重慶治超趨嚴(yán) 輕量化橡膠懸架嶄露頭角
第一商用車(chē)網(wǎng)記者 謝光耀 文/圖
現(xiàn)在跑運(yùn)輸，車(chē)輕就是王道。重慶五橋博賽物流公司的趙師傅，正是因?yàn)檐?chē)輕，每趟拉的貨都比同伴多半噸。他的車(chē)，輕的訣竅就在于使用了瀚瑞森橡膠懸架。
趙師傅的“秘密”
趙師傅開(kāi)的是渝G1995自卸車(chē)，每天跑車(chē)的線(xiàn)路是從涪陵港到南川，來(lái)回山路一共是250多公里，路上布滿(mǎn)了上百個(gè)急彎、洼路、陡坡。這樣的惡劣路況，趙師傅每天都要跑上兩三個(gè)來(lái)回。雖然跟車(chē)隊(duì)里其他司機(jī)跑的路程一樣，拉的貨也都是鋁礬土，但趙師傅每次都能多拉半噸貨。
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五橋博賽物流公司趙師傅的車(chē)每次都能多裝半噸貨
“我能多拉500公斤鋁礬土，不是因?yàn)槲业能?chē)馬力大，也不是因?yàn)槲依某?。事?shí)上，除了懸架和車(chē)橋，我的車(chē)跟隊(duì)里其他車(chē)幾乎同樣配置，都是重汽金王子8×4自卸車(chē)，336馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和12擋變速箱，貨箱長(zhǎng)度也一樣?！壁w師傅這樣告訴記者，多拉快跑的原因，主要是因?yàn)樽约旱慕鹜踝佑昧隋鹕滦拖鹉z懸架，該懸架比多片簧懸架輕了近500公斤?！霸谲?chē)貨總重限定在55噸以下的情況下，輕了近500公斤，也就意味著我能多拉500公斤，平均每趟多賺56元。”
瀚瑞森橡膠懸架，一種并不為用戶(hù)所熟悉的新懸架，接下來(lái)能在西南山區(qū)站穩(wěn)腳嗎？
一切的一切，還要從重慶治超開(kāi)始說(shuō)起。
治超推動(dòng)輕量化重卡盛行
盡管現(xiàn)在治超越抓越緊，但熟悉重慶市場(chǎng)的人都知道，重慶曾經(jīng)是超載的“樂(lè)園”。在2009年之前，作為直轄市的重慶，四處可見(jiàn)超載超限的車(chē)輛，那時(shí)候，卡車(chē)超載百分之兩三百不算新聞，不超載才是新聞。
這一現(xiàn)象，直到薄熙來(lái)2009年就任重慶市市委書(shū)記后才有所改觀(guān)?！靶骂I(lǐng)導(dǎo)班子上任后，對(duì)重慶公路亂象進(jìn)行了大刀闊斧的治理?！边@其中包括嚴(yán)格治超治限，加大流動(dòng)治超力度，打擊套牌等。
治超的結(jié)果，便是重卡市場(chǎng)的崛起，以及輕量化重卡的抬頭。中國(guó)重汽（香港）有限公司商用車(chē)銷(xiāo)售部重慶分公司總經(jīng)理杜福陽(yáng)告訴記者，僅重汽集團(tuán)2009年在重慶就銷(xiāo)售重卡489輛，同比翻了兩番，2010年再翻一番，達(dá)到1075輛?！?010年，從重慶市場(chǎng)上牌數(shù)來(lái)看，重卡一共銷(xiāo)售1.46萬(wàn)輛左右，今年有望超過(guò)2萬(wàn)輛”。
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搭載瀚瑞森橡膠懸架的重汽金王子
與此同時(shí)，重卡輕量化之風(fēng)不但刮進(jìn)了牽引車(chē)市場(chǎng)，連公路自卸車(chē)市場(chǎng)也有所波及?！艾F(xiàn)在，三橋貨車(chē)在主城區(qū)最高限重30噸，從涪陵港走省道到南川區(qū)鋁廠(chǎng)的8×4自卸車(chē)車(chē)貨總重，最高也只能在55噸。如果一旦超過(guò)限值，對(duì)車(chē)主和駕駛員的懲罰非常嚴(yán)厲，甚至可能連累物流公司?！?/FONT>
