初探福建奔馳：技術(shù)導(dǎo)向還是市場(chǎng)導(dǎo)向
前言：
福建奔馳本身是一個(gè)矛盾結(jié)合體。
品質(zhì)的高往往意味著價(jià)格的高，同時(shí)又意味著銷(xiāo)量的低。在這個(gè)高與低的矛盾中，福建奔馳將如何抉擇？
福建奔馳的希望是，既能保持高的品質(zhì)，又能有相對(duì)較高的銷(xiāo)量。這本身也是矛盾的品牌訴求。
不過(guò)，德國(guó)奔馳，也許就是解決這對(duì)矛盾的典范——奔馳既是家喻戶(hù)曉、婦孺皆知的豪車(chē)，同時(shí)也是街頭常見(jiàn)的汽車(chē)品牌。
現(xiàn)在的問(wèn)題是，這對(duì)矛盾能夠在福建奔馳身上得到很好的解決嗎？
初探福建奔馳：技術(shù)導(dǎo)向還是市場(chǎng)導(dǎo)向
第一商用車(chē)網(wǎng)記者 謝光耀
誰(shuí)是福建奔馳？
說(shuō)到福建奔馳，也許很多人并不熟悉。福建奔馳的曾用名是福建戴姆勒。
3月1日，福汽、中華汽車(chē)和德國(guó)戴姆勒的三方合資公司——福建戴姆勒正式更名為福建奔馳。
作為戴姆勒公司在亞洲惟一的商務(wù)車(chē)及輕型商用車(chē)生產(chǎn)基地，福建奔馳先后引進(jìn)了威霆(VITO)、唯雅諾(VIANO)這兩款MPV和凌特(SPRINTER)這款多功能輕客，并保持了奔馳品質(zhì)和嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，之前的福建戴姆勒雖然保持了奔馳的高品質(zhì)，但是并沒(méi)有做到奔馳的高銷(xiāo)量。有行業(yè)人士認(rèn)為，這主要是由于福建戴姆勒對(duì)產(chǎn)品與技術(shù)過(guò)于自信，忽略了對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握所致。
要解決品質(zhì)和銷(xiāo)量的矛盾，也許就要解決技術(shù)導(dǎo)向還是市場(chǎng)導(dǎo)向的矛盾。3月2日福建戴姆勒的更名慶典，改變的也許并不僅僅是名稱(chēng)，更是一種策略。這個(gè)改變的動(dòng)因，則是在繼續(xù)保持高品質(zhì)的同時(shí)，追求更高的銷(xiāo)量。
技術(shù)派
德國(guó)人對(duì)于制造技術(shù)的癡迷和造詣，眾所周知。而奔馳則是德國(guó)制造業(yè)的典范。對(duì)于奔馳在技術(shù)上的領(lǐng)先、制造上的嚴(yán)謹(jǐn)與苛刻，福建奔馳沒(méi)有打算進(jìn)行絲毫的改變。
由此，作為梅賽德斯-奔馳品牌在亞洲和大洋洲的延續(xù)，福建奔馳具有鮮明的技術(shù)領(lǐng)先的特征。“福建奔馳采用全球統(tǒng)一的梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)體系，這意味著從福建奔馳生產(chǎn)線下來(lái)的產(chǎn)品都是嚴(yán)格遵循梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)的?！备＝ū捡Y總裁兼CEO萊瑞寧告訴記者，“我們想要通過(guò)更名，向大家傳遞一個(gè)信息，來(lái)自福建福州生產(chǎn)的商務(wù)車(chē)產(chǎn)品是帶著奔馳‘三叉星’標(biāo)志的，我們想讓客戶(hù)和市場(chǎng)更加明晰地了解這一點(diǎn)?！?/FONT>
福建奔馳總裁兼CEO萊瑞寧（右）向記者描述未來(lái)藍(lán)圖
據(jù)悉，為了保持奔馳豪華品牌的品質(zhì)和血統(tǒng)，合資公司從成立起，無(wú)論是技術(shù)平臺(tái)、制造工藝、質(zhì)量控制還是檢測(cè)設(shè)備，都嚴(yán)格遵循梅賽德斯-奔馳的全球標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)車(chē)型的品質(zhì)也與奔馳一脈相承。
在沿襲奔馳精良造車(chē)技術(shù)的基礎(chǔ)上，福建奔馳也繼承了德國(guó)奔馳的自信和優(yōu)越感。“我們還有一個(gè)惟一、獨(dú)享、無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)，就是在高端商務(wù)車(chē)市場(chǎng)上，只有我們一個(gè)品牌能夠擁有引以為傲的三叉星標(biāo)志，這個(gè)標(biāo)志就是高端的代名詞，這是任何其它品牌都無(wú)法做到的?！比R瑞寧自豪地說(shuō)道。
福建奔馳，保持了奔馳在技術(shù)上的領(lǐng)先。
然而，一個(gè)不容忽視的情況是，盡管福汽和戴姆勒都對(duì)福建奔馳予以了極大支持和厚望，但福建奔馳2011年的銷(xiāo)量只同比增長(zhǎng)了2.32%，基數(shù)低，但增幅并不大；國(guó)產(chǎn)化奔馳凌特的銷(xiāo)售也才剛剛起步，對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的更準(zhǔn)確把握成為管理層的難題之一。
福建奔馳，技術(shù)上保持了奔馳的血統(tǒng)，但是怎樣才能像德國(guó)奔馳一樣，在銷(xiāo)量上也同樣是佼佼者呢？
更名慶典現(xiàn)場(chǎng)
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市場(chǎng)派？
在堅(jiān)持技術(shù)治企的前提下，逐漸摸索并調(diào)整細(xì)分市場(chǎng)的策略，是福建奔馳目前的當(dāng)務(wù)之急。
