“撬動(dòng)”十二五 玉柴欲重造發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)

 

前言：

 

作為獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的廣西玉柴機(jī)器股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)玉柴)，在十一五期間，實(shí)現(xiàn)了從年銷(xiāo)23萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)到年銷(xiāo)55萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的突破。隨著產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模不斷增大，隨著眾多主機(jī)廠(chǎng)紛紛自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴在十二五期間有著怎樣的規(guī)劃？

 

“撬動(dòng)”十二五 玉柴欲重造發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)

 

第一商用車(chē)網(wǎng)記者 謝光耀 文/圖

 

從2010年銷(xiāo)售55萬(wàn)臺(tái)，到2015年翻一番，達(dá)到年銷(xiāo)110萬(wàn)臺(tái)；從2010年的191億元銷(xiāo)售額，到2015年增長(zhǎng)1.6倍，跨越500億元大關(guān)。

 

這是玉柴為自己規(guī)劃的宏偉藍(lán)圖。

 

這也是一個(gè)富有挑戰(zhàn)性的五年戰(zhàn)略規(guī)劃。它意味著在銷(xiāo)售量上，要用五年時(shí)間再造一個(gè)玉柴；在銷(xiāo)售收入上，要在十二五末再造1.6個(gè)玉柴。 

 

 相對(duì)于十一五，十二五的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)更加不確定，各主機(jī)廠(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸進(jìn)入市場(chǎng)，玉柴如何才能達(dá)到這一目標(biāo)呢？
 

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玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)

 

專(zhuān)注發(fā)動(dòng)機(jī) 危機(jī)中尋找機(jī)遇

 

在十一五的收官之年，玉柴取得了預(yù)定的目標(biāo)和成績(jī)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，十一五期間玉柴共計(jì)銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)206萬(wàn)臺(tái)，其中僅2010年就實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量551596臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.89%；銷(xiāo)售收入達(dá)到191.03億元，同比增長(zhǎng)30.02%。

 

即便如此，作為國(guó)內(nèi)最大車(chē)用柴油機(jī)生產(chǎn)商的玉柴，仍然充滿(mǎn)了危機(jī)感?！澳壳皣?guó)內(nèi)各大整車(chē)廠(chǎng)都在發(fā)展自己的動(dòng)力總成，玉柴要生存發(fā)展，只有堅(jiān)持走專(zhuān)業(yè)化和技術(shù)領(lǐng)先的道路?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“畢竟，總成廠(chǎng)進(jìn)入整車(chē)業(yè)的最佳時(shí)機(jī)已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了?！?BR>

 

而對(duì)此，玉柴也有著清醒的認(rèn)識(shí)。“玉柴公司的使命是用卓越和領(lǐng)先滿(mǎn)足公眾的動(dòng)力需求；愿景是成為全球最優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)動(dòng)力供應(yīng)商。”玉柴總經(jīng)理李天生表示，“為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，十二五期間，我們的戰(zhàn)略方向是‘一業(yè)為主，縱深拓展；立足本土，布局全球’。”這就意味著，玉柴將繼續(xù)不動(dòng)搖地堅(jiān)持以發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展為主業(yè)。

 

與此同時(shí)，玉柴高層提出到十二五末，玉柴要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)動(dòng)機(jī)110萬(wàn)臺(tái)，其中卡車(chē)與客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)分別為60萬(wàn)臺(tái)和20萬(wàn)臺(tái)，非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)為20萬(wàn)臺(tái)，乘用車(chē)柴油機(jī)則為10萬(wàn)臺(tái)。

 

這樣一個(gè)宏大而又艱巨的計(jì)劃，要靠什么“支點(diǎn)”來(lái)撬動(dòng)呢？
 

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玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)

 

產(chǎn)品換代是“支點(diǎn)”

 

如果把玉柴的十二五戰(zhàn)略看作是“金字塔”式的層次結(jié)構(gòu)，那么，沒(méi)有金字塔底層的產(chǎn)品組合戰(zhàn)略做支撐，金字塔上層的一切都是空談。

 