記者隨后在重慶涪陵港也看到，每一輛運(yùn)鋁礬土到南川區(qū)鋁廠(chǎng)的自卸車(chē)，都要在港區(qū)大門(mén)處稱(chēng)重，“總重超過(guò)55噸是絕對(duì)不允許的，不能上路”。港口相關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示。
正是在這種大環(huán)境下，一種叫做橡膠懸架的新事物開(kāi)始有了生長(zhǎng)的沃土。敢于在工程車(chē)領(lǐng)域“吃螃蟹”的，便是趙師傅所在的五橋博賽物流公司。
新型橡膠懸架以“輕”制勝
據(jù)介紹，五橋博賽公司最早接觸瀚瑞森橡膠懸架，是在今年的5月份。
“重汽是美國(guó)瀚瑞森懸架系統(tǒng)公司（HUV）在中國(guó)的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方在2009年底就推出了搭載瀚瑞森橡膠懸架的輕量化重卡。今年5月，我在與五橋博賽公司老總商談40輛金王子8×4自卸車(chē)采購(gòu)事宜時(shí)，建議他試用2輛搭載新型橡膠懸架的車(chē)輛。他欣然同意了?！倍鸥ｊ?yáng)對(duì)記者說(shuō)道，瀚瑞森新型懸架的自卸車(chē)在運(yùn)營(yíng)五六天后，就表現(xiàn)出自身的明顯優(yōu)勢(shì)。
“五橋博賽公司的車(chē)輛主要是從涪陵港、南旗港運(yùn)輸鋁礬土到南川的鋁廠(chǎng)，由于道路工況過(guò)于惡劣，再加上上裝是底四邊三的高強(qiáng)度錳板，不少車(chē)輛在跑了幾天后，出現(xiàn)了貨箱尾部開(kāi)裂的現(xiàn)象”。而這兩輛搭載瀚瑞森HUV271t橡膠懸架的金王子，貨箱沒(méi)有任何焊紋的開(kāi)裂，充分展現(xiàn)出橡膠懸架柔性連接的平順性和減震效果。
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瀚瑞森橡膠懸架
此外，“五橋博賽對(duì)成本控制比較嚴(yán)，非常重視運(yùn)輸效率。它的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表顯示，這2輛橡膠懸架卡車(chē)的貨物總噸數(shù)比板簧懸架車(chē)輛，一天能多運(yùn)將近一噸鋁礬土，其中，渝G1995這輛車(chē)每月運(yùn)輸量多了32噸，按照一噸鋁礬土運(yùn)費(fèi)56-58元來(lái)算的話(huà)，每月能多賺1600-1800元。這個(gè)收益是非?？捎^(guān)的，相當(dāng)于一個(gè)月就賺回了橡膠懸架比板簧懸架多出來(lái)的購(gòu)置成本，接下來(lái)的都是純收益。”在嘗到甜頭后，五橋博賽公司提出，今后購(gòu)車(chē)一律采用橡膠懸架的重汽卡車(chē)。
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重慶北碚區(qū)車(chē)主王偉對(duì)橡膠懸架的金王子自卸車(chē)非常滿(mǎn)意
重慶北碚區(qū)環(huán)宇公司的車(chē)主王偉，也有同樣感受。他一個(gè)多月以前在重汽經(jīng)銷(xiāo)商的推薦下，嘗試著購(gòu)買(mǎi)了一輛金王子8×4自卸車(chē)，目前僅僅運(yùn)營(yíng)了十幾天。就在這十幾天時(shí)間里，王偉對(duì)橡膠懸架有了新的認(rèn)識(shí)?！斑@輛車(chē)采用橡膠懸架和輕量化貨箱，自重輕了2噸。我現(xiàn)在每天從北碚區(qū)運(yùn)磚到重慶主城區(qū)，2噸對(duì)我而言就意味著能多拉一千多塊磚，按照一塊磚7分-8分錢(qián)的運(yùn)費(fèi)來(lái)計(jì)算，每趟能多賺100元左右，每個(gè)月多賺2500元以上。而且，橡膠懸架車(chē)輛行駛時(shí)的平順性和減震性更好，不但駕駛員開(kāi)著舒服，磚的損耗率也低了很多?！蓖鮽ジ嬖V記者，板簧車(chē)?yán)u的正常損耗率是一車(chē)200塊-300塊磚，而橡膠懸架車(chē)的損耗率降到了100塊左右，這樣每趟就節(jié)省了100-200塊磚。