事實(shí)上，由于輕型商用車(chē)在中國(guó)和歐洲的用途迥異，本身也要求福建奔馳不斷進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)整和產(chǎn)品改進(jìn)。在歐洲，奔馳的VITO、VIANO和SPRINTER都是傳統(tǒng)的VAN（封閉式運(yùn)輸車(chē)）；而到了中國(guó)，由于需求變化和客戶(hù)群體不同，這三款車(chē)的定位是“全方位的商務(wù)車(chē)解決方案”，志在樹(shù)立高端商務(wù)車(chē)的新標(biāo)桿，其中，唯雅諾覆蓋6-7座，威霆覆蓋8-9座，凌特則滿(mǎn)足10座以上出行需求。這就意味著，大量的本土化細(xì)節(jié)改進(jìn)和針對(duì)性提升不可避免，并且要不斷持續(xù)下去，才能與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手縮小差距。
國(guó)產(chǎn)化的奔馳凌特
第一商用車(chē)網(wǎng)記者了解到，圍繞產(chǎn)品的細(xì)分和市場(chǎng)的細(xì)分，福建奔馳正在有條不紊地展開(kāi)布局。
比如，在“奔馳凌特”輕客產(chǎn)品線的拓展上，福建奔馳最初只有14座、17座和20座的高端商務(wù)車(chē)型供選擇?，F(xiàn)在，凌特已經(jīng)開(kāi)發(fā)出封閉式廂貨和更多的專(zhuān)用車(chē)品種。這樣一來(lái)，凌特的產(chǎn)品豐富性和多樣化得到了大大加強(qiáng)。與此同時(shí)，福建奔馳也對(duì)標(biāo)了自己的競(jìng)品車(chē)型，如通用GL8和豐田考斯特（COASTER）等，實(shí)施針對(duì)性的提升改進(jìn)策略。
此外，福建奔馳投資建設(shè)的研發(fā)中心將在今年下半年投入使用，合資公司對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度和產(chǎn)品的改進(jìn)速度將大大加快?！霸诒镜匮邪l(fā)中心運(yùn)營(yíng)開(kāi)展之后，我們將具備更強(qiáng)的能力來(lái)貼近中國(guó)客戶(hù)與市場(chǎng)的需求，并將需求反饋到產(chǎn)品改進(jìn)當(dāng)中?！比R瑞寧介紹說(shuō)，“福建奔馳也會(huì)加強(qiáng)與中國(guó)本地供應(yīng)商資源的聯(lián)系，一是增加國(guó)產(chǎn)化率，二是回報(bào)客戶(hù)，在提高國(guó)產(chǎn)化率后，客戶(hù)將能夠以更合理的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)奔馳商務(wù)車(chē)?！?/FONT>
有了這些，對(duì)于提升銷(xiāo)量是不是就足夠了呢？
福建奔馳工廠先進(jìn)的等離子切割工藝
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在矛盾中尋求發(fā)展的平衡點(diǎn)
馬克思主義哲學(xué)告訴我們，事物總是在矛盾中不斷發(fā)展的。同樣，對(duì)于福建奔馳而言，在發(fā)展過(guò)程中能否盡快找到產(chǎn)品品質(zhì)與市場(chǎng)需求的契合點(diǎn)，將決定這個(gè)合資企業(yè)何時(shí)能夠邁入快行道。
“關(guān)于如何更好地提高在中國(guó)市場(chǎng)的份額，我們的銷(xiāo)售策略很清晰，并制定了一個(gè)非常系統(tǒng)的規(guī)劃。我們會(huì)逐步確定在中國(guó)市場(chǎng)上的位置，以及如何實(shí)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的目標(biāo)?！比R瑞寧對(duì)記者說(shuō)道。
事實(shí)上，圍繞高端商務(wù)車(chē)及輕型商用車(chē)領(lǐng)域，盡管考斯特等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)“先入為主”，但福建奔馳仍有很大提升空間。“最關(guān)鍵的是，能否在保持奔馳品質(zhì)的同時(shí)，使產(chǎn)品細(xì)節(jié)改進(jìn)的質(zhì)量和速度達(dá)到不亞于競(jìng)品的水平，并努力開(kāi)拓奔馳VAN車(chē)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，比如改裝?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)認(rèn)為。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，在2011年汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)低迷的大環(huán)境下，只有MPV和輕客等少數(shù)幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭（同比增幅都在10%以上），而上述兩個(gè)領(lǐng)域恰恰是福建奔馳的主打市場(chǎng)。行業(yè)的快速增長(zhǎng)與企業(yè)的緩慢增幅，既給福建奔馳帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)，也暗示著更大的發(fā)展?jié)摿?。未?lái)，福建奔馳能否克服自身不足，迎頭趕上其他同行，抓住新的發(fā)展機(jī)遇呢？
好戲還在后頭。
空腔注蠟工藝
奔馳凌特的激光焊接工藝
