尋求轉(zhuǎn)型后“百億時(shí)代”的法士特道路

時(shí)間:2010/10/29 14:35:55來(lái)源:本站謝光耀作者:本站謝光耀責(zé)編:0條評(píng)論

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀 文/圖

在年產(chǎn)銷收入突破百億元大關(guān)之后，法士特正尋求從重卡變速器制造商，向全領(lǐng)域傳動(dòng)系統(tǒng)集成商的角色轉(zhuǎn)變。

這一點(diǎn)，在法士特下一個(gè)五年規(guī)劃中已經(jīng)清晰地體現(xiàn)出來(lái)。

10月28日，法士特集團(tuán)董事長(zhǎng)李大開(kāi)告訴第一商用車網(wǎng)記者，法士特計(jì)劃在“十二五”期間，大力拓展變速器全領(lǐng)域。這不僅僅包括重卡等傳統(tǒng)配套市場(chǎng)，還包括中輕卡、客車、乘用車、工程機(jī)械等新領(lǐng)域。

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陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)李大開(kāi)

“天花板”理論

有數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，法士特集團(tuán)產(chǎn)銷收入雙雙突破百億元，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷收入120億元，變速器產(chǎn)銷有望達(dá)到創(chuàng)記錄的85萬(wàn)臺(tái)。李大開(kāi)對(duì)此認(rèn)為，前十月產(chǎn)值收入超百億，對(duì)于法士特而言是一個(gè)歷史性的事件，更是新的起點(diǎn)和挑戰(zhàn)。

從2001年到2010年這十年間，法士特經(jīng)歷了一個(gè)快速增長(zhǎng)的時(shí)期。這一階段，法士特從年產(chǎn)5千臺(tái)變速器，發(fā)展到年產(chǎn)85萬(wàn)臺(tái)變速器，產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)一百多倍，在重型變速器市場(chǎng)的占有率一度達(dá)到85％甚至更高。這一發(fā)展速度，也被中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞稱之為“奇跡”。

與此同時(shí)，在法士特快速增長(zhǎng)的十年間，中國(guó)的重卡產(chǎn)業(yè)獲得了前所未有的機(jī)遇。一方面，重卡市場(chǎng)從本世紀(jì)初的年產(chǎn)3萬(wàn)輛，發(fā)展到2010年的100萬(wàn)輛，增長(zhǎng)之快，令多數(shù)人都始料不及；另一方面，今年百萬(wàn)輛左右的市場(chǎng)容量，不斷吸引著競(jìng)爭(zhēng)者的加入——前有一汽、重汽、東風(fēng)等主機(jī)廠自產(chǎn)變速器的壓力，后有萬(wàn)里揚(yáng)等業(yè)內(nèi)同行的角逐和追趕。

李大開(kāi)由此分析認(rèn)為，法士特在重卡變速器領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)觸到“天花板”?！胺ㄊ刻卦谶^(guò)去的十年，抓住了每一個(gè)機(jī)遇，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)了市場(chǎng)的每一個(gè)變化，每一項(xiàng)決策都非常的及時(shí)。我們通過(guò)未雨綢繆的技術(shù)改造和產(chǎn)能擴(kuò)張，不斷推出適合中國(guó)國(guó)情、滿足國(guó)家法規(guī)要求的產(chǎn)品，才取得了今年85萬(wàn)臺(tái)變速器、75萬(wàn)臺(tái)以上重型變速器的成績(jī)。但這些都已經(jīng)是過(guò)去時(shí)，現(xiàn)在的形勢(shì)比十年前有了巨大的變化，法士特要在十二五期間實(shí)現(xiàn)新的突破，必須向其他領(lǐng)域擴(kuò)展。”