目前，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，玉柴的主導(dǎo)產(chǎn)品包括YC4D、4F、6A、6G、6L、6M等十?dāng)?shù)個(gè)品種，覆蓋輕、中、重型全系列動(dòng)力。尤其在中型機(jī)領(lǐng)域，玉柴一直保持著霸主地位。但一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，在重型機(jī)市場(chǎng)，玉柴仍然存在短板?！坝癫駨?004年進(jìn)入重型動(dòng)力市場(chǎng)，2010年銷(xiāo)售重機(jī)12萬(wàn)臺(tái)左右，與濰柴去年的40萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量差距甚大?！鄙鲜鋈耸勘硎?，要扭轉(zhuǎn)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)濰柴主導(dǎo)的局面，除了技術(shù)升級(jí)之外，對(duì)玉柴重機(jī)產(chǎn)品的更新?lián)Q代勢(shì)在必行。

 

另一方面，由于現(xiàn)有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間不同，技術(shù)路線(xiàn)和技術(shù)特征也有很大差異，甚至有部分產(chǎn)品的功率、排量與定位相互重疊，玉柴亟需對(duì)當(dāng)前為數(shù)眾多的十多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)品種進(jìn)行一次大的梳理，進(jìn)而建立模塊化、通用化的產(chǎn)品平臺(tái)。

 

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為此，玉柴規(guī)劃在2015年之前完成現(xiàn)有產(chǎn)品的換代，以全面對(duì)標(biāo)歐美最先進(jìn)水平?！拔覀兊某醪接?jì)劃是到2012年完成現(xiàn)有主導(dǎo)產(chǎn)品的升級(jí)，到2014年完成新一代發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的布局?！庇癫窀笨偨?jīng)理鐘玉偉告訴第一商用車(chē)網(wǎng)記者。

 

擺在玉柴面前的問(wèn)題是，下一代產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的突破點(diǎn)將在哪里？
 

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玉柴YC6K重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
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6K為先鋒 5大發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)全面進(jìn)攻

 

根據(jù)記者掌握的信息來(lái)看，精簡(jiǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)品種，借力6K技術(shù)，打造模塊化和通用化的動(dòng)力平臺(tái)，是玉柴下一代產(chǎn)品規(guī)劃的主體思路。

 

記者了解到，玉柴將從今年起陸續(xù)啟動(dòng)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，使玉柴動(dòng)力真正具備歐美先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特征。這其中，借助12-13升YC6K重型機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，向下延伸到中機(jī)產(chǎn)品，是玉柴下一代產(chǎn)品布局的突破口。

 

實(shí)際上，通過(guò)YC6K發(fā)動(dòng)機(jī)的成功開(kāi)發(fā)，玉柴正逐漸掌握國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)“要訣”。該系列動(dòng)力總成由奔馳新一代DD13/15發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)（奧地利AVL）與玉柴團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，已經(jīng)具備先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的雛形。很明顯，玉柴有意充分利用這樣一款正小批量投產(chǎn)的重型柴油機(jī)，逐步拓展到中輕型機(jī)細(xì)分領(lǐng)域。

 

據(jù)鐘玉偉介紹，到十二五末，玉柴將形成4H、S、K、6MK、6K等五大平臺(tái)和八大產(chǎn)品系列，功率覆蓋90-550馬力?！?H的定位是新一代輕型機(jī)平臺(tái)，包括2.5L與3.0L兩個(gè)排量；4S和6S包括3.8升四缸機(jī)和5升多排量的緊湊型六缸機(jī)。K5、K8、K9作為中機(jī)平臺(tái)，是玉柴YC6K重型發(fā)動(dòng)機(jī)向下延伸開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，主要用于替代現(xiàn)有中重型機(jī)。6MK則是6M重機(jī)與6K技術(shù)的結(jié)合，排量10.3升?！辩娪駛?duì)第一商用車(chē)網(wǎng)記者透露說(shuō)。

 

在十二五期間，玉柴希望用五年左右的時(shí)間，打造全新一代動(dòng)力平臺(tái)，成為像美國(guó)康明斯這樣的技術(shù)領(lǐng)先型獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。如果一切順利，這樣一個(gè)遠(yuǎn)大目標(biāo)，也許有望在五年或十年之后真正實(shí)現(xiàn)。
 

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2011年1月玉柴新LOGO“啟航”