由此而言，以輕制勝，可謂是瀚瑞森懸架的殺手锏之一。
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應(yīng)時(shí)而生 瀚瑞森懸架前景可期
正是因?yàn)檫m應(yīng)了治超的政策走向與用戶(hù)對(duì)輕量化車(chē)型的需求，瀚瑞森才具有了旺盛的生命力。記者了解到，目前搭載瀚瑞森橡膠懸架的重汽卡車(chē)保有量在重慶已經(jīng)接近50輛，包括20輛豪沃牽引車(chē)、22輛金王子自卸車(chē)和7輛散裝水泥運(yùn)輸車(chē)。
瀚瑞森之所以能迅速在重慶用戶(hù)群中獲得青睞，杜福陽(yáng)總結(jié)認(rèn)為有幾個(gè)因素使然?！笆紫犬?dāng)然是降低整車(chē)自重。輕430公斤，就能多拉430公斤貨物，這筆經(jīng)濟(jì)賬，怎么算都劃得來(lái)?！?/FONT>
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中國(guó)重汽（香港）有限公司商用車(chē)銷(xiāo)售部重慶分公司總經(jīng)理杜福陽(yáng)
其次是檢修的方便性?！白孕盾?chē)在重載和工況不好的情況下要天天檢修，定期把貨箱舉起來(lái)，緊一緊騎馬螺栓。而很多開(kāi)橡膠懸架卡車(chē)的駕駛員反映說(shuō)檢修比板簧車(chē)方便很多，不再需要舉起貨箱檢查騎馬螺栓，只需檢查變剛性彈簧是否有磨損。”
第三是很低的使用成本。杜福陽(yáng)介紹說(shuō)，板簧懸架中，不管是主簧還是副簧，前三片簧在車(chē)輛行駛到8000-12000公里左右時(shí)，某一片就會(huì)出現(xiàn)疲勞損壞和剛度失效，甚至可能出現(xiàn)斷裂。而HUV懸架使用壽命在8×4自卸車(chē)上的使用壽命是5 年，5年內(nèi)不需要更換任何部件。
第四，國(guó)內(nèi)政策法規(guī)對(duì)治超執(zhí)法的要求會(huì)越來(lái)越嚴(yán)，超載超限今后難以為繼，HUV懸架更適應(yīng)技術(shù)法規(guī)對(duì)輕量化的要求，代表了重卡懸架發(fā)展的方向。“明年重汽的重卡產(chǎn)品會(huì)標(biāo)配HUV懸架。瀚瑞森公司也在積極與重汽配合，開(kāi)發(fā)適合曼車(chē)架的相關(guān)產(chǎn)品?！?/FONT>
“五橋博賽公司這幾天剛剛又訂購(gòu)了40輛搭載瀚瑞森懸架的金王子自卸車(chē)，并且下一步還將購(gòu)置80輛瀚瑞森橡膠懸架的豪卡7系牽引車(chē)。”杜福陽(yáng)透露說(shuō)。不僅如此，他認(rèn)為，有了五橋博賽公司這種大客戶(hù)的口碑帶動(dòng)，裝配新型橡膠懸架的重汽卡車(chē)在明年會(huì)繼續(xù)發(fā)力，贏(yíng)得更多的批量訂單。
“明年?duì)恳?chē)和公路自卸車(chē)會(huì)是我們?cè)谥貞c地區(qū)的關(guān)鍵車(chē)型，我們計(jì)劃銷(xiāo)售8×4輕量化公路自卸車(chē)500輛，牽引車(chē)150-200輛，全部配裝HUV橡膠懸架?！?/FONT>
如此看來(lái)，“小荷才露尖尖角”的瀚瑞森懸架，或?qū)⒃诿髂戢@得更大的發(fā)展機(jī)遇與前景。而中國(guó)的重卡懸架市場(chǎng)，或許也將形成新的競(jìng)爭(zhēng)格局。