“因此，只要是傳動(dòng)系領(lǐng)域，法士特都會(huì)謀劃進(jìn)入”。

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法士特16擋AMT機(jī)械自動(dòng)變速器

“十二五”破題

在轉(zhuǎn)型路線的指導(dǎo)下，法士特集團(tuán)“十二五”規(guī)劃呼之欲出。

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“十一五期間，法士特堅(jiān)持了自主創(chuàng)新，加大了技術(shù)改造的力度，建成了現(xiàn)代化的生產(chǎn)線，在硬件設(shè)備上有了脫胎換骨的變化。我們把機(jī)械變速器的‘外延’在十一五期間發(fā)揮到極致，基本滿足了中國(guó)重卡市場(chǎng)的豐富需求。產(chǎn)品方面，我們往上拓展到10擋、12擋、16擋，往下拓展到8擋、7擋、6擋、5擋、4擋。法士特的變速器扭矩已經(jīng)覆蓋400牛•米直至3000牛•米。在此基礎(chǔ)上，‘十二五’階段，我們決定有所轉(zhuǎn)變?！崩畲箝_(kāi)闡述說(shuō)道，“首先，技術(shù)改造不再是第一位，我們最重要的就是拓展新的領(lǐng)域，提升產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)水平，使其能夠滿足當(dāng)前新能源、新材料的發(fā)展趨勢(shì)要求。這是跟‘十一五’不一樣的地方?！?BR>

同時(shí)，法士特還將加快向自動(dòng)化、輕量化、多檔化的方向邁進(jìn)，推動(dòng)機(jī)械變速器技術(shù)水平的大幅提升，滿足未來(lái)重型卡車的升級(jí)需要。據(jù)透露，法士特的16擋AMT(機(jī)械自動(dòng)變速器)已經(jīng)小批量推向市場(chǎng)，該款產(chǎn)品是國(guó)家863計(jì)劃的結(jié)晶，迄今已進(jìn)行3年多的開(kāi)發(fā)和實(shí)驗(yàn)，并經(jīng)歷了寒區(qū)試驗(yàn)、熱帶試驗(yàn)等各種嚴(yán)苛工況下的考驗(yàn)，年底將正式量產(chǎn)?！暗?，AMT只是法士特傳動(dòng)產(chǎn)品中的一個(gè)分支，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們還會(huì)推出包括AT(液力自動(dòng)變速器)在內(nèi)的其他自動(dòng)變速器品種?！?BR>

在新市場(chǎng)開(kāi)拓上，李大開(kāi)進(jìn)一步提出，“十二五”的拓展領(lǐng)域不僅包括卡車市場(chǎng)，還包括客車、乘用車、工程機(jī)械等其他機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域。為此，法士特甚至有意在AMT上開(kāi)發(fā)AMT混合動(dòng)力系統(tǒng)，并在不遠(yuǎn)的將來(lái)推出AT后，啟動(dòng)研發(fā)AT混合動(dòng)力系統(tǒng)。這就意味著，在新能源汽車傳動(dòng)領(lǐng)域，法士特要力爭(zhēng)成為中國(guó)的伊頓。

“毫無(wú)疑問(wèn)，十二五期間，重型變速器還是我們的傳統(tǒng)陣營(yíng)，要繼續(xù)挖掘潛力，決不能放棄。同時(shí)，我們?cè)诳蛙?、輕卡、低速貨車變速器等其他傳動(dòng)市場(chǎng)上也會(huì)有很大的進(jìn)展，銷售占比將越來(lái)越大。如果說(shuō)現(xiàn)在重型變速器跟其他變速器品種的比例是9：1，那么將來(lái)，其他變速器的比重會(huì)逐步增加到40％甚至50％?！崩畲箝_(kāi)告訴記者。

宏偉藍(lán)圖的背后，是法士特的巨額投資計(jì)劃?！啊濉?，我們初步計(jì)劃至少投入資金100億元以上，以開(kāi)拓新的領(lǐng)域，提升研發(fā)能力，加大市場(chǎng)推廣力度。最終，在十二五期間要使年收入至少翻一番，達(dá)到200億元以上?！贝送?，法士特在現(xiàn)有兩地四廠的條件下，還在咸陽(yáng)征地建設(shè)同步器工廠，以滿足全同步器多擋變速器快速增長(zhǎng)的需求?！暗矫髂辏覀冎辽僖俳ㄔO(shè)一個(gè)工廠，這已經(jīng)列入計(jì)劃當(dāng)中?！崩畲箝_(kāi)透露說(shuō)。

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