福瑞卡上場(chǎng) 多利卡換位 東風(fēng)輕卡大變陣形

             光耀評(píng)車：福瑞卡上場(chǎng) 多利卡換位 東風(fēng)輕卡大變陣形

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀 文/圖

    很快人們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)名噪一時(shí)的“東風(fēng)金霸”不復(fù)存在，“東風(fēng)小霸王”也不再是原來(lái)的“東風(fēng)小霸王”。

    取而代之的是“東風(fēng)多利卡”和“東風(fēng)福瑞卡”。可是，東風(fēng)多利卡原來(lái)不就是東風(fēng)輕卡旗下一支車型品牌嗎？福瑞卡又是從哪兒冒出來(lái)的？

    一系列眼花繚亂的變化后面，從深層次反映出東風(fēng)股份有限公司未來(lái)3～5年內(nèi)的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局和規(guī)劃。

此“多利卡”非彼“多利卡”

    說(shuō)東風(fēng)輕卡“移形換位”，一點(diǎn)也不夸張。最早，人們熟悉的是，東風(fēng)小霸王、東風(fēng)金霸、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)康霸和東風(fēng)之星，這幾個(gè)車型品牌分別代表了東風(fēng)輕卡的窄體經(jīng)濟(jì)型、中體中檔型、寬體大輕卡、高檔寬體輕卡和高檔輕卡品種。經(jīng)過(guò)這么多年的推廣和銷售，東風(fēng)輕卡全系列深耕細(xì)作，逐漸為業(yè)內(nèi)和用戶所熟知。

    如果只是像以往一樣對(duì)原有車型“小動(dòng)干戈”——改改外形、調(diào)調(diào)配置等，那么也沒(méi)有什么可以大驚小怪的?？墒?，2009年底，東風(fēng)對(duì)上述一系列輕卡子品牌的重新調(diào)整，算得上是一次顛覆性的創(chuàng)新。

    首先，“換位”。東風(fēng)小霸王、東風(fēng)金霸、東風(fēng)多利卡統(tǒng)一歸并為東風(fēng)“多利卡”和“福瑞卡”兩大產(chǎn)品品系，多利卡有S（窄體駕駛室，短軸距小噸位）、M（中體駕駛室，中噸位）、L（寬體駕駛室，大噸位）三檔之分，主要定位在三級(jí)市場(chǎng)及以上中檔及中高檔貨運(yùn)市場(chǎng)；福瑞卡同樣有S窄體、M中體和L寬體之分，配置簡(jiǎn)化，講求實(shí)用經(jīng)濟(jì)，價(jià)格區(qū)間進(jìn)一步下探，定位是三四級(jí)以下低端及中低端縣鄉(xiāng)市場(chǎng)。而“小霸王”的名稱將轉(zhuǎn)給東風(fēng)股份旗下的常州東風(fēng)公司小微卡使用。



                               東風(fēng)多利卡L系列



                                 東風(fēng)福瑞卡L系列

    其次，裝東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的“東風(fēng)康霸”和高檔輕卡“東風(fēng)之星”并入東風(fēng)股份的凱普特（英文Captain“船長(zhǎng)”的音譯）事業(yè)部，由專門的項(xiàng)目組來(lái)經(jīng)營(yíng)。眾所周知，東風(fēng)在高檔輕卡細(xì)分領(lǐng)域一直有短板，康霸和東風(fēng)之星此次的大調(diào)整，能否逆轉(zhuǎn)東風(fēng)劣勢(shì)呢？

    第三，“移形”。為了實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的差異化，東風(fēng)多利卡和福瑞卡除了在駕駛室配置上有高、低之分外，在外形上也涇渭分明。其中，多利卡沿襲了08款東風(fēng)多利卡及東風(fēng)康霸的基本造型，采用V形的流行前臉，而福瑞卡則沿用了東風(fēng)金霸的老款造型。

產(chǎn)品規(guī)劃“異曲同工”

    東風(fēng)股份公司的重大舉措，使記者不禁想起了福田輕卡的譜系規(guī)劃——雙方的產(chǎn)品格局現(xiàn)在確實(shí)有一些異曲同工之妙。

    目前，福田的產(chǎn)品系列分為三個(gè)子品牌，一是低端和中低端的時(shí)代輕卡，大中小噸位和長(zhǎng)短軸距產(chǎn)品系列十分齊全，憑借四面開(kāi)花的縣鄉(xiāng)農(nóng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)在農(nóng)村市場(chǎng)熱銷；二是中檔和中高檔的奧鈴輕卡，同樣有窄體、中體和寬體之分；三是高檔的歐馬可及歐馬可康明斯品牌?？梢韵胂?，東風(fēng)輕卡在重組成福瑞卡、多利卡和凱普特三大事業(yè)板塊后，與福田的輕型卡車產(chǎn)品形成的是直接PK關(guān)系。

    比如，福瑞卡與時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)，多利卡與奧鈴競(jìng)爭(zhēng)，康霸、東風(fēng)之星與歐馬可競(jìng)爭(zhēng)……在子品牌重新劃分后，東風(fēng)輕卡原有的產(chǎn)品格局已經(jīng)切換為全領(lǐng)域覆蓋和競(jìng)品參照的產(chǎn)品譜系規(guī)劃，它反映出“東風(fēng)汽車”高層對(duì)市場(chǎng)細(xì)分的思考與梳理。記者猜測(cè)，2010年，盡管在品牌推廣和認(rèn)知上需要對(duì)用戶多多“補(bǔ)課”，但一個(gè)品系更合理、譜系更齊全、產(chǎn)品更細(xì)分的東風(fēng)，會(huì)在市場(chǎng)上給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)更強(qiáng)有力的壓力。



                                東風(fēng)多利卡M系列



                                   東風(fēng)福瑞卡S系列