(xì)分市場，為何突然就爆發(fā)出來？
2015年1-10月純電動專用車產(chǎn)量表（單位：輛）
東風(fēng)貢獻(xiàn)率達(dá)60%
純電動物流車市場在四季度的第一個月表現(xiàn)如此驚人，很大程度上是受到了一家企業(yè)的利好推動。這家企業(yè)，就是東風(fēng)。上表顯示，10月份僅東風(fēng)汽車公司一家的純電動專用車就達(dá)到4106輛，同比增長107倍，月度貢獻(xiàn)率達(dá)到60%。
第一商用車網(wǎng)獲悉，這4106輛的產(chǎn)量基本被幾款車型所“包攬”：EQ5070XXYTBEV、EQ5070XXYTBEV3和EQ5020XXYLBEV。其中，EQ5070XXYTBEV、EQ5070XXYTBEV3都是3噸級純電動輕型廂式物流車，這兩款車型在10月份的合計產(chǎn)量超過3300輛，占比超過80%，它們由東風(fēng)特種商用車有限公司旗下的東風(fēng)特汽公司生產(chǎn)制造，東風(fēng)特汽目前主要是與深圳沃特瑪公司合作推進(jìn)新能源汽車項目，生產(chǎn)純電動物流車。從工信部的公告目錄中也可以看到，這兩款車型用的都是沃特瑪?shù)膭恿﹄姵?，比如，EQ5070XXYTBEV3總重7.1噸，自重4噸，搭載的是深圳市沃特瑪電池有限公司的分體式磷酸鐵鋰電池，長寬高為6110*2200*2840mm，續(xù)駛里程155公里。
東風(fēng)特商EQ5070XXYTBEV純電動廂式運輸車
第三款車型EQ5020XXYLBEV，則由東風(fēng)汽車股份有限公司旗下的東風(fēng)襄陽旅行車公司生產(chǎn)，僅10月份產(chǎn)量就達(dá)到699輛，當(dāng)月占比達(dá)到17%。這款車的訂單情況，在今年6月份已經(jīng)公布。根據(jù)東風(fēng)汽車股份2015年6月27日公布的《關(guān)于10000輛純電動物流車銷售合同的公告》，近日，東風(fēng)汽車股份有限公司下屬控股子公司——東風(fēng)襄陽旅行車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)襄旅”）與浙江時空電動汽車有限公司（以下簡稱“浙江時空”）簽訂了純電動物流車的銷售合同。根據(jù)合同約定，東風(fēng)襄旅將為浙江時空定制生產(chǎn)純電動物流車（型號EQ5020XXYLBEV），浙江時空承諾在2016年12月30日前向東風(fēng)襄旅采購10000輛該定制車型。
EQ5020XXYLBEV這款車，其實就是一款小型物流車（也稱為微面型物流車），總重2285kg，自重1640kg，長寬高為4178*1630*1898mm，搭載天津力神的鋰離子電池，續(xù)駛里程達(dá)到307公里。從10月份產(chǎn)量可以看出，東風(fēng)襄旅與浙江時空的這筆大訂單已經(jīng)進(jìn)入實際執(zhí)行階段，年底前有望全部完成。
微面型廂式物流車唱主角 大通輕客型物流車表現(xiàn)搶眼
由于10月份的表現(xiàn)給力，今年1-10月，國內(nèi)純電動專用車達(dá)到15922輛的規(guī)模，同比增長1073%（近11倍）。
其中，東風(fēng)汽車公司憑借10月份4106輛的成績，躍升至純電動專用車市場的NO.1，坐上了老大哥的位置——1-10月累計生產(chǎn)4515輛，同比增長5340%，市場份額達(dá)到28.4%。小康工業(yè)集團(tuán)旗下的重慶瑞馳累計產(chǎn)量為2304輛，同比增長81倍，市場占有率為14.5%；天津清源累計生產(chǎn)純電動專用車932輛，同比增長129%，市場份額5.9%。以下依次為北汽股份和重汽王牌，累計產(chǎn)量分別為450、345輛，市場份額為2.8%和2.2%。
總體來看，純電動物流車市場的主力軍仍然是微車改裝的小型廂式物流車，比如北汽股份、重慶瑞馳、河北長安等。中輕型的純電動廂式運輸車相對來說還是比較少，其中原因，主要在于微面型物流車價格便宜，剔除國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼后的價格最低可以降至5-6萬元以下，這類高性價比的小型新能源汽車產(chǎn)品，十分適合城市內(nèi)快遞運輸、郵政運輸和市政環(huán)衛(wèi)等用途。
當(dāng)然，有了東風(fēng)的助力，輕卡型純電動物流車的規(guī)模有了進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，生產(chǎn)輕客型廂式物流車的企業(yè)也開始崛起，上汽大通在今年10月份生產(chǎn)大通V80改裝的純電動輕客廂式物流車為195輛，1-10月累計生產(chǎn)245輛，已經(jīng)躋身行業(yè)前六名，這一點十分難得。這類車載重介于微面型物流車和輕卡型物流車之間，價格也在兩者之間，比如，上汽大通SH5040XXYA7BEV，總重3760kg，自重2490kg，長寬高為4950*1998*2345mm，續(xù)駛里程達(dá)到250公里。就在11月13日，上汽大通與中山大洋電機(jī)戰(zhàn)略合作簽約儀式在上汽大通無錫生產(chǎn)基地舉行，儀式上，雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，大洋電機(jī)將在2016年至2018年期間采購上汽大通純電輕客EV80，共計5000輛。
由此也可見，未來，大通在純電動商用車市場上還將進(jìn)一步發(fā)力。